东风本田思域的优科豪马轮胎掉渣通病，维权置之不理
因发现思域两前轮的胎冠上出现许多小坑，2021年2月5日，去了济南新鸿基4s店，找了售后接待人员和当年销售经办人高子龙，车子都没能让进车间门，接待人员就以掉块不严重为由拒绝进车间检查登记申请。僵持了40分钟也没有让我们进场上架检查问题轮胎。我们是2017年12月25日在此购车的，属于2016年至2018年东风本田思域非正式部分召回优科豪马问题轮胎的批次范围。我问对方严重的标准是什么，对方也没有标准，"不严重"说明使用环境较好，极少跑高速，没跑过非铺装路面，是不是出了暴胎事故才算严重呢？这轮胎若是满载用于跑刀石路面，炮弹坑，沙石路面，夏季长时间高速有暴胎危险，目前"不严重"不代表优科豪马问题轮胎将来上述路面上不出问题，因为掉块现象表明其橡胶材质达不到强度标准，属于不合格品，一但在上述路面暴胎那将是车毁人亡的重大事故。东风本田和其济南新鸿基4s店除了当年加价提车，强行捆绑高价保险，贴膜，脚垫，包座椅以外还能干点什么？其售后人员极不负责任。思域不但机油增多被迫召回过，又有轮胎掉皮掉块掉渣的通病并未公开召回。前者是发动机系统设计缺陷，后者是配套件品控不到位问题，替消费者索赔优科豪马轮胎，是东风本田的责任。