WEY P8发动机存在缺陷
两年内故障30余次 维修近10次 仍未解决

2018年8月15日，我购买了一辆油电混动汽车WEY P8，当时觉得长城汽车大品牌，以为自己买到了一辆满意的座驾，谁能想到这竟是一段漫漫维权路的开始。
2019年底，也就是新车购买大约一年后的某一天，我驾车回家，在一段上坡路，从70KM/H的速度开始加速至80 KM/H的速度时，车身开始剧烈抖动。起初我以为是油电切换时的顿挫感，2秒后才注意到闪烁的发动机故障灯。
这是我第一次遭遇发动机故障报警，当时大脑一片空白，随后车辆速度开始下降，并且无法加速，抖动持续加剧。我只能打开双闪减速靠边。第一时间拨通400客服电话，按照对方指示，熄火5分钟后，重新点火。车不再抖动，发动机故障灯从闪烁变成长亮状态。由于当时已经较晚，4S店方面也表示可以先回家，转天再去店里维修。
第二天我请假驱车来到了天津乐达汽车销售服务有限公司。4S店工作人员告知我，正值春节前，能够修理P8的技术师傅已经回家过年了，留下的人只会修理HAVAL汽车。但是结合其他车主反映的情况，可能是汽车油品出了问题，可以尝试把92号提升到95号，或者换几个加油站试试。我乖乖照做，然而依然出现故障，一次又一次出现。
随后进入疫情战时状态，由于工作原因我从大年初二开始站岗执勤，期间又出现3次故障，为了不让频发的故障影响我，我不得不选择借用家里人车辆通勤。
疫情得到有效控制后，我开回自己的车，结果当天就出现故障。随即第二天到天津乐达汽车销售服务有限公司检测，当时的工作人员拿着平板在我车上一通研究，最后告知我【只能帮您把故障码消除，因为不是当时出现故障，我们机器没能提取出故障原因】。我一通震惊，故障码就摆在那，你都提取不出来，难不成要我天天带着你们工作人员驾驶车辆吗？
没过多久，在同一个地方，上坡途中故障灯亮起。这次我直接开去了4S店，检测之后，得出了结果【好像是某个缸不工作了】。我质问为什么会出现这种情况，对方支支吾吾。【导致这种情况的原因有很多，得试试是哪里有问题】。试试？我震惊。对方很确信，就是要试。我开始对WEY的维修能力产生质疑。但是，接下来仍然按照他的方案，将我发动机里的某个零件进行了调换。然后他们示意我可以开走了。
我说，我如果没理解错，你的解决方案就是通过控制变量，让我再把故障开出来，以此一个个排查吗？他的回答是【只能这么着】。我虽然不懂汽车发动机，但也知道里面有着数不清的零件，这种检测方法我平生第一次在WEY见识了。但对方的回答永远是那句【P8这车……懂的人确实不多，我已经算是修的多的了】。好借口，没能力维修的东西也敢卖，佩服。
中间又是几番曲折的——开出故障——排除——调换其他零件——再开出故障——再排除。那段时间把我折磨的已经快没有耐心了，我对于WEY的维修能力，维修方案产生了极大的不满。在我的要求下，找到当时4S的某位负责人，他声称会联系集团总部的技术人员给我解决。结果呢，我的车一次次故障，一次次到店里，一次次告知我【我们这次怀疑是这个配件的问题】，一次次让我等待配件，一次次在店里测试，最后没多久再报故障。
前后更换的零件都有记录，仅仅是我知情的就有火花塞、喷油嘴、限速器、主板电脑、传感器。对于以上零件的专业名称我记不清了，但是这一年半的时间里，更换的配件，进行的检测只会比我陈述的要多。
从出故障那天起，仅是我能记起的，就至少存在30次。还有很多时候，由于赶时间，出现故障马上停车熄火，再接着赶路，对这故障都几乎要习以为常，因而很多次数已经记不清。
最为严重的两次：一次是2020年下半年，在津港高速上，夜晚行车途中，加速至120KM/H故障，车上当时还载有我的家人，我冒着巨大的风险在高速上停车熄火，然后仅仅开了3KM，再次故障，再次停车熄火；另一次，是2021年3月初，我妻子在高速上驾车，平稳加速至110KM/H时发动机再次故障，左右两边120KM/H的车辆呼啸而过，幸亏我在车上，一边指导她怎么做一边安慰她，即便如此她花了将近3分钟才能靠边停下车，停车后手还是抖的。
这两次已经威胁到我和我家人人身安全的经历，彻底激怒了我。但每次找到4S店相关负责人，得到的结果依然只是【尽全力维修】，我说这个问题已经威胁到我的生命安全了，对方也还是礼貌地笑笑，表示【会尽快联系总部技术部门帮您解决】。
从2020年初，我开始向相关部门，向WEY全国客服投诉。但诉求都是石沉大海。等来的永远是天津乐达汽车销售服务有限公司维修部门的来电。面对质量问题，WEY品牌和4S店都在避重就轻，强调【会一直尽全力修好您的车】。可一次次经历，就是在证明WEY P8发动机存在先天缺陷，目前WEY的技术人员根本就解决不了。随着P8的停产，对于P8的售后只停留在更换配件和一般的售后维修，真正的质量问题WEY已经无法解决。
2021年3月，看完315曝光的别克新闻，我更加气愤，一次次没有选择曝光，一次次相信WEY能把车修好，却一次次让我心寒。失望之余拨通了315投诉电话，随即等到的又是天津乐达汽车销售服务有限公司维修部门经理的电话。我表示，我不想再继续维修了，该车存在质量问题，我要与相关负责人沟通赔偿事宜。然而该经理用着同样的话术避重就轻，强调【会对我车辆做“最最”全面的检测】。
我没想到我又一次选择了相信他们。2021年2月23日，我把车辆交给了4S店的工作人员。一天后，我询问进度，被告知【经过我们检测，您的车辆应该在行驶2万KM的时候，要更换一套价值408元的火花塞，这是保养的一部分】。我质问他，我在你们店保养和维修那么多次，没有工作人员和我提过所谓“2万KM要更换火花塞”。他的回答是【我们现在怀疑该车故障是因为没有更换火花塞的缘故，如果您不愿意出钱更换这套火花塞，那后续出现的问题就确实不是车辆的原因了】。态度很好，逻辑缜密，但我也听出来了不得不换的意思。我问他换了之后再出问题怎么办，他回答【我们已经做了全面的检测，应该不会有什么问题，接下来会留您的车在店里进行路面测试，测试完成就交还给您】。我当时就提醒他，我的车在这个店里已经修了7、8次了，每次都是同样的话术，“全面的检查”、“进行路测”，算上检测、等待配件、路测，每次都要放在店里至少5天。同样的失望我已经经历太多次，他很执着，希望我能相信他。
结果不出我的意料，在几天后他告知我【车可能要晚几天还给您，因为换完火花塞后的路测过程中又出现了故障】。听到这我彻底怒了，我说我之前就表示是最后一次信任你们，我拒绝再修理，要求他立刻还车。然而他仍表示找到了问题所在，请求我再给他一次机会，等待【传感器】更换后再下定论。期间我与他多次沟通，要求走退换车辆的程序，都被以各种理由拒绝。2021年2月28日，在更换完传感器且完成路测后，我拿回了我的车。
让我下定决心曝光WEY和天津乐达汽车销售服务有限公司的导火索，就是2021年2月30日，也就是检测完交车的两天后，行驶过程中再次出现故障。
这一次我不再接受任何维修方案，面对折磨我两年的质量缺陷车辆，我必须尽我所能维护自己的权益了。在这两年的时间里，我的时间和经济遭受损失，痛苦、失望折磨着我的精神，我与我家人的人身安全多次遭受威胁，驾驶体验极差。近半年以来，甚至产生了恐惧，驾驶时不敢加速，避让货车或者加速脱离危险情况时生怕一个故障，把自己命搭进去。
然而我在315的投诉，在相关部门的投诉，在全国400客服的投诉，全都得不到解决。面对一次次的故障，WEY始终不肯承认该车存在质量问题。作为支持国产车的一员，整整两年的折磨，让我对WEY，对国产车倍感失望。看到WEY各大4S店锣鼓喧天的宣传着坦克300，我意识到对于WEY而言，老车主早已没有价值。过了今年8月，三年的保修期就过了，届时维权之路更为艰辛。这辆车对于我而言只想早日摆脱，而需要站出来负责任的WEY厂家，却毫无作为。如果非要以这种方式才能对话，那渺小的P8车主会努力让更多人听到我的声音。