这是厨房前半部分中央区域，摆着刚才提到的那个笨重电炉，电炉上一共四个炉盘，看尺寸，每个功率至少2000瓦。

控制电炉、锅炉和其他厨房用电设备的的配电箱，块头不小，门外是下一个舱室。



这是厨房左侧的水池。进入前方打开的门，就是第四个舱室了，那是储物舱。

储物舱的局部，这里比较拥挤。



刷牙洗脸的地方

进入第六个舱室，这里就是娱乐设施了，呵呵，仅供聊天闲谈的咖啡座。

这是第七个舱室，也就是为最里层的安静所在了——理所当然，这里被设置成为集体宿舍。这是走廊，旁边就是若干个卧室。



卧室内部，每个房间可以容纳4名士兵同时睡觉，在野战条件下，很不错了——参观完毕，一个还不错的流动兵营。

● 543嫡系衍生型之四：547型10轮驱动、12轮负重重型越野运输车（12X10）

60年代中期，在543P的底盘和总体布局基础上 ，明斯克汽车重工联合体开始设计衍生型547，作为研制中的“Pioneer”战略弹道导弹的运输发射车。

与543基本型和其他嫡系衍生型一致的8轮驱动不同，547将8轮驱动升级为10轮驱动，但在是测试中发现10轮驱动依然不能满足“Pioneer”战略弹道导弹的大胃口，因此将其进一步升级为12X10的驱动、负重结构。另外，还更换了更大功率的发动机，并增大了车体两侧驾驶舱后的动力舱、燃油舱体积。定型后的547被称为547A，并于70年代初投入量产。

70年代中期，按照略火箭军的要求，547被进一步改进，最终繁衍出7916系列（参见本专题第一部分），那算是543的孙子——我想你已对这些苏维埃重型车辆眼花缭乱的血缘关系关系感到迷糊了。

这是一辆使用547型作为牵引车的超重型拖车，用于将战略弹道导弹运送到地下发射井的作战阵地。他全长50米，载重200吨，丝毫不亚于7400系列重型拖车（参见本专题第一部分），也是一列不折不扣的“公路火车”。

● 543嫡系衍生型之五：7310型

70年代中期，543衍生型号7310问世，越野载重量进一步增加到24吨，另可牵引25吨级拖车，并在苏联汽车工业50周年展览会上第一次公开露面。它主要用于红军辎重部队的物资运输、或作为超重型拖车的牵引车使用；在民用领域，被用于勘探荒无人烟的西伯利亚田、以及路况恶劣地区的货运。

这是由一辆7310打头的超级牵扯拖车结构，正在运送一枚洲际战略弹道导弹。整个牵引车由一辆7310牵引车、两辆卡姆斯基汽车重工联合体的重型牵引车以窜连方式联合牵引，延绵百米，场面壮观。

●543嫡系衍生型之六：73101型

1976年，在7310基础上，进一步开发出73101型。他除了与7310相同的用途，也被改装成一些特种车辆，例如5573重型汽车起重机、AA60越野消防车等。

● 543嫡系衍生型之七：7313型

80年代初，543A型进一步改进后，增加了大约1吨的自重，缩小了燃油箱容量，最大行程减少到600公里，该型号被称为7313型，依然主要用于货运、石油钻探、5576和6571重型越野汽车起重机等。




这是7313的结构简图

● 543嫡系衍生型之八：73131型

这是基于7313改进后形成的73131型重型军用越野动力车，主要为一些大型武器装备提供野战条件下的电力供应。

● 543嫡系衍生型之九：73132型

这是缩短7313底盘的长度后，改进形成的73132特种军用越野运输车

● 543嫡系衍生型之十：7410型

这是基于543A的越野牵引车衍生型，改进了，专用于牵引重型整体军用装备拖车、以及平板拖车和特种拖车，在保持相对较好越野能力的情况下的最大牵引能力为32吨，它有两种不同子型号，下图为第一种型号，在543A驾驶舱的后部增加了一个乘员舱，其后部底盘上用于挂接拖车的绞盘结构和535/537系列的牵引车型相同。

这是使用7410第一种子型号牵引车的大型油罐拖车，其罐车与535、537系列有关拖车相同。

这是基于7410第二种子型号牵引车的平板拖车，其7410牵引车取消了第一种子型号驾驶舱后方的乘员舱。





这是使用7410的第二种子型号牵引车的SA-20防空系统的64N6相控阵目标搜索雷达车，处于行军收起状态。



64N6雷达处于起竖工作状态



这是使用7410第二种子型号牵引车的TK-30大型油罐拖车，与第一种子型号不同。

● 543嫡系衍生型之十一：7510型

这是最后一支543嫡系部队：7510型，一种自卸式货运车，这种车型被形象的称为的 “翻斗车”——劳神费力的复杂543家谱终于全部理清了。

红色经典543退潮，而暂时被压制的其他怪物们，已经急不可待，跃跃欲试，即将出笼。

★★★ 五、明斯克汽车重工联合体的520系列重型军用轮式运输车

本质上，520系列都不是汽车，而是扔下锄头、抖掉泥土、换身衣服精心打扮后，伪装成汽车的拖拉机——在整体越野底盘诞生前。天马行空的苏联设计师又后退一步，想到了拖拉机，他们尝试把一些重型轮式拖拉机培养成重型越野运输车，混进红军的革命队伍。

● 520系列之一：527型2轮驱动重型牵引车

代号527的怪物不能单独亮相，因为他生来就是一个残疾人：他没有脚，站不稳。因此，他只能和被他牵引的平板拖车一起露面，那就是他的轮椅，一辈子也离不开，他们形成一辈子相依为命的平衡，跌跌撞撞的颠簸在崎岖的山路，一旦脱离了身后的拖车，这根贱骨头立马就会倒地装死。

这个只有上半身的怪物，自卑于拖拉机的庸俗出身，在入土之前没有留下任何遗言，甚至没有墓碑——只剩这张仅存于世的遗像。甚至这张遗像也非常罕见，我保证各位没法找到。而我，只能对着他的遗像写出以下自言自语的祷文。

从拖车的8个轮胎估计，30吨的载重量是可以达到的——不过，527牵引车和拖车之间的连接绞盘结构和轴承，无疑会因为没有长脚的527牵引车，承受巨大的扭力，而且长长的拖车产生的杠杆效应，更会加重这种的负担，所以我们才会在遗像中看到尺寸暴力的拖车连接臂——追思结束。

●2、528型

这又是一个只能将其遗像放在柯蓝或福尔摩斯的办公桌上，请他们推测其生前事迹的死者。

我们能与遗像一并提交的线索非常有限：4轮驱动，身份证号码528，父亲是一位拖拉机，社会关系比残疾人527还简单，连类似于平板拖车这样的生前友好都没有，而且，他还是一个喜欢冒充重型越野运输车的拖拉机诈骗犯，但是那双不相称的大脚时常出卖他。同时还要提醒他们，这张照片比527更为珍贵，早已与世长辞，决不能弄丢。