作者：Repo_man　回复日期：2012-05-04 12:58:50　 回复

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17400308&extra=&showthread=&page=8
猪 你看有人转载你的 帖子到川分 你看那些人怎么损你的哈哈哈
————————————————

呵呵，看了你给的贴子：）
本不想回答了，但鉴于这个插播专题影响到诸位行走此路的安全问题，同时该贴提出质疑的属于个别，回答量不大，所以就把你给的这个帖子里置疑全部回答如下，以使得诸位明白猪的用意在哪里：）

作者：ybhcd　回复日期：2012-05-04 23:21:26

作者：Repo_man　回复日期：2012-05-04 12:58:50　 回复

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17400308&extra=&showthread=&page=8
猪 你看有人转载你的 帖子到川分 你看那些人怎么损你的哈哈哈
————————————————

呵呵，看了你给的贴子：）
本不想回答了，但鉴于这个插播专题影响到诸位行走此路的安全问题，同时该贴提出质疑的属于个别，回答量不大，所以就把你给的这个帖子里置疑全部回答如下，以使得诸位明白猪的用意在哪里：）



1、首先统一回答一下该贴中几个认为猪夸大此路危险性的质疑

猪在路书里，一开头就开宗明义的指出了，这是一条安全的公路，同时也是一条危险十足的公路，完成这个变身的因素，就是天气变化，请看下面这张照片，这个照片来自于该贴所在论坛的另一个关于雅西帖子：


明白了吗？如果我没看错，这照片就是在荥经——汉源段上拍的，我们定义的危险路段。这种天气变化不仅仅是雾，还有雨、雪，在这里的大坡度弯道上，尤其是返程的下坡，出现这些后气候后，是非常危险的。
丰富经验用处就在于，能看到平时看似没有危险的地方，在上述情况下的隐藏危险——为什么要在长距离下坡段搞60-80公里的严格限速，就是因为此路的特点导致在天气恶劣和出现交通事故时，道路的安全冗余非常小（可参考路书中设想的那种交通事故），不比其他高速公路，更不比平原，也和藏区的低速公路不同。猪跑下坡，也一样认为好跑，正常情况下车辆可以高速过去，但交通管理部门这么严格的限速，就是基于以上天气和事故下，这条道路安全冗余太小的考虑，很多人认为限速太严，但基于以上理由，猪认为这种下坡段60-80公里的严格限速是完全必要的。相信长期负责事故勘验处理的交警，都会同意猪的各种提醒。

天气因素里还包含季节因素，例如对藏区而言，在深秋、冬季、初春，没有实在必要我一般都不上高原，最多去到理县毕棚沟的滑雪场，通常我只在每年4-7月和9-11月到四川藏区。

这种感觉路好跑就认为安全的误解，通常来自经验的缺乏，类似的例子是，一个学会开车不久的新手，看到一条非常宽阔、车辆稀少、但是没有封闭的公路时，通常会跑得很快，完全忽略没封闭公路的众多不易察觉的岔口和隐蔽入口，比如猪走这样的路很谨慎，速度很慢，而且只要有封闭高速公路可选，宁可绕一点都绝不走未封闭的公路。



2、hexla

如果你的车是没有手动模式的老式自动档，请不要使用它行走这条公路

掉了满地的牙齿

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老式的自动档，只存在3、2、1等限制挡模式，并非现在通常完整的自动档手动模式，那是不一样的，可供测试选择的范围小多了。




3、001大头

3000转跑山道？还号称是陡坡？
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此人并不了解尚酷搭载的双增压发动机的强劲动力。

就这样，回答这一次，猪并不想争论什么，也不想身为帖主搞一言堂，各位有质疑继续讨论，猪不参与了：）

给各位加深一下这条在现在这个季节给人误解为“好跑”的线路，所隐藏的天气和季节杀机，为什么猪在路书中定义那段国内绝无仅有的“彝海安检站——荥经安检站的超长上下坡+弯道”在雨、雾、雪天气下堪称国内最危险的高速公路。

猪在昨晚提到的，例如对藏区高原而言的，最好在每年4-7月和9-11月前往（这段时间是气候最好的时候，也是风景最漂亮的时候）。在深秋、冬季、初春，没有实在必要（例如看、拍雪景、滑雪）不要去，盛夏的暴雨季也不要去（回忆一下去年茂县暴雨即可，我的朋友当即被困在上面，就在茂县爆炸的化工厂附近，出发前猪曾反复劝阻回避这个季节听不进去，这一带出发前的天气预报根本没用的，后来电话让他们改走江油线路才脱险）

以上藏区最优前往季节，同样也适用于雅西高速。雅西高速本来计划就去年通车，当时只剩下双螺旋没有铺设路面了，可是去年深秋和冬季的大暴雪，让这公路根本无法施工，拖到今年5年才修好。去年夏季当时已经成的雅西高速的“彝海——泸沽”段，因为夏季暴雨，路面被直接冲毁，直到今年通车前才重新修好———我把话放这隔着，这条高速公路一样时常断，和藏区路况很好的高等级低速公路一个命。

猪在昨天深夜在回复那个质疑猪的帖子时，看到有人怀疑猪没跑过G108，呵，猪都不想回答。猪第一次跑这条线都是23岁的时候了，当晚就被困在石棉一夜，没经验，冻得满地找牙，回来时，又是在贪恋石棉风景，差点被落石连人带车砸死——就是为了慢慢欣赏当时还存在的蔚蓝色河水，现在看不到了，河道都干枯了（可参见猪在双螺旋上拍的照片，哪里本来应该是蔚蓝色的漂亮河道），因为上面修了很多电站，只有前进到攀枝花还能看到。


去年夏季当时已经成的雅西高速的“彝海——泸沽”段，因为夏季暴雨，路面被直接冲毁，直到今年通车前才重新修好



去年大雪，拖乌山G108线，和上面那张被暴雨冲毁的雅西高速，处在很靠近的区域，经过点不同。这种浮冰、积雪，一样会出现在雅西高速，并且因为是高速公路更危险。


因为去年冬季大雪根本无法施工的双螺旋，主要就剩这个没修好了，一直拖到今年才通车，天气多恶劣可以想象。




结冰



石棉大雪，年初
http://img3.laibafile.cn/getimgXXX/1/2/photo1/2012/5/5/middle/93667420_16590_middle.jpg

石棉大雪，年初

最后来点轻松的：）
老G108的很多路名和危险提示牌很好玩，很黑色幽默

此地很黑色幽默：疯狂碰车点：）



此地名文革色彩和浓：）

其实走这边，还有个猪没法在此明说的问题（本想写在路书里，放弃了），就是远离西昌的部分具备某种特质的县、镇，在道路上可能会遇到的某种事情，去上述地方最好不要单车前往（西昌、西昌附近的县镇、攀至花，没有问题，单车放心去），行前要有准备。这种事情，竟然在雅西高速全线通车前，发生在雅西高速的部分已通车路段——但是我相信，随着高速公路在这个区域像四川其他地方一样，逐渐形成网络，这种长期存在的老G108上的事情，会慢慢消失。

四川三大少数民族聚聚高原，猪走这边是最少的。

这种事情，贴里去过的不要在此明说，感兴趣的可查询天涯成都版，最近我看到一个关于此事贴子——就是最近的事情，车主没经验，不知道秀才遇了兵，有理说不清，猪这么斯文的人，这种时候必然有自己的“暴力美学”处理办法，只是没法说。

交通便利后，相信一切都会好起来的，都会变的，藏区就是一个例子，至少阿坝州已经很好了，甘孜其次，西昌区域相对还在起步阶段：）

是天涯四川版还是成都版，我忘了，自己去搜

作者：sllbee　回复日期：2012-05-05 10:26:18　 回复

@ybhcd 2012-05-04 22:53:53
能做到，请参见给sllbee的回复：）-----------------------------

哇，猪居然回复了我的帖子，哈哈。。。激动鸟。。。

猪啊，其实我一直对大切情有独钟啊，只是米不够，自然进气+大排量，最简单最实用，再也不会怕山高路远坑深。几年后，大切一定会成为我的座驾的！！！（开着爱车，载着亲人，游遍世界，人生就这点追求了）。不过我真心想听听猪的意见，请教下，你对大切怎么看？
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除了有些小毛病，其他都好，但就是重，实在太重，重得牙痒痒，超过2吨多，再装点人员装备，要奔3吨去了，类似的同级车都有这臭毛病———要知道，再牛逼的越野神车，都怕一种地形：深深的烂泥地（或者很深的积雪），就像本帖汽车片第二章介绍的那种地形，有劲让你使不出，车越重约悲剧。

比较起来，我还是更喜欢JEEP牧马人，轻多了，1.5吨上下；而且使用自由度大，或者说更好玩：在需要的时候，在大山或草原里慢慢开看风景，随时可以把它从车顶到车门全部方便的拆掉，前风挡放到，变成个“光架架”，与周围环境零距离。但是牧马人公路性能不好，乘坐舒适性不如大切，比如走高速路，但是2012款对此改进很大。

作者：蛋白质闲人　回复日期：2012-05-06 20:36:15　 回复

@偶滴神9 @BOY-1984 @楼兰思伊 @等着涨工资 @wgh72ABC @与时俱进1
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诸位版主，之前在此帖中跟一异类掐架，有诸多不干本帖主题的闲话，在此特恳请诸位版主给予删除。非常感谢！

作者：偶滴神9　回复日期：2012-05-06 20:42:02　 回复

@蛋白质闲人 2012-05-06 20:36:15

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诸位版主，之前在此帖中跟一异类掐架，有诸多不干本帖主题的闲话，在此特恳请诸位版主给予删除。非常感谢！
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观点上的争执是完全允许的，通过争论彼此交流。如果是人身攻击和诋毁国家民族的，我们将尽最大力度予以删除。
跟踪服务不周，还望海涵
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看来，蛋白兄也有Hold不住掐架的时候.........：）

这些版主怎么来得这么快，才两分钟，蛋白兄莫非有召唤兽在手？：）越来越搞不懂天涯了.........

作者：tangzh2010　回复日期：2012-05-05 11:44:03　 回复

含泪分享清明节在凉山州的屈辱（有图有真相）
http://bbs.city.tianya.cn/tianyacity/content/63/1/656354.shtml
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哦，可能是这事，吓得我以后有机会到四川，绝对不敢往这些地方跑了
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也不用那么怕，国内但凡少数民族聚居区，大多有这种类似问题，根子说起来就还在西方国家媒体的歪曲报道和政客的偏见，让我投鼠忌器，怪不了当地政府和警察，他们也没办法。
阿坝州是情况最好的，放心去，成兰铁路修通后，成都到九寨沟火车2小时，文马高速修通后，到马尔康很快：）阿坝州是三个区域发展最快的，你看猪贴过的照片不就有一张和当地藏族老板抱着的合照吗，他们汉化已经越来越严重，习惯汉族的思维方式了。一个就阿坝够你走几年了：）

甘孜，相对阿坝次之，主要是康巴藏区那里爱那个什么折腾，你懂的，大凡藏区有什么大新闻跟哪里都脱不了干系，这里有一定di yi情绪存在，这里别走太深。

至于西昌区域，让我怎么说呢，有发展落后的因素，也有民族特质的因素。现在，凉山州政府正在大力整治旅游软环境。

想起来，不瞒你说，猪人生中的第一场暴力斗殴，就是高二时，在成都——昆明的火车上完成的，经过楚雄——西昌段时，那时候成都人都有耳闻的。那次寒假，半夜，火车上三个解放军背着56自动步枪巡逻，猪虽然还是中学生，但知道他们的枪在火车上的狭小空间没用：那么长小空间转个方向都要半天，况且56的减威力步枪弹威力太大容易误伤，纯粹摆设。半夜一切都开始上演了，我们四个人，两男两女，我和另一个比我大得多的男的，抽出皮带，站在座位口，凶神恶煞，比划着差点和其中一个干起来，但，其实那些人怕比他们更狠的，那人被同伙一拍肩膀拉一边偷抢别人去了，老子们就一直给他们行注目礼。现在想起了，真是出生牛犊不怕虎，呵呵。

老G108上的那些事，其实也一样，那些人依然怕比他们更狠的狠角色，像那个帖子的事情，5-10分钟，可以彻底摆平的，车主没经验啊，有些事是没道理可讲的，越讲越麻烦，就算是国家和国家之间，也概莫能外啊。猪绝对是一奉公守法的斯文人，可遇到这种事，靠，你狠，老子更狠。我想想，大凡最后发展到动手的事情，都是在那个地区完成的，从第一次到现在，呵呵。

作者：蛋白质闲人　回复日期：2012-05-06 22:49:49　 回复

呵呵，人总要长大的，年龄40也不能算小，该成熟些。只是不忍楼主的好帖毁在大便跟帖上，坐地撒泼的跟傻瓜耍了几个回合。之前放话就要删除这些闲话的，算是实践诺言。
俺是把所有版主都@ 了一遍，广撒网而已！！
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我是这段时间回来才看到蛋白兄在贴的一些话，一直的感觉就是，蛋白兄是淡定兄，不会掐架的，没想到，早有前科，还是自首的，哈哈。
所以啊，是正常人都有肾上腺，呵

打错了，是实力ed”

作者：tomcatyu　回复日期：2012-05-09 10:52:02　 回复

见到楼猪了，鸡冻中~~~。请问楼猪要是打的话，规模会怎样？局部战争？
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要我看，都不够塞牙缝，要是能看到来自我方舰队的视频直播就好了，估计是做梦，呵。
寄望菲律宾政府，悬崖勒马，我真的不想打你，很脸红，像大人一个耳光打在小屁孩的脸上，但路是自己选的。

再次提醒菲律宾全体海军、空军、海上准军事部队的参战全体指战员们，自求多福，就算7.62mm的子弹，挨一发都是好玩的，和电影吃了枪子还能活蹦乱跳真不一样，至于12.7mm只一发，你就死无全尸，何苦来着————而我在幻想30MM无人操作自动机炮的弹雨，马蜂窝啊马蜂窝啊，要说打仗，我比谁都来劲。

押解去年湄公河事件具体操刀首犯的糯康（诺坎）的飞机正在降落，提前半小时抵达北京机场，此前该武装组织的其他涉案成员已经被抓回国内。

此人长期困扰沿案国家，后来早因为其他涉及中国人的案子，由我们提供过其动向情报，但是缅甸军警能力有限，让他跑掉，这次嘛，咱们自己动手。

看看以后沿河的武装组织，谁还敢接某国钱做某国的生意,杀杀杀！想必就此应该明白，这种玩火的生意，别再碰了。

作者：暴力英雄2011　回复日期：2012-05-10 19:50:55　 回复

@Chem_Perkin110 2012-05-10 19:30:08
猪露一下脸就走了啊，后续呢？
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猪的料就象乳沟，挤一挤总会有的，哈 哈！

偶们在东南亚布了不少局。缅甸就有驻军，包括工程部队，修油管，没听说吧？就让猪给你摆一摆
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这个鸟人，案发后，带着武装团伙从缅甸流窜到老挝，以为没人能在深山老林找到他。某天，带了一个随从，渡过某条河，悄悄去洽谈毒品买卖，人家也要吃饭不是，以为神不知鬼不觉，后来就搞成现在这样了：）

作者：暴力英雄2011　回复日期：2012-05-10 18:35:16　 回复

@ybhcd 2012-05-10 15:53:08

师座，爆点尿撒！！当年你在别的帖子里说过战伤情况啥的，接着摆一下哈！
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待在国内，很蛋疼，不像你随说：）

你在上文提到149师，就简单说说这个：）。

作者：暴力英雄2011　回复日期：2012-05-10 18:35:16　 回复

@ybhcd 2012-05-10 15:53:08

师座，爆点尿撒！！当年你在别的帖子里说过战伤情况啥的，接着摆一下哈！
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待在国内，很蛋疼，不像你随说：）

你在上文提到149师，就简单说说这个：）。

149师是成都军区所辖精锐山地部队，是中国几只王牌师级作战部队之一，60年代末由陆军第52师改编而成。

在对印作战中，该师番号就是令印军闻风丧胆的藏族419部队——全歼印军所引以为豪的第7旅，并俘获其旅长达尔维准将，便是该部杰作。

在对越作战中，关于该师情况，以下取自你所想要的资料，共12页，经猪在线简要总结如下几百字（猪专门去取出来的，在此码字第一手准确资料：：）

在对越自卫反击战中，该师作战地区为沙巴地区黄连山区，当面之敌为越军王牌316A师主力。

敌316A师在东援柑糖失败后，主力仍在沙巴地区未撤。2月24日，149师奉命乘316A师未撤之际，将该敌就地歼灭。作战中查明，该地316A师主力包括147团、148团（欠1个营），98团1个营，加上沙巴独立营和坝洒独立营残部，炮兵一部，共3500余人。

2月26日，149师经加强炮兵第18团、军区坦克团三营（欠七连），32师第95团，分成6路（主力沿公路推进），投入作战，使用的重装备包括：69式40火箭筒、63式60迫击炮、65式82无坐力炮、67式82无坐力炮、71式100迫击炮、54式76加农炮、54式541-1榴弹炮、63式107火箭炮、65式双37高炮。

经过5天连续攻击（过程略），149师攻占越北重镇沙巴，控制黄连山垭口，歼敌2300余名，316A师主力遭重创，基本丧失战斗力。

149师沙巴地区作战人员伤亡如下（包含临时加强的上述友军部队和民工）：

总减员：1335人
其中：
阵亡：396人
伤死：27人
非战斗死亡：6人
战伤：906人

救治情况：
伤员通过数：1444人
其中：
手术：132人
抗休克数：156人（成功143人）
自救互救数：555人
卫生队救护数：505人

今天，当年的“决战决胜师”316A师，由于在上述与149师的对决中，主力伤亡惨重，被越方撤销番号，并入316B师，现称316师。

不过，149师此战伤亡应该更小一些，战前轻敌，未作详细侦查，导致其中一部被伏击阵亡，仅此就阵亡90多人，占了几乎1/4。

刚才看到一个报道，笑死我了，今年看到的最萌、最可爱、最搞笑的新闻，和诸位分享，每一张图都是亮点，当然最亮的还是最后一张图，不知虎哥看到这一幕作何感想，哈哈：

成都动物园今日举行猛兽脱笼处置演练。一名工作人员扮成逃逸的老虎，工作人员和保安成功用**将其击倒。动物园希望借此次演练提高员工应对紧急事件的能力，保卫游客安全