车圈往事

“我认你当大哥，你却降价了？ ”


2019年3月1号，特斯拉宣布旗下车型再次降价，力度之大，超出大多数人想象。


其中Model X P100D降价高达34.11万元。

虽然马上就要在上海建厂了，但显然钢铁侠并不了解中国国情。

降价，在中国是件很危险的事情。


我刚和小妹儿说这车要一百多万，你八十万就要卖了？

2013年，苹果公司推出了首款塑料多彩版的产品，iPhone5c，库克预计这款售价略低的产品，在某些对价格敏感的市场会大受欢迎。

事实证明，这款低端机是苹果公司的一大败笔，两年时间，就面临停产。

反倒是同期发布的iPhone5S的土豪金款，大获成功，开放预定时，一小时内抢光，黄牛市场上，售价达到1万元。

老子肾都卖了，还差那800块钱吗！

25年前，中美入世谈判最艰难的时刻，美方突然向中方提出：在全世界都实行双休日的今天，中国政府必须尊重人权，必须给中国人双休日！并把这一项作为入世（WTO）条件之一。

当然，这后来证明是谣言，但加入WTO后，中国进口乘用车的关税，一路从80%~100%降到了25%，2006后，就一直保持在这个水平。

直到近两年贸易战烽烟再起。

2018年7月6日，中国对原产地为美国的汽车额外加征25%的报复性关税，实际关税为40%。

特斯拉在中国销售的Model S、Model X价格提高10-25万元不等。

2018年11月份，中美为了避免贸易战进一步升级，针对从美国进口汽车的关税从目前的40％下调至15％。时间为2019年1月1日至3月31日。

针对最近一次的关税调整，只有特斯拉和宝马两家下调了部分车型售价。

一些黑心的资本家，用心极其险恶，不顾已经购车人的心情，不把多出来的钱自己收走，非要搞什么降价。

这些别有用心的资本家，别以为这样，下次涨价，之前买车的人，就会去给你们补差价，幼稚！

事实上2018年，特斯拉多次调整过售价。


最近两年，特斯拉在中国的日子，过的其实很一般。

刚过去的2018年，中国电动车销量破百万辆，占了全球销量的半壁江山，全世界的车企都在变着法儿的把电动车卖给我们。

虽然特斯拉在全球范围内，仍然以24万的销量稳坐头把交椅，但在华销量却很难看，比起2017年的2万辆，2018年的销量出现了断崖式下跌，几近腰斩。

2019年第一个月，比亚迪元狂销一万多辆，登上了全球单月销售榜首。

大家都知道，下周回国贾布斯，其实玩的就是钢铁侠的套路。

他们真正关心的是股价。


而股价后面，在中国，怕的是神秘力量的倒台。

钢铁侠，怕的是没有故事可以讲。

信心无价。

所以今年，可以说一揽子的动作在实施，降价，关闭直营店，上海建厂，发布新车。

当然重头戏就是上海工厂，不光可以再省15%的关税。一旦用上国产零部件，成本那是能省很多的。

不要怀疑国产零件供应商的能力，像万向/福耀这种明星企业就不说了，给合资厂配套已经不知道多少年了。

江浙一带，你基本没听说过的小几百人的厂，都有给合资车配套。

福瑞斯/宝来这种，基本只有挂的牌子是外国货了。

当然，也不要怀疑国产零部件厂家跪舔合资车的能力，这要你能用他们的货，赔钱都给你配套，模具费什么的更是好谈。

如果哪天特斯拉开始卖20万不到了，放心，他肯定还是赚钱的。

不过，我当你是汽车界的苹果，你非要当小米。

我们缺小米么？

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