赞成的意见：
非凡的油耗
合理的价格
未决保修
电动模型的239英里范围
运动型多功能车风格
缺点：
驾驶员辅助是可选的
尼罗电动车系列不如现代科纳电动车
插入式模型的电动汽车范围有限，这使得它不太受欢迎
燃油经济性不如丰田普锐斯混合动力车令人印象深刻
今年有什么新消息？
所有车型都有全新的外观造型，全新的车轮设计
更新的数字集群，可选换挡拨片
8英寸触摸屏显示器标准，10.25英寸显示器可选
车道跟踪、车道保持辅助和自动远光灯被添加到Niro提供的驾驶员辅助系统中
相关问答：
2020款起亚Niro是混合动力车还是电动车？
事实上，2020年起亚尼罗是两个。Niro有三个版本:混合动力、插电式混合动力电动汽车(PHEV)和纯电动汽车(电动车)。混合动力汽车的运行方式与普通的燃气汽车非常相似，只是它受益于车载电动马达/发电机，这种电动马达/发电机提高了燃油经济性并减少了排放。该插件可充电一夜，在燃气发动机启动前，全电动范围为26英里。Niro电动车仅依靠电力运行，行驶里程为239英里。
2020款起亚Niro将持续多长时间？
到目前为止，Niro已经证明了自己是一个非常可靠的混血儿。虽然它还没有丰田普锐斯那样长，但它应该是一项安全的投资。Niro的10年/100，000英里动力系统保修将进一步消除对长期拥有成本的担忧。Niro的混合动力电池和动力总成部件的10年/100，000英里保修与汽油发动机和变速器相同。PHEV和电动版本也是如此。
你能驾驶2020起亚尼洛长途汽车吗？
是的。2020年Niro混合动力汽车的表现就像一辆标准的汽油动力汽车，这意味着它只需要油箱里的汽油就能运行。最有效的版本是Niro LX，它在城市中的环境保护局估计为52英里/加仑。有了11.9加仑的油箱，Niro LX可以行驶600多英里才需要加油。
我能租一辆2020起亚尼洛吗？
是的。目前，Niro LX的价格为每月239美元，签约时到期的价格为2999美元。PHEV版每月租金为269美元，但目前还没有电动汽车的租赁计划。
2020年起亚尼罗概述
对于2020年，起亚尼洛阵容返回一个3个模型范围:一个混合动力车，一个插电式混合动力车(PHEV)和一个电动(电动)。这三款车拥有相同的车身和特征，前后都有新的外观造型。不像其他一些混血儿，2020年Niro仍然相当低调。它有吸引力和功能性，有一个大掀背车和宽敞的内部空间。
然而，面对丰田普锐斯(Toyota Prius)和本田Insight等混合动力竞争对手，以及日产聆风(Nissan Leaf)等全电动挑战者和家族间竞争对手现代科纳电动汽车(Hyundai Kona EV)，小尼罗(Niro)的任务已经完成。
令人遗憾的是，起亚继续让许多尼罗的车手辅助选择，它没有什么挑战全轮驱动版本的丰田普锐斯或斯巴鲁越野混合动力车。从好的一面来看，最高效的混合动力汽车可以获得50英里/加仑的综合燃油经济性，而电动汽车一次充电可以行驶239英里。加上慷慨的标准设备清单，10年/100，000英里的动力系统保修和相当好的转售和可靠性评级，2020年起亚Niro开始看起来是一个相当不错的交易。
驾驶2020款起亚Niro
起亚希望确保其混合动力车与公司的运动形象保持同步，因此它给Niro注入了一个灵活的平台，在转弯时感觉和在高速公路上一样好。尽管它有139马力和3000磅的重量，Niro加速很快。将驱动模式设置为Sport可提高油门响应，改善6速自动变速器的换档点并加强转向。今年可用的换挡拨片是新的，让驾驶员能够更好地控制换挡点和再生制动。
我们喜欢起亚避免了在混合动力车中使用无级自动变速器的趋势，这个决定似乎没有影响燃油经济性。1.6升的发动机和电动马达可以无缝地一起工作，你很难知道你是在驾驶混合动力车还是插电式混合动力车，也就是说，直到电动马达单独运行。在镇上，Niro感觉就像在家里一样，转弯半径很小，并有辅助功能，如标准的后视摄像头和可用的后方交叉交通警报。
作为一款全电动汽车，新款起亚尼洛电动车非常安静——记住，没有汽油发动机，也没有随之而来的噪音和振动。由于电池组安装在车轴之间的较低位置，Niro EV也感觉良好。它的速度也很快，起亚把尼洛电动车的0-60英里每小时的时间定在了7.8秒。电动汽车拥有瞬间加速和扭矩负载，这些特性在Niro EV中得到了充分展示。
最喜欢的功能
10.25英寸触摸屏
这个可选的信息娱乐屏幕为Niro的所有信息娱乐功能提供了清晰、明亮的视图。起亚的设置易于使用和理解，结合触摸屏和硬按钮控制，提供音频、智能手机应用和导航系统的直观操作。
运动模式
驾驶混合动力车并不总是意味着驾驶鼻涕虫。如果你愿意牺牲一点点燃油经济性，Niro的运动模式会改变油门响应，加速更快。它还强化了电动助力转向，并加快了变速箱换档点。
2020年起亚尼洛内饰
几年前，起亚的室内设计从古板到梦幻，2020年起亚Niro的小屋是同类中最好的之一。设计简洁，具有高档感和高品质材料。布局很直观，所有的控制都很精确。座椅舒适性非常好，6速自动变速器由控制台上的传统换档装置控制，这是一件好事。
经过重新设计的数字仪表组具有改进的驾驶模式图形，今年是新的一年，还有方向盘换档器、电子驻车制动器和6色情绪照明。在移位器前面有一个方便的带USB和电源端口的开放式箱子，Niro的音频和气候控制装置安装得很巧妙。
后排座椅有足够的净空和腿部空间容纳6英尺高的乘客，60/40分开折叠座椅靠背增加了宝贵的货物/乘客灵活性。
2020年起亚尼罗外观
尽管许多人可能会把2020款起亚Niro视为旅行车或掀背车，但该公司实际上认为它是一款紧凑型跨界SUV。因此，外观设计结合了黑色塑料轮拱和模拟后滑板等坚固特征。今年新推出的是一款经过改进的前端，采用了新的格栅和大灯设计，由双人字形发光二极管日间行车灯衬托。背部周围是较大的发光二极管尾灯，而新的16英寸和18英寸车轮给人一种运动感。
总的来说，这种设计给了Niro一个比丰田普锐斯或现代爱奥尼亚克更坚固的外观，但没有越野性能的斯巴鲁越野混合动力车坚固。车身颜色的门把手和镜盖等漂亮的装饰让最基本的装饰看起来也很高级，尽管如果你想要那些时髦的新18英寸车轮，你必须升级到中级旅行车。
电动汽车得到了修改的前灯和LED尾灯，虽然它看起来和混合动力车一样，但它的车顶实际上高了一英寸。
2020起亚尼洛值得注意的标准功能
2020年起亚Niro系列开始于LX微调，包括最省油的混合动力发动机设置。它还标配有无钥匙进入和按钮启动、倾斜/伸缩转向柱、4.2英寸液晶显示器监控仪表组、苹果CarPlay和安卓汽车兼容性、带后视镜的8英寸触摸屏、蓝牙电话连接、双区自动气候控制和巡航控制等。
跳到LXS纵梁上，你会得到全套的驾驶员辅助系统，包括自动紧急制动、行人检测、车道保持辅助、盲点检测和后方交叉交通警报。
2020年起亚尼罗值得注意的选择
旅行车内饰增加了自适应巡航控制、车道跟随辅助、UVO链接(起亚的远程信息系统)、电动天窗和10路电动驾驶座椅。旅游特别版包括真皮座椅、10.25英寸触摸屏、18英寸合金车轮、发光二极管前灯、声控导航和8扬声器哈曼·卡尔登音响系统。
顶级EX Premium饰件包括无线电话充电、加热通风前排座椅、加热方向盘和后驻车辅助系统。奇怪的是，EX Premium放弃了皮革作为模拟替代品，而是安装了更小的16英寸合金车轮和部分车轮罩。
2020起亚尼罗发动机
起亚Niro采用1.6升4缸发动机，发动机和变速器之间夹着一个43马力的牵引电机。这两个装置合在一起产生了139马力和195磅英尺的扭矩。快速换档6速双离合器自动变速器在不牺牲燃油经济性的情况下提高了性能。在城市里，LX、LXS和EX Premium的燃油经济性超过50英里/加仑，尽管稍微重一点的空气动力性较差的Touring级别的油耗下降了大约5英里/加仑。
Niro插电式混合动力车拥有更大的电池组和独立的电动机，允许26英里的全电动里程和46英里/105英里/加仑的综合燃油经济性。
起亚Niro电动车有一个64千瓦的锂离子电池组和一个201马力的电动机和291磅英尺的扭矩。虽然从技术上讲，你可以用120伏的墙上插座给它充电，但你可能不想定期充电，因为估计需要59个小时。一个2级220伏的充电器将这个时间缩短到9.5小时。在最好的情况下，DC快速充电器可以在1小时15分钟内将尼洛电动车充电至80%。
起亚尼罗混合动力车
1.6升4缸发动机+ 1.56千瓦时锂离子聚合物电池
139马力(燃气/电力组合)
195磅-英尺扭矩(燃气/电力组合)
环境保护局城市/公路燃油经济性:52/49英里/加仑(LX)，51/46英里/加仑(LXS，EX高级)，46/40英里/加仑(旅游，东南旅游)
起亚尼洛插电式混合动力车
1.6升阿特金森循环直列式-4
104马力(5700转/分)
109磅-英尺的扭矩(4，000转/分)
44.5千瓦内置永磁同步电机
60马力，125磅-英尺扭矩
系统总输出:不适用
环保局城市/公路燃油经济性:46/44英里/105英里/加仑
起亚Niro EV
永磁同步电机
64千瓦时锂离子电池组
201马力合计
291磅-英尺扭矩组合
环保局城市/公路燃油经济性:123/102英里/小时
全充电范围:239英里
2020款起亚尼洛售价多少？
2020年起亚Niro系列的起价为制造商建议零售价(MSRP)24，590美元左右，最高价为33，000美元左右，这是一款满载的Niro EX Premium车型，与丰田普锐斯价格持平。插件LXS起价为29，490美元，最高价为36，400美元。起亚尼罗电动车起价略高于39，000美元，而EX高级电动车起价略低于44，600美元。Niro电动车有资格获得7，500美元的联邦税收抵免，而Niro插件混合动力车有资格获得4，543美元的抵免。所有型号加1，120美元以支付目的地费用。
虽然Niro是由起亚卓越的5年/60，000英里保险杠到保险杠保修，以及10年/100，000英里动力系统保修，普锐斯拥有良好的声誉和良好的转售价值。考虑到转售的巨大差距，一辆30，000美元的Niro很可能比一辆30，000美元的普锐斯在整个购买/拥有/出售所有权周期中花费更多。然而，请记住，驾驶你喜欢的汽车通常值得多花一点钱。
哪个型号适合我？
2020 Kia Niro LX
环保局-估计52英里/加仑城市/49英里-公路燃油经济性
8英寸触摸屏信息娱乐
苹果卡普拉和安卓汽车
巡航控制
倾斜/伸缩方向盘
2020年起亚·尼罗·LXS
带按钮启动的智能钥匙
向前碰撞警告和紧急制动
车道保持辅助
盲点警告
后方交叉交通警报
2020年起亚·尼罗巡回演唱会
18英寸合金车轮
自适应巡航控制，带停止和运行
车道跟踪辅助
电动天窗
带双向电动腰部支撑的10向电动驾驶员座椅
2020起亚尼洛巡回特别版
真皮座椅
发光二极管头灯
10.25英寸触摸屏
航行
8扬声器哈曼卡尔顿音频
2020年起亚Niro EX高级版
后部驻车传感器
无线电话充电
人造革内饰
加热方向盘
加热通风前排座椅
2020起亚尼罗EX(电动车和PHEV)
苹果卡普拉和安卓汽车
自适应巡航控制
车道跟踪辅助
带自动紧急制动的向前碰撞警告
2020起亚尼洛安全技术
行人检测的前向防撞辅助
标准的LXS修剪和更高，该系统监测交通和行人交通正前方的尼罗，并可以警告司机，如果有可能发生碰撞。如果驾驶员不采取行动，系统可以减慢甚至停止车辆以避免事故。
车道跟踪辅助
标准的旅游和更高的修剪，车道跟踪辅助使用安装在挡风玻璃上的摄像头跟踪高速公路上的车道标志。该系统仅在自适应巡航控制开启时工作，并将自动进行转向调整，以确保车辆保持在其车道中心。