【豆游记】别忘了贵州还有个地方，叫黔西南脱水阅读

楼主：豆小蔻时间：2020-06-19 10:42:00

说到贵州，百分之九十的人都会想到黄果树瀑布，再说多一点，大概也就是镇远，西江苗寨，荔波这几个出名的地方了。

我的第一站，是晴隆。

提起晴隆，估计很多人都会摇头：不知道，那是什么地方？

那是黔西南州下辖的一个县，二战时赫赫有名的史迪威公路中，名扬世界的二十四道拐路段就在这里，晴隆在烽火岁月里，曾经有相当长的时间，是抗战生命链中不可或缺的一环。

这次的行程，全部是在黔西南州完成的。这个美得几乎要上天却毫不自知而低调的地方，有峰林，有峡谷，有湖泊，有大自然巧夺天工的奇迹，有浓郁的民族风情，更有美食！

这是2017年8月的行程。
器材：奥林巴斯EM5+12-40，苹果6SP。

先上几张图，亲朋好友多捧场！

晴隆，二十四道拐。

美军加油站。

彝族火把节。

贞丰，双乳峰。

地球最美丽的伤疤，马岭河大峡谷。

兴义，万峰林。

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楼主：豆小蔻时间：2020-06-19 10:42:00

刚下高速，就看到列队在路边唱着歌欢迎的姑娘们。晴隆之行，就在这样朴素又热情，诚恳又直白的气氛里，拉开序幕。

楼主：豆小蔻时间：2020-06-19 10:42:00

晴隆古名安南。

“七七”事变后，日军全面侵华，封锁了中国对外联系的陆海通道，滇缅公路成了海外援华物资进入中国的唯一通道，而物资到了昆明以后，又必须经过滇黔线才能运往前线，晴隆，就这样成了这条线上一个重要的中转站。史迪威公路上最著名的二十四道拐，就在离晴隆县城不到两公里的山上。

如今的安南古城，其实是在古城晴隆县城的基础上进行重建修复的，最大限度地还原了当时的历史风貌，也是电视剧《二十四道拐》的拍摄基地。

楼主：豆小蔻时间：2020-06-19 10:42:00

刚进城门，就遇上了晴隆名小吃，裹春卷。

江南的春卷，馅是花样很多的，常见的是荠菜肉馅，用薄薄的皮子包成三寸长短的细卷，油锅里炸至金黄，再捞上来装盘。这里的春卷，却是不一样的，软而湿润的米皮摊开，放上酱料，海带丝，花生，豆芽，香菜，鱼腥草，粗粗卷起来，直接就能吃了。一不小心吃得汁水满手，有种粗豪的、江湖儿女的感觉。

楼主：豆小蔻时间：2020-06-19 10:42:00

裹春卷的妹子手脚轻快，听说我不吃鱼腥草，喜欢花生，利索地给我加多了一勺碎花生。鱼腥草是种野菜，也可入药，有清热解毒的功效，不过真的有股鱼腥味，喜欢吃的人，就会喜欢得不得了。

裹好的春卷，咬一口，鲜香麻辣溢满整个口腔，在早饭已经吃过很久，午饭时间还没到的青黄不接的时候，来一份春卷，真是享受啊。

楼主：豆小蔻时间：2020-06-19 10:42:00

吃完一份，再拎一份带走。

楼主：豆小蔻时间：2020-06-19 10:42:00

走进古城，喧嚣却被抛在了身后。

街面上不过于热闹，却也不萧条，小铺子和商店鳞次栉比，行人却不太多，还有一大半是当地居民，时不时响起几声吆喝叫卖——这正是我想象中西南小城的模样，商业气息不太浓厚，却也没有完全游离在红尘之外，朴实而接地气。

楼主：豆小蔻时间：2020-06-19 10:42:00

这个建筑，两头有亭台，中间有走廊连接，像是风雨桥，却又建在旱地上，飞檐翘起，端庄中带着几分秀丽，名字却叫“兴安亭”。亭子在街道中央，来往的行人走累了，可以歇息，也可以躲避风雨。

抗日战争期间，日寇为了摧毁我们的“抗战生命线”，三天两头派飞机来空袭，小城经常陷落在连天的炮火里，对照这段斑驳的历史来看，兴盛安宁，大约是晴隆人最大的心愿了吧！

楼主：豆小蔻时间：2020-06-19 10:42:00

在老街上随便走走。

楼主：豆小蔻时间：2020-06-19 10:42:00

这栋房子，是当时的国民政府运输局军警联合稽查处。虽然明知道这些建筑，都是后来返修的，却难得地毫无违和感。

大门口停着几辆老式的只在战争电影里才见过的军用敞篷吉普。时空在眼光落到这些车子，大门口繁体字的牌子上的时候，突然发生了逆转，我仿佛回到了七十多年前，那个烽火连天的岁月。

楼主：豆小蔻时间：2020-06-19 10:42:00

服务处的工作人员都是清一色的美式军装，在这里可以租借服装，圆一回军人梦。

装备是全套的，从军装到衬衣，到领带，腰带，手枪，弹匣，皮靴，务求真实。

楼主：豆小蔻时间：2020-06-19 10:42:00

按原型缩小的汽车和战斗机，防御工事。

看着这些，让我想到跨越喜马拉雅山脉、高黎贡山脉、横断山脉、怒江、澜沧江、金沙江的恶名昭著的驼峰航线，想到七十多年前那场惨烈的战争，和那些牺牲在驼峰航线上的英勇的中美军人们。

和平和自由，多么珍贵。

楼主：豆小蔻时间：2020-06-19 10:42:00

复刻的当时场景。

楼主：豆小蔻时间：2020-06-19 10:42:00

这个小娃儿，好奇地看着对他来说，显得过于庞大的汽车。

等他长大，还会不会有人向他提起关于晴隆的烽火往事？他的心中，会不会从现在开始，就萌生一个军人梦？

楼主：豆小蔻时间：2020-06-19 10:42:00

很多年前，曾经在网上看到过一张图，险峻的山岭上，一条弯弯曲曲的公路从山脚一直盘旋到山顶，介绍说，这是史迪威公路的某一段。当时我就震撼了，对自己说，一定要亲眼去看看。这么些年，这个念头一直在心里明灭闪烁，从未消失。

1937年“七七”事变后，日军全面侵华，封锁了中国对外联系的陆海通道，滇缅公路成了海外援华物资进入中国的唯一通道，而物资到了昆明以后，又必须经过滇黔线才能运往前线，晴隆的二十四道拐，这条隐藏在大山里的弯弯细细的公路，成了中缅印战区的交通大动脉。

这条奇特的抗战生命线，曾经因为美军随军记者的一张老照片闻名全世界，但是具体地址在哪里，却没有人说得清，大家都把目光聚集在云南境内。一直到2002年，才在滇西抗战史研究专家戈叔亚的多方探寻下，在贵州晴隆县，找到了二十四道拐。

楼主：豆小蔻时间：2020-06-19 10:42:00

这堵水泥的挡墙，是当年中美两国的军民共同修建的。当时人口不足5万的晴隆县城，出动了几乎全部壮劳力，每六个青壮年中，就有一个投身这场特殊的保家卫国的战斗中，能拉能驼的牲口也全部上阵。

美军出技术，中国出材料和劳力，公路修成后的1945年，第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达重庆，蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话，将滇黔公路重新命名为“史迪威公路”——二战期间，中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长，是美国陆军准将约瑟夫史迪威。当时的美国公路工程部队就驻扎在离晴隆县城不远的沙子岭，美国工兵一直驻守到日军无条件投降后一个多月才撤离，而晴隆作为抗战大后方的烽火岁月，也随着美军的撤离，逐渐湮没在历史长河中。

坚固的水泥墙，就在风雨中默默屹立了七十多年，并没有修缮过，还是维持着当年原貌。

楼主：豆小蔻时间：2020-06-19 10:42:00

不知不觉中，车子开始下山。

车子慢慢往下开的时候，我还没有意识到已经开始在走这条著名的公路了，一直看到路边垒起的沙袋，才恍然大悟，我已经踏上了多年来一直在心里挂念着的二十四道拐。

其实这条路，远看好像悬挂在整座山上，但是真的走起来，并没有想象中那么陡峭。
每个拐的前面，都立着一块碑。

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