豪华中型轿车运动天赋最高的无非就是宝马3系和捷豹XEL，说到宝马3系G20版本可以说是把宝马3系的热度推到了巅峰，而新款捷豹XEL的最大亮点就是花同样的钱能买到比3系动力更强大的发动机，而且外观更有特色不容易和别人“撞衫”。怎么选？待我慢慢的分析：




宝马3系和捷豹XEL在B级车里面均属于运动派，但两者由内而发的气质截然不同，代表了两个品牌的不同形象。先说宝马3系，宝马3系线条流畅有力量感，标志双肾进气格栅搭配LED天使眼头灯，造型不仅时尚个性，而且极具运动感。




捷豹XEL采用源自跑车的设计理念，兼容优雅元素，造型有着英伦车与生俱来的绅士风，硕大前唇配合犀利灯组，优雅中透露出一股狠劲。

灯组设计层面，宝马3系不管是L型的尾灯还是全新的前大灯，更显修长也更精致，棱角锋利；与之相反的是，捷豹XEL灯组少了点锐利，但气势依然不俗，而且多了点绅士般的忧郁。




车身尺寸方面，两者在进入国内市场后都进行过加长处理，整体属于国内加长轿车里面的主流水准。从数据看，无论是长还是宽，捷豹XEL数据都更有优势，至于车高和轴距，两者分别差了30mm和26mm。




敞开车门，可以发现宝马3系内饰设计有棱有角，12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸液晶中控屏幕增加了不少的科技感，全新的方向盘造型跟5系7系对齐，整体布局简洁而显档次感。




而捷豹XEL，整个内饰采用了大量平铺直叙的线条，设计非常的简单，但全新三幅式运动方向盘和SportShift独立换挡杆、全新运动风格座椅为其运动身份与豪华感加分。




当然，在做工用料层面，身为豪华品牌的宝马3系和捷豹XEL都给足了诚意。3系除了副驾前方的饰板稍显廉价外，其余地方均以软性材料进行覆盖包裹，加之细腻的缝线工艺，触感极佳。捷豹XEL，虽然是二线豪华品牌，但新一代质感有了很大提升，也在多处使用了软质材料或者真皮材质进行覆盖，触摸的手感也非常出色。


乘坐空间宝马3系以小小的优势胜出。乘坐体验上，宝马3系的座椅舒适很多，有点像是在坐沙发的感觉；至于捷豹XEL，它采用的是温莎豪华运动座椅，填充物更厚实，包裹性也更到位，就是质地硬了些，舒适性有所折扣。




两辆对比车型采用的都是自家2.0T低功率发动机，从数据上看XEL发动机功率及扭矩都比3系要高，而且也同样匹配的是8挡手自一体变速箱。不过从官方加速成绩来看，320Li车型0-100km/h加速时间为7.9秒，XEL则为8.3秒，主要原因在于3系变速箱与发动机匹配的成熟度要好于XEL。




总而言之，宝马3系品牌影响力大，天生就拥有更鲜活的运动灵魂，即便向舒适作了妥协，操控运动属性尤在，2.0T低功日常够用、但高功显然更加优秀；捷豹XEL，名气虽小，但性价比客观存在，50:50的车重比例、2.0T+8AT动力引擎、价格优惠大等均是其优势所在。