外观方面，新车在全新瑞虎7的基础上进行了升级，新车最大的特点是全系车型采用了几何矩阵钻石高亮格栅，前脸的视觉效果更加突出。此外，大尺寸前格栅与阵列式LED大灯及流水式转向灯的设计组合，进一步提升了前脸的科技感。


新车的侧面设计同样与现款车型有较大差异，全新的造型让其看上去更加魁梧。新车使用悬浮式车型设计，尾部的“天际线贯穿式LED尾灯”搭配双边共两出镀铬排气，相比上一代车型要更加时尚一些。新车会提供碧玉蓝等5种车身颜色，还会提供双色车身供消费者选题，较为个性。


车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。新一代车型轴距未变，车身三围全面增长，所以看上去要更加魁梧。和同级别车型相比，也处于主流水平。


在内饰部分，新车同样采用了全新的设计方案。新车使用了时下流行的悬浮式中控屏，空调等控制区域靠下，整体风格更加简洁。此外，12.3英寸全液晶仪表、8英寸空调液晶触控屏、全新的平底式方向盘等也都提升了车内的质感。


搭载奇瑞目前主推的雄狮智云智能互联系统，这套系统包含有智能语音识别控制、在线导航、在线音乐、电台等车联网功能。同时，与该系统匹配的手机App还具备远程启动、空调开启关闭、车门、后备厢解锁关闭等功能（部分车型）。


动力系统方面，全新一代瑞虎7搭载SQRE4T15C型1.5T直列四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱；全新一代瑞虎7 PRO则搭载SQRF4J16型1.6T直列四缸发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。


在此前的体验中，当身高为175cm的体验者乘坐在前排，将座椅调整至最低时，其头部有一拳两指空间。保持前排座椅位置不变，同样的体验者乘坐在后排时，其头部空间有一拳两指，腿部空间则是两拳有余。对于很多消费者关注的后排中间位置，该处座椅材质稍硬，中央通道不是很高，纵向空间也够用，还是具备一定的舒适性的。


瑞虎7刚上手给人的第一感受就是很舒服，动力输出平缓，整体没有涡轮增压发动机明显的爆发感，但也绝非是软绵绵毫无加速的质感。油门的响应很中性，不需要去相互适应。”


“加速时，变速箱的反应不算迅速，不过顺滑的过程会给驾驶员很强的好感。虽然能模拟9挡位，但是它终究是一台CVT变速箱，加速时仍旧有些无趣，使用手动模式降挡时，发动机也不能很好的配合你拉高转速。


未来两款车的核心市场并不完全相同。全新瑞虎7走量的将是1.5T车型，瑞虎8的1.6T车型则是销量担当。随着全新瑞虎7在舒适性、空间、内饰等方面的提升，它在10万元左右级别的竞争力将进一步提升，与瑞虎8形成更加平衡的协同关系，以高低搭配共同征战8-15万左右的中国品牌SUV市场。