高速路收费站，日本的高速公路收费等级是按照汽车排量收的,而不是中国这样按照汽车大小以及用途收。（来自百度）

名古屋位于日本爱知县的西部，也是爱知县县厅所在地和日本人口第四多的城市(仅次于东京都区部、横滨市及大阪市)。这里过去曾是尾张德川的城下町，历史上是日本战国文化的重要发祥地，著名的日本战国三杰都出身于以名古屋为中心的爱知县内。另外，名古屋大都市圈集合了日本大量的制造业企业和著名高校，形成了日本国内工业出货额第二位的中京工业核心地带。又因为它是日本中部地区的商业、工业、教育和交通的中心，而且位于东京和京都的中间，所以又被称作"中京"。

窗外的民居

大巴行进路线

日本车辆靠道路左边行驶，与我们的相反。

名港中央大桥(平假名:めいこうひがしおおはし)是日本爱知县名古屋市的一座三跨连续梁钢斜拉桥，跨越名古屋港的名港三大桥(名港东大桥、名港中央大桥、名港西大桥)之一，位于伊势湾岸自动车道的东海IC(东海市新宝町)与名港潮见IC(名古屋市港区潮见町)之间。桥身颜色为青色，于1997年建成通车。

大巴行驶在名港中央大桥上

明港中央大桥（图片来自百度）

名港中央大桥（图片来自百度）

繁忙的港口

名古屋港(Port of Nagoya)，是横跨日本爱知县名古屋市、东海市、知多市、弥富市、海部郡、飞岛村的一个港湾，是日本最大的国际贸易港口之一。由于著名的丰田汽车公司的总部位于爱知县内，故该港主要的输出产品中有一半以上都与汽车相关 。

名古屋港作为日本的五大国际贸易港之一，2004年被指定为中枢国际港湾(指定特定重要港湾) 。目前，货物总吞吐量为2亿824万吨，是日本国内唯一超过2亿吨的港口，从平成14年至今，连续12年位居日本全国第一。

名古屋港是日本的海上重要门户，港口水域面积 8400 公顷,陆地面积 4000 公顷，总共拥有 295 个泊位,码头泊位线总长达到 34295 米。其中，金城、飞岛南、飞岛北、 NCB 、锅田为集装箱码头,总共有 13 个专用集装箱泊位,24 台岸边装卸桥。 名古屋港不断提升港口基础设施，已疏浚港口码头泊位水深达到 16 公尺。中国是名古屋港最大的集装箱货物进口国家。

为了把名古屋港建成高速和精确的现代物流配送中心，名古屋港已成功引进了电子数据信息交换 (EDI) 系统，港口码头的集装箱装卸、储运、清关、堆场等等全部实现电脑化管理。由于日本海关的海运自动货物清关系统电子网络 ( Sea Nippon Automated Cargo Clearance System) 的支持，名古屋港口的集装箱进出口已经做到了一站式服务。名古屋港的各家货运代理公司联合起来，共同使用名古屋联合集装箱码头电子网络 (NUTS)，也大幅度提高了服务质量和货物交接效率。

三菱仓库。就专业眼光来看，三菱汽车只是三菱企业的一个部门，却是日本汽车业界拥有强研发实力的一家车厂。因为三菱企业的源头-日本邮船、三菱仓库及三菱商社，都是拥有百年商誉的日本"重量级"企业，投资范围及于造船及其他重工业，保险和银行，原子能研究及电脑电子工程，更包括日本的太空研究计划的主干-太空火箭的设计和制造。

随团日本导游名叫藤原诚，据他所说他的爷爷是日本人，姓藤原。他的姥爷、姥姥是中国沈阳人（他未提他的爸爸妈妈）。他在沈阳姥姥家长大，读完中学去的日本，在日本上的大学，日语汉语都精通。在他讲解时，坐在后面的举起手机拍他的形象，他说：“不要拍我。”我举手问他问题，他很不耐烦的说：“不要打断我的思路。”见他这样，我也就没拍他的尊容，这里也就见不到他的照片了。我想如果是一位没有中国血统的日本导游，绝对不会说出这样的话来（其实这位藤原导游，身高近1.8米，形象也不错）。

车窗外的农田

窗外看到的是名古屋游乐园

路边的村庄

稻田

山里人家

一个小时后，大巴来到名阪关（三大古代三关）。这里是一个休息区，有超市。

他人都去超市了，我在外面拍照。随处可见鲜艳的杜鹃花。

天阴沉沉的，一会下起了小雨。