凯迪拉克XT4跟大众探岳哪一款更加适合家用呢？


首先来看外观上，探岳外观采用大众家族式设计语言，整体偏向年轻运动，前脸采用蜂窝链式格栅搭配两侧的六边形装饰以及LED日间行车灯，算不上激进，第一眼不会让人感到惊艳，但足够经典耐看。而XT4外观显得更具个性，其提供了双外观车身设计，不管是你喜爱豪华还是运动，都可以得到满足，经典的盾型前脸、闪电日行灯以及丰富动感的车身腰线，都显得非常运动，行驶在大街上很能吸引人们注意力。


从外观上看，探岳虽然融入了不少年轻运动的元素，但仍然比较保守，老少皆宜，相比之下XT4更个性，更符合年轻消费者的审美，总之，两款车型颜值都很高，各有特色，根据自己的审美选择就好。


探岳和XT4车身尺寸非常接近，不过XT4在车长、宽、轴距方面都会优于探岳，而探岳仅仅在车身高度方面拥有优势，不过数据是数据，实际体验更重要，不少车主表示XT4后排空间较窄，但行李箱空间很大，两者可以中和一下更好。


再看探岳，车主表示后排空间够宽敞，身高187的汉子坐在后排还能跷二郎腿，同时行李箱空间表现也很不错。不过笔者也发现，两款车型也有共同的缺点，它们后排中间地板凸起都较高，意味着坐在中间的乘客可能会不太舒服。


空间方面，探岳小胜XT4，不过要想知道两款车型空间究竟如何，建议可以去4S店实际体验，最终再做决定。


再来看两车的内饰方面，探岳和XT4内饰设计风格相似，均没有太过前卫的设计，整体看上去自然、美观，同时也能感受到年轻运动，不过需要承认的是，凯迪拉克毕竟是热门二线豪华品牌，在内饰豪华感上拿捏得很好，用材考究，甚至用上了木纹饰板，另外，大胆的橙黑配色也很显得非常年轻，配上电子换挡杆，集科技豪华于一身。


不过探岳也有它的优势，在科技感方面会更胜一筹，虽然其低配车型只配备了8英寸中控屏，但从两驱豪华智联版（23.99万）开始就会配上9.2英寸中控屏以及10.3英寸液晶显示屏，而XT4全系均标配8英寸中控屏，四驱铂金版（35.27万）以上车型才会配备8英寸液晶仪表盘，同时还会搭载HUD抬头显示，而探岳则需要选装。


用价格相当的低配XT4和高配探岳相比，后者确实更具科技感。根据汽车之家数据显示，价格最便宜的XT4两驱技术型优惠后售价21.85万，这个价格差不多能以18.61万的落地价拿下探岳330TSI两驱豪华智联版（两驱次顶配）车型。


配置方面，高配对低配，探岳显然更占优势，它所配备的主动刹车、自动驻车、副驾电动调节、转向辅助灯、后排独立空调等等，不过也有遗憾，比如液晶仪表盘需要选配，车机系统CarPlay也需要选配，不过只是小瑕疵，假如你比较介意，也可以考虑探岳顶配车型两驱豪华智联Pro版，虽然优惠价格未知，但性价比会比低配XT4更高。


两车的动力上，比起外观、内饰以及配置，动力系统才是一辆车的核心。探岳提供了1.4T、2.0T两种发动机，不过2.0T版根据两驱和四驱车型提供了低、高功率两种调教，从动力参数上看，搭载2.0T低功率发动机的两驱版探岳不敌XT4（两驱和四驱车型动力保持一致），不过四驱版车型可以做到与XT4旗鼓相当，同时根据官方数据，探岳油耗方面似乎也更占优势。


探岳搭载达的EA888发动机其实大有来头，这款发动机还被用在了奥迪A4L、Q3、Q5等豪华车型上，动力和可靠性自然无需多说。探岳匹配的传动系统是大众经典的7挡双离合变速器，所说传动效率高，加速反应快，但低扭矩换挡的不平顺也受到诟病，相比之下XT4匹配的9AT可能会更好，总结一下，探岳四驱版动力可能与XT4相当，但平顺性稍微逊色一点，不过同样的价格，选择四驱版车型显然更好。


通过对探岳和XT4的比较，两者外观和内饰不用多说，都是老牌车企的经典之作，各有特色，根据自己喜爱选择即可，不过XT4作为豪华车型在质感方面更棒，假如你是入手第二台车，第一台车是普通品牌车型，想感受豪华品牌，紧急预算也比较充足，XT4的确是不错的选择，更何况两驱车型比起探岳两驱动力也更好。