奥迪停止研发下一代内燃机是破罐子破摔还是弯道超车?
楼主:高飞锐思想
时间:2021-04-04 17:01:51
奥迪停止研发下一代内燃机,也许主观上想实现弯道超车;实际上极有可能被继续拉大与奔驰、宝马的距离,客观上是在破罐子破摔——题记
举世瞩目的北京车展马上就要拉开帷幕了,各大车企博眼球的新闻开始粉墨登场,抢占媒体版面。
近日,汽车行业最大的新闻就是奥迪公司新任CEO马库斯·杜斯曼在接受媒体采访时表示,将不会进行下一代内燃机的研发生产了。
这个消息在业界投下重磅炸弹,引发了广泛关注。
停产停售传统燃油车是行业发展需要,很多国家和地区已经将其提上了日程。如果不能提前做准备,那就要落后于人了。相较于特斯拉,蔚来等新能源汽车品牌,作为传统强势车企的奥迪,本来就已经落后了。
做出这种选择,奥迪是迫不得已的。不容置疑,在相当长的一段时间内,将对奥迪销售带来消极的影响,可能是雪上加霜。2020年,奥迪全球销售1692773台,同比下降8.3%;全年销售额接近500亿欧元,同比降低10%。
在这个时候做出这种决定,还有一个重要原因,就是受汽车行业缺芯影响。巧妇难为无米之炊。芯片受到影响,需要减产,趁此机会,正好可以把损失降到最低。
与奥迪的激进相比,德系豪车三驾马车中的其他两驾马车的奔驰和宝马相对比较温和,显得胸有成竹,步步为营。让奔驰和宝马兴奋的是,2020年它们继续巩固了在中国对奥迪的领先地位。据有关数据,2020年中国豪华品牌销售冠军是奔驰,销量约766691台,市场份额约为21.4%。获得亚军的是宝马,销量约为758411台,市场份额为21.2%。奥迪从冠军宝座跌下来,掉到了第三,销量约为731502台,市场份额为20.4%。
停产停售传统燃油车也许是奥迪实现弯道超车的一个好机会,帮助将来奥迪迎头赶上,至少可以抢占市场推广的制高点,获得注重绿色出行的潜在客户的支持和政府的支持。但这只是做出这种决策的理想一面;另一面,即客观实际上却有些残酷,做出这个决定,将对奥迪销量造成一定程度的影响,不利于奥迪销售的迎赶,甚至可能继续拉大与奔驰、宝马的差距。
从这个意义上看,奥迪做出停止研发下一代内燃机,客观上就有了破罐子破摔的味道了。
2020年3月28日 北京西城区
举世瞩目的北京车展马上就要拉开帷幕了,各大车企博眼球的新闻开始粉墨登场,抢占媒体版面。
近日,汽车行业最大的新闻就是奥迪公司新任CEO马库斯·杜斯曼在接受媒体采访时表示,将不会进行下一代内燃机的研发生产了。
这个消息在业界投下重磅炸弹,引发了广泛关注。
停产停售传统燃油车是行业发展需要,很多国家和地区已经将其提上了日程。如果不能提前做准备,那就要落后于人了。相较于特斯拉,蔚来等新能源汽车品牌,作为传统强势车企的奥迪,本来就已经落后了。
做出这种选择,奥迪是迫不得已的。不容置疑,在相当长的一段时间内,将对奥迪销售带来消极的影响,可能是雪上加霜。2020年,奥迪全球销售1692773台,同比下降8.3%;全年销售额接近500亿欧元,同比降低10%。
在这个时候做出这种决定,还有一个重要原因,就是受汽车行业缺芯影响。巧妇难为无米之炊。芯片受到影响,需要减产,趁此机会,正好可以把损失降到最低。
与奥迪的激进相比,德系豪车三驾马车中的其他两驾马车的奔驰和宝马相对比较温和,显得胸有成竹,步步为营。让奔驰和宝马兴奋的是,2020年它们继续巩固了在中国对奥迪的领先地位。据有关数据,2020年中国豪华品牌销售冠军是奔驰,销量约766691台,市场份额约为21.4%。获得亚军的是宝马,销量约为758411台,市场份额为21.2%。奥迪从冠军宝座跌下来,掉到了第三,销量约为731502台,市场份额为20.4%。
停产停售传统燃油车也许是奥迪实现弯道超车的一个好机会,帮助将来奥迪迎头赶上,至少可以抢占市场推广的制高点,获得注重绿色出行的潜在客户的支持和政府的支持。但这只是做出这种决策的理想一面;另一面,即客观实际上却有些残酷,做出这个决定,将对奥迪销量造成一定程度的影响,不利于奥迪销售的迎赶,甚至可能继续拉大与奔驰、宝马的差距。
从这个意义上看,奥迪做出停止研发下一代内燃机,客观上就有了破罐子破摔的味道了。
2020年3月28日 北京西城区
楼主:高飞锐思想
字数:875字
帖子分类:汽车时代
发表时间:2021-03-29 16:04:56
更新时间:2021-04-04 17:01:51
评论数:1条评论
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