2019年8月，国务院印发《关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》，明确提出“推动国有景区门票降价，各地可结合实际情况，制定实施景区门票减免、景区淡季免费开放、演出门票打折等政策”。看报道，部分景区门票象征性下调了10~20元，但与平均150元门票加50元摆渡车费用相比，不值一提。具体各景区对这个政策落实的如何？希望相关部门跟踪、检查。
自然景观及历史遗迹本来应该是全国人民共同的财富，开发和保护，是国家及地方政府应尽的责任。然而，不知从何时起，这些财富被当地政府圈占起来，成为部分人或投资者的谋财工具，有的打包上市，变成了上市公司少数股东的财产，一个原本具有教育、文化、公益性质的社会事业，变成了部分人赤裸的敛财营生，绝大多数景区门票价格都上了天，如果政府投入不足，适当收费以弥补维护经费也是合情合理的，但事情都有一个限度。
更恶心的是：很多景区将大门推出到景区外5~20公里处，然后以环保的名义，强制旅客坐其巴士，收取高额交通费，其费用比长途客运标准高出10倍。这样，通过霸占景点资源，更进一步霸占原来不属于景点范围的道路权，并将这些道路权一并高价强卖给消费者。随着社会发展，自驾车成为一个更便捷、更广泛的交通选择，而我国车辆的环保已执行国六标准了，更科学的办法应该是修建合适的停车设施，方便群众参观游览。即使某些景点确实无法提供公共停车设施，也必需景区车接驳，那也要确实出于环保目的，作为景区附属服务，将价格包括在门票内。
本次国务院《意见》中还有鼓励预约参观的办法。假如：黄山合理客流量10000人/天，最大客流量20000人/天，你完全可以在不同季节按不同客流量，开放预约，先到先得，公平合理，而且人流量预先可知，管理更具有针对性，既保护资源又提高客人满意度。可是，4月5日7时39分，黄山风景区旅游管理委员会再次发布公告称，截至目前，景区进山人数已达到游客流量红线两万人，停止游客入园，请游客选择其他旅游路线，或改日进山。很多人千里来玩，被告知限流了，为什么不执行预约参观的办法。

阳朔县杨堤乡到兴坪镇段的漓江徒步游，每人被漓江景区收费118元，疑为乱收费。4月27日下午，阳朔县物价部门向记者表示，此项收费未经批准，已责令景区立即改正。29日，记者采访时发现，该景区仍采取变相方式，继续向徒步游客收费。

尼亚加拉大瀑布没有门票，近观要坐船，船票相当于100多元人民币，相当于中国公园环保车。区别是：大瀑布可以不坐船，但国内环保车必须坐。