可以公平地说，思域在本田于2016年推出最新一代产品时正式走出了困境。近十年来，思域的设计和质量让我们不知所措。但是本田获得了最新的第10代思域汽车的权利，并且目前满足于提高利润率。



虽然大多数思域在2020年都保持不变，但掀背车却得到了很多更新-其中一些在去年以其他车身风格首次亮相。今年，思域（Civic）舱盖得到了前后样式的更新，其中包括改进的雾灯外壳和涂黑的前装饰进气栅。在内部，不同的内饰有一些新功能（例如，EX内饰中的电动可调驾驶员座椅）以及额外的隔音功能，这应该有助于平息我们对此当前车型所遇到的一些道路噪音投诉。
本田还在将思域可选的六速手动变速箱的适用范围扩大到两厢车的顶级Sport Touring内饰上。在汽车制造商无法足够快地摆脱老式变速杆的时候，这是本田做出的令人耳目一新的承诺，即保持汽车与驾驶员之间的联系牢固。
所有这些都增加了2020年本田思域的其他优势，包括快速加速，清晰的装卸和载货的多功能性。思域（Civic）也是为轿跑车提供的为数不多的小型车之一，这有助于使其具有更时尚和运动的外观。
1.5升涡轮发动机快速高效，转向和操纵感十足。后备箱尺寸合适。如果轿跑车适合您的日常所需。
思域的其他能力也很出色。郊区的临时停靠或在令人烦躁的红灯下重刹车，通过容易调节的踏板确保平稳直行。转弯时，无论您是开车去杂货店还是沿着弯曲的小路开路，思域都会保持平衡和敏捷。
舒适度上思域（Civic）形状优美的座椅可适应各种身材和大小，并且垫子可在给予和支撑之间达到适当的平衡。
舒适性可提高，行驶时颠簸时拉紧和控制，不会过分牢固或不舒适。另一个提高舒适度的要素是双区域自动温度控制系统。它在调节温度方面做得很出色，并提供了通风口的均匀覆盖。思域双门轿跑车总体上也相当安静，尽管当您在不平的路面上行驶时，它也不会使道路噪音太大。
思域（Civic）配备了所有最新的高科技功能，其中许多都在基本LX型号上提供。本田传感套件是所有装饰件的标准配置，包括一系列驾驶辅助工具。
Apple CarPlay，Android Auto和两个USB端口是Sport机型及更高版本的标准配置。我们的测试车的10扬声器音频系统听起来还不错，尽管我们的注意到它的最大音量偏低。标准的语音控制系统要求用户发出一组特定的命令。与其他预算相当的友好型汽车系统一样，它不提供自然语音检测功能。
空间上思域双门轿跑车内部很大，膝盖空间和头部空间很大。后排座椅有足够的高度供180cm+的乘客使用，它们可以轻松地坐在相同高度的副驾驶或前排乘客的后面。
就同级车而言，思域双门轿跑车拥有宽敞的巧妙的内部储物空间。虽然看起来空间不大，但行李箱的储存空间为11.9立方英尺，比斯巴鲁BRZ的要大得多。60/40分离的后排座椅也为您提供了放置更长物品的空间。
如果您想省钱又可以享受所有最新，最出色的高科技产品，那么这款运动车绝对是您的不二之选。但是思域的一个关键特性是其可选的涡轮增压发动机，它比标准发动机更强劲，更省油。它与高配的EX Sport和EX之间的价格差距很小，并且您还会获得一系列不错的附加功能体验。