只有系统地梳理一遍我G与鹰酱九十年交往历史，才会通彻地看清楚当下发生的一切。

只有从头开始复盘一回自己的人生，才能认清自我人格形成的因果。

一人，一团体，一档，一锅，兴衰更替的气运走向，早在母胎和婴儿期已经酝酿和开启，所谓三岁看老，在筚路蓝缕的雏形和创业阶段，基因和环境已经逐次决定了未来的荣辱和成败。

庚子年即将过半。其实，不是时间在流逝，而是人们走过了一些人和事，就好比车辆在前进，而并不是道路两旁的树木在后退。有情众生，行走在永恒存在的无情万物的多维空间中，直至无爱无欲，无知无觉，肉身分解，回归无情。这是有情众生的宿命。

长夜漫漫，何以为遣？区区不才，接下来会谈一些我G与鹰酱七十年间发生的一些相爱相杀的历史。这些龙争虎斗的过程，过去和现在影响着数亿人类的生存和发展，但放在茫茫三界之中，也不过如恒河之沙，芥粒之微。

抗战军兴，日寇入侵，在苏联人的撮合之下，国共合作抗战。在抗战初始阶段，国民政府的外援主要是苏援。太平洋战争爆发，美国为减轻太平洋战场压力，防止国府崩溃，开始大规模援助国府。盟国正式成立中国战区，统帅中印缅东方战场所有中美英作战力量，总司令蒋中正，总参谋长是美军上将史迪威。

在这种历史条件下，史迪威将军提出向延安派遣美军使团，协调敌后情报工作以及对日作战的美军飞行员营救工作，这个使团，就是著名的迪克西使团，我G与鹰酱正式的第一次接触即始于此时。

正式派出使团前，史迪威对蒋介石屯驻五十万大军围堵陕北中G根据地的做法极为不满，认为消弱了中国战区抗日力量，他直接向罗斯福总统提出武装中G武装投入正面战场，但方案被蒋介石断然拒绝。

1944年，罗斯福的总统特使华莱士访问重庆，协调日益紧张的蒋史茅盾，蒋介石作出让步，同意派遣美军观察组入驻延安，在重庆红岩的中G南方局领导人林伯渠董必武立即电告延安，毛大帅接电后立即召集刘朱周等核心领导层开会，研究如何接待这个由几十个美国大兵组成的小小使团，并为此专门召开一次中央全代会，作了谨慎、周密、技巧化的部暑和安排。

那个时间段的延安，正在开始筹备七大，各个根据地的主要领导人齐聚延安学习整风文件，红太阳正在升起，群星璀璨，生气勃勃，后来所有史上留名的大人物当时都正值盛年，边僻的陕北小城，土得掉渣的窖洞，处处涣发着英雄主义和浪漫主义的煊烂色彩，这一切，像一副后现代主义的油画，在接下来的日子里，生动地呈现在美军观察组组长包瑞德、秘书谢伟思以及每个成员面前。

不谋万世者，不足谋一时，不谋全局者，不足谋一域。

如果梳理一下我G与鹰酱近百年的相爱相杀史，大概可以划分为以下几个阶段：
一、抗战时期
二、解放战争时期
三、我G建国后。建国后又可划分为以下几个阶段：
1、49年至尼克松访华
2、尼克松访华至苏联解体
3、苏联解体之后

在不同的历史阶段，我G与鹰酱之间的亲疏远近因国内政局的发展、国际情势的变幻而变化，这是不言而喻的。

在漫谈我G与鹰酱的陈年往事之前，还要搞明白一个事实：

我G取得全国政权之前，在第一和第二两个阶段，我G 与鹰酱从1944年迪克西使团进驻延安之日起，到1947年马歇尔调停失败国共开片使团撤离，到米国政府发表美国对华政策白皮书，到韩战爆发，米国第七舰队开进台湾海峡，一波三折，其中转折的过程，无不深深打上北方强邻的烙印。

在某种意义上，甚至可以这么说，我G在第一和第二阶段的对美政策的制定，主导权并不在延安和北京，而在莫斯科。

在这个前提之下，还有另外一个重要情况：毛大帅通过延安整风运动以及后续一系列令人眼花缭乱的运作，中G已今非昔比，国际派基本失势，本土派已在党内取得控制权，所以不同于东欧各国GC党对苏G言听计从，在处理对美关系时，尤其在解放战争进入尾声之际，我G的确体现出一定程度的独立自主，坚定地维护了本党的根本利益，做出了影响人类历史的选择。

我G这种骨子里的强梁，应该说是毛大帅傲骄的个人领袖特质，留给团体的基因。也因为这种基因，才造成后来世界大三角关系天翻地覆的大震荡、大转折、大改组，四海翻腾，五洲震荡。

不管后来历经怎样的风云激变，1944年的7月22日，迪克西使团，也就是美军中缅印战区派赴延安观察组，第一批一行9人在组长包瑞德上校的率领下乘飞机于中午时分飞抵延安上空时，周恩来、朱德、叶剑英、贺龙等代表毛泽东早早齐聚延安简陋的机场，"欢迎美军观察组的战友们”。

我们开始漫谈美军这支小小的使团奔赴延安这件事情之前，不放先看看中G这股力量在整个二战中，当年到底有着何等的历史影响力。

1944年，反法西斯阵营已经取得明显的优势，战争拐点已经出现。通观全局，西线欧洲战场为主要战场，苏美英对抗德意联军；东线亚洲及太平洋战场次之，美中英对抗日本。东线又以美日太平洋战场为主要战场，大陆战场次之。太平洋战场美军在麦克阿瑟的指挥之下，采取蛙跳战术逐次夺取太平洋诸岛，向日本本土逼近；大陆战场在蒋介石指挥之下，国军在美英联军配合下，苦苦支撑，战争进入相持阶段。

换言之，如果东方战场中国战区战局稳定，能够牵制住大部分日军，太平洋战场美军作战难度将大大降低，日本将面临本土作战的压力，全面溃败指日可待。日本战败，美军将向欧洲战场投放东方战场抽出的战力，苏联人梦寐以求的欧洲第二战场的开辟将大大加速。

此时此刻，维系中国战区稳定，至少不至于崩溃，是苏美英三强心照不宣的默契。

而中国战区是什么状况呢？

1944年，中国战区情势用四个字形容：岌岌可危。

日寇从战争一开始就封锁了中国沿海，相继占领天津、上海、广州三座主要的港口城市，中国有限的沿海工业除少部分西迁至大后方外基本荡然无存。日军接着切断了陇海线、粤汉铁路等交通干线，又进占广西、越南，切断滇越铁路，苏联与日本媾和签订《日苏中立条约》后，苏联人又主动切断从西伯利亚运输援华物资的西北运输线，到1941年，中国抗战赖以生存的外援线只剩下一条滇缅公路。1942年4月，密支那被日军攻占，滇缅公路被切断，国民政府陆路海路对外联系完全中断，庞大的战争消耗除依靠贫弱的西南省份支撑外，仅余驼峰航线唯一一条空中通道，美军飞行员九死一生，从印度阿萨姆邦起飞，飞越喜马拉雅山，抵达成都昆明，运输美国援助的军火物资来维系中国战区所需，中国战时经济已处于崩溃的边缘。

举全省之力完全修筑滇缅公路的龙云将军
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由于缺乏机械化设备，云南20万各族民众只能靠肩扛人拉，用非常原始的工具一点点的开凿平整，硬是用自己的双手，仅仅用八个月就修通了959.4公里的滇缅公路，完成了这个看起来不可能完成的任务，3000多名云南人献出了生命。英烈千秋！

云南民众修筑滇缅公路

飞越驼峰对于盟军飞行人员而言是近乎自杀式的航程。“驼峰航线”途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林、以及日军占领区；加之这一地区气候十分恶劣，强气流、低气压和冰雹、霜冻，使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险，在长达3年的艰苦飞行中，美军共损失飞机1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人，损失率超过80%。而前前后后总共拥有100架运输机的中国航空公司，竟然先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人，损失率超过50%。

驼峰航线的主力运输机C-47

飞越驼峰的中美飞行员

老兵不死，永留传奇。。。。。