继C919中型客机之后，中国商飞推出了C929宽体客机项目。在2016年，俄罗斯联合航空制造集团加入了该项目，随后名称正式变更为CR929，其中R指的正是俄罗斯英文名称的首字母。相比于C919，CR929采用更先进的气动布局，装备新一代大涵道比涡扇发动机，无论是航程还是载客量均得到了提升。不过，CR929的发展之路并不是一帆风顺的，最近该项目又陷入了风波之中。



近期据俄媒报道称，俄罗斯工业和贸易部部长丹尼斯·曼图洛夫日前表示，中俄在CR929项目上存在着分歧，俄罗斯的目的是在不分享技术的条件下获得外部市场，而中国的兴趣是获得相关技术并保持本国客机市场。尽管两者存在着分歧，但曼图洛夫强调称双方正在寻求折衷方案，俄方并不会退出该项目，仍在为其提供资金与技术。据悉，由于项目存在着一系列的困难，交付计划一再推迟，约在2028-2029年开始交付CR929。


作为中国首款远程宽体客机，CR929寄托着无数国人的期望。未来，该客机在投入市场化运营之后，将会在国际市场同空客与波音同台竞技。届时，中俄大飞机将从客机市场的大蛋糕中分得一杯羹，市场前景看起来非常光明。不过，从曼图洛夫的发言中我们可以看出，俄罗斯手握核心技术，拒绝分享给我们，这给CR929的前景蒙上了一层阴影。令人担心的是，如果分歧得不到有效解决，中国可能会步入印度的后尘。（新浪）

中国方面要求所有技术都要分享 ，中国作为一个大国想在大飞机方面自主。