2000年，我国汽车保有量为1508.91万辆。
年底，我国汽车保有量为2.54亿辆。
不到二十年，我国民用汽车量翻了17倍，平均年增长率高达16%。




截至2019年年底，全国有66个城市汽车保有量超过100万辆，其中有11个城市更是高达300万辆，而北京和成都两市，仅一座城市汽车保有量就超500万。按照国际城市建设停车位1:1.2的配给标准，这些城市停车位供给已突破极限。保守估计，目前汽车保有量的爆炸式增长至少会让2020年的停车资源的缺口超过8000万。而汽车保有量还在不断增长，这个缺口仅仅是个开始。




在北京，平均每2.26辆车才能分摊到一个停车位，拥有不到300万个停车位的北京汽车量已经逼近600万。

在成都，平均每4.1辆车才能分摊到一个停车位，仅有约128万个停车位的成都拥有530万辆汽车。

在上海，平均每5.4辆车才能分摊到一个停车位，仅有84.1万个停车位的上海却拥有450万辆汽车。




此外，作为区域的轴心城市，大型城市更会汇入大量的外地车辆，进一步加剧车位紧张的局面。

然而让人感到意外的是，据艾瑞咨询《城市智慧停车指数》统计，北上广深停车场车位空置率却高达44.6%，地下停车场尤为严重。与之形成鲜明对比的是，医院、购物中心等停车场的车辆爆满，停车费狂飙，和让人难以忍受的长时间等待。

医院停车场车满为患





地下停车场空空如也






从趋势上看，这是一个只能被不断激化的矛盾，解决无望，然而互联网技术为我们提供了新的解决方案。

智慧城市，智能停车——解决停车位供需缺口的终极利器！

1、提高停车场效能
截至2019年底：
全国ETC用户：2.05亿
年净新增用户：1.23亿
四川省ETC用户：916万
年净增长用户：570万
ETC铺设率达到85%

ETC无感支付运用了互联网，移动互联网，大数据，云计算，信息安全，AI，车联网等七大板块高新技术，安全可靠实现不停车收费。让停车场变成高速公路，极大提升停车场效能。





ETC能提高停车场效能的原因






2、停车位资源合理分配




案例

芦山县人民医院




作为区域性代表性医院，芦山县人民医院车辆密集，往来不绝，进入高峰期，行车必堵，有时甚至会影响到急救车道。

医院门口，生命无小事。易泊时捷在72小时内，在不影响正常行车的条件下，完成停车场智能化的设计和安装，并交付正常使用。

现在，芦山县人民医院停车场已经畅通无阻，在远程控制大屏上，看到一辆辆的汽车从芦山县人民医院停车场快速出行，我们十分宽慰。

曼购商业中心




曼购商业中心停车场属于地下停车场，约560个车位，该商业综合体附近停车场较少，大量车辆将停入该商场，流动性强，给商场停车系统带来极大的压力，面向不同人群的车辆有不同的停车政策，形式复杂，全靠值守人员判断，收费后系统需汇总再与财务人员进行交款和对账等，人工成本大。

经过改造，升级为智能停车后，曼购商业中心在四个方面得到了巨大的提升：
1、电子扣费，提升用户体验，提升商业中心形象。
2、不停车通行，提升通行效率、缓解高峰拥堵。
3、规避资金管理漏洞。
4、减员增效。



一个繁忙爆满的停车场，智能化能将其潜在的价值挖掘到极致，把停车场变成高速公路！

一个空置的停车场，智能化能将其潜在价值快速变现，将价值洼地用流水一样的财富填满！

这是一个网络时代，帮每一个车场主兑现价值，帮每一个车主节约时间，就是帮自己实现价值。

这是一个信息时代，信息是金钱，是资产，是生命，每多一个智能停车场，社会就多了一分财富，地球就少了一点资源的浪费，人的生命就得到了一点延长。





大同世界，天下为公，每多一点信息的交互，我们离那个美好的大同世界，就更靠近了一步。
我们是一支年轻的队伍，我们有充足的信心和动力，以无限的激情投身到ETC+智能停车场的建设中，我们的力量来自于我们的专业，更来自于我们的理想-创建一个更加美好的智慧家园。