最新一代凯美瑞用于探索出新的形象，也拉开了B级车年轻化的序幕，可以说，凯美瑞的革新，印证了中级车向年轻化倾斜的时代缩影。凯美瑞的尾部造型较为激进，沿着尾灯下缘刻画出的弧线令人印象深刻，外露的双出排气也毫不掩饰自己的运动感，凯美瑞的年轻化做得挺成功的。年轻之后的雅阁在外形设计方面确实很讨喜，LED大灯一字型排开，看上去科技感十足，但镀铬饰条又宽又大，很多人对这个设计有褒有贬。雅阁的溜背造型运动感营造的不错，下方的镀铬装饰略微上扬，也给人很动感的感觉，但梯形的双出排气也只是后保险杆上的装饰略显遗憾。

提到凯美瑞的内饰，八成的人都会对它Y字形的中控台印象深刻，设计师用很巧妙的曲折营造出流动的感觉，同时也有更大的储物空间，但对于喜欢对称中控台的人来说，这个设计确实不太友好，尤其是空调面板最下方的按键，凯美瑞采用木纹饰板作为细节处的点缀，但是发亮的质感确实比较一般，还是不够上档次。如果说雅阁的外观是刻意营造出年轻化的姿态，那它的内饰设计才是雅阁应该有的感觉，隐私拉丝面板与大面积浅色搪塑材质的使用，给人一种居家的感觉，但是内饰材料有点廉价感。


凯美瑞的2.5L自然吸气发动机账面数据很优秀，最大功率154kW，最大扭矩209Nm，并且它采用了混合喷射的方式，做到了节能与动力的良好结合，凯美瑞搭载的爱信8AT在技术方面十分优秀，换挡逻辑偏重舒适。雅阁搭载了1.5T高功率发动机，最大马力194Ps，最大扭矩260Nm，账面数据很优秀，但一向以发动机可靠性闻名的本田，最近因为这台发动机也是伤了不少脑筋，匹配的CVT变速箱以平顺性为主，适合居家。