通用旗下的豪华品牌凯迪拉克近日终于发布了其名为Lyriq的电动SUV。


就像我们之前介绍过的那样，Lyriq将是通用旗下众多基于BEV3平台打造的电动车中的一款，而且是正式亮相的第一款。

通用计划通过这款电动SUV在十年内将凯迪拉克转型为一个主攻纯电动车的豪华品牌。


当然，这也是通用汽车预计到2025年每年生产100万辆电动车目标的重要组成部分。

通用汽车已证实，凯迪拉克的首款纯电SUV将会在2022年底前在美国上市，但并未确认这款车将在哪里生产。

之前有消息称该车型也可能在2022年早些时候在中国上市，但凯迪拉克否认了这一说法。


从造型上来讲，Lyriq是基于凯迪拉克在2019年1月底特律车展上展示的渲染图演化而来。

凯迪拉克称Lyriq为“展示车”，是比概念车更接近量产车的车型，但还没到原型车的程度。凯迪拉克确认，展示车与最终量产车之间的接近度大概为80%至85%。

通用汽车还披露了这款纯电SUV的一些细节，该车距离投产还有两年多的时间。


尽管它将基于通用全新的BEV3架构和Ultium电池系统打造（可能配备俄亥俄州合资工厂生产的LG化学新型大规格电池），但首席工程师Marty Hogan强调该项目利用了“一切从Bolt和Volt以及通用之前所有的电动车计划中学到的东西。”

Hogan证实，在通用BEV3架构和Ultium电池系统的一体式布局中，电池将成为车辆的结构元素，有助于增强电动车的碰撞保护、车身刚度以及与驾驶和操控特性相关的一切。


Lyriq也将充分利用电动车在驾驶和操控方面的优势。由于采用了扁平的电池组布局，这款SUV的重心将会非常低，而且在双电机四轮驱动的形式下，它的重量分布将接近完美的50:50，但这也意味着如果是后驱版车型，车辆的重量分布将会有一定程度的后倾。

凯迪拉克尚未透露Lyriq动力电池组的性能规格或具体的电池容量配置，但表示这款SUV的电池容量会在100kWh左右，并且车辆将提供“超过482公里”的EPA续航里程，但目前其仍处于项目发展阶段。


充电技术上，Lyriq支持最快150kW的直流快充，预计这款车的充电时间会与福特野马Mach-E差不多，可在大概30分钟内充电至80%。

此外，凯迪拉克还将为该车提供最大19kW的交流充电，供家用充电墙盒使用。

不过通用并没有详说这种可能需要100A电路的系统是如何工作的，但表示该系统可能会提供用户想要的多功能性，并且其Qmerit家庭安装合作伙伴将支持家庭充电方面的升级技术。


造型方面，Lyriq展示了凯迪拉克的新家族基因，比如融入了多条LED灯带的前脸格栅，车辆启动时会配合垂直大灯渐序点亮，还有溜背式造型和分体式尾灯设计，都凸显出豪华电动SUV应有的科技感与未来感，并且这些设计元素也从未在凯迪拉克的其他车型中出现过。


车辆内部，比较有新意的配置是方向盘后方集成仪表显示的33英寸LED曲面触控屏，整个屏幕呈水平布局。屏幕被划分为三块区域，用于显示不同信息，除了支持触控操作，也可以通过中控台下面的机械旋钮来控制。

至于智能驾驶配置，和特斯拉的自动驾驶辅助差不多，凯迪拉克也会为Lyriq配备最新版本的“超级巡航”系统。该系统具有一系列驾驶辅助功能，包括自动变道，配合高精度地图，它可以在北美覆盖20万英里的高速公路网络上使用。

通用还将为Lyriq提供一项被称之为“远程监督停车”的新功能，无论司机在车内或车外，在超声波传感器的帮助下，都可以控制车辆进行平行或垂直车位的泊车。


增强型平视显示系统也会搭载于该车，可以将导航辅助信息等投射到挡风玻璃上，起到更好的驾驶辅助效果。

此外，凯迪拉克也在着手考虑为这款纯电SUV开发一些可用于远程控制的手机App。例如，空调预设以及驾驶前自动调整座舱和座椅设置等。

凯迪拉克的电动化进程绝对算不上快，相信Lyriq正式上市后，这款车会有许多东西可以与其他电动车进行比较。


比如已经上市的特斯拉Model Y，2021年上市的奥迪Q4 E-Tron、宝马iNext，还有福特野马Mach-E、沃尔沃XC40等等。