鼓式制动器是造成汽车制动器失灵的主要原因
楼主：学富半车2015
时间：2020-12-04 17:57:11
汽车制动器失灵的现象屡屡发生，而重量更大的火车却极少发生呢？
从图片上可以看出汽车制动器体积很大，制动蹄片面积是火车制动器的很多倍。但是为什么制动效率没有火车高呢？为什么汽车会经常发生制动器失灵问题，而上千吨重量的火车却极少发生？
鼓式刹车结构简单，制造成本较低，大多都应用在小型车辆的后轮和货运汽车上。这种鼓式制动器基本上属于全封闭型，最大缺点就是散热差。极易导致制动器“ 热衰减‘’现象的发生。这也就是造成汽车在经过一些连续长下坡路段以后，汽车制动器失灵的主要原因！
实践证明，火车制动器制造成本更低，结构更加简单，虽然也会产生热衰减现象，但因其散热好，在经过一些连续长下坡路段能够有效的保证安全。为什么不能把它改装到货运汽车上试一试呢？
从图片上可以看出汽车制动器体积很大，制动蹄片面积是火车制动器的很多倍。但是为什么制动效率没有火车高呢？为什么汽车会经常发生制动器失灵问题，而上千吨重量的火车却极少发生？
鼓式刹车结构简单，制造成本较低，大多都应用在小型车辆的后轮和货运汽车上。这种鼓式制动器基本上属于全封闭型，最大缺点就是散热差。极易导致制动器“ 热衰减‘’现象的发生。这也就是造成汽车在经过一些连续长下坡路段以后，汽车制动器失灵的主要原因！
实践证明，火车制动器制造成本更低，结构更加简单，虽然也会产生热衰减现象，但因其散热好，在经过一些连续长下坡路段能够有效的保证安全。为什么不能把它改装到货运汽车上试一试呢？
楼主：学富半车2015
字数：318字
帖子分类：汽车时代
发表时间：2020-10-07 12:56:30
更新时间：2020-12-04 17:57:11
评论数：6条评论
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