第一名：卡罗拉（雷凌）

1.采用的是丰田大投入研发的GOA车身。什么是GOA车身呢？

GOA车身的核心技术是具有高强度座舱和冲击能量高效吸收能力的车身结构。丰田研制出的GOA高强度车身，采用了高张力、高弹面的双面镀锌钢板，加上先进的整体式冲压工艺和焊接工艺，使得车身的扭转刚度得到了很大提升。以雅力士为例，它的前后保险杠中均设置有大型的保护钢板，这有助于分散撞击力，四个车门内也装备有防撞钢梁，它们一起构成了雅力士的第一层防撞体系，使得在发生轻微碰撞时不会伤及到车身主体。然而当发生比较大的碰撞时，雅力士的安全车身会以自我牺牲的方式，把冲撞力切断、吸收，再经由整体式车身，把力量均匀分散至车身各部分骨架，尽可能降低内部空间的变形程度，最大限度保护座舱中的驾乘者。这就是GOA的基本原理。

可以说是这级别车最安全的车身结构之一。

2.安全辅助系统：全系标配ESP（新款）、前后防撞钢梁（这个总体意义不大，求个心里安慰吧）、标配4安全气囊，高配6个。
3.成绩：IIHS碰撞测试成绩优+，全球销量连续第一至今，畅销全球。
综合打分：90

第二名 英朗
不是全球车型，没有国外的碰撞成绩，于卡罗拉的对撞中，劣势虽然不大（驾驶舱已有明显变形），考虑到低配只有俩气囊，中高配4个 ，全系标配ESP。
车身结构比较落后。乃是上代车型凯越的拉皮产品。
综合打分80


第三名：轩逸。
把轩逸放第三也是防止有人说我是日托，而且考虑到轩逸对撞朗逸中，优势比较明显，且又是全球车型，低配一样只有俩气囊，但是中高配6个要优于英朗，考虑到低配没有ESP，排于英朗后面。
综合打分：78分


第四名 朗逸
平台相对于卡罗拉落后明显，车身结构比较老，近来又有简配现象，安全配置与英朗轩逸差不多，低配俩气囊，中高配4个 ，顶配6个，标配ESP。
对轩逸对撞视频中劣势明显，应是车身结构有缺憾。对撞之后车门无法打开。是四个车中成绩最差的。

除了卡罗拉 ，以下车型皆没有国外的高标准安全测试。

忘了打分了 朗逸75分

呼叫顶贴机，特么现在顶贴机不顶！d=====(￣▽￣*)b的帖子没人看啊

补充以下，
轩逸IIHS碰撞测试成绩是优，仅次于卡罗拉，但是考虑到没有标配ESP以及拜托日托嫌疑，排名不变，综合比分80，

什么叫品质生活，品质生活是让繁琐的具象的生活呈现出生活艺术的特征，又反映出生活中的人对生活的热爱和把握，以及对生活游刃有余充满乐趣的一种状态。
注意，品质生活并非需要你多么的有钱，有一辆安全放心的车，不需要太操心的车，它能带你游山玩水，上班代步，接送孩子，舒服放心，稳定耐用的品质安全感也会让你放心的开着他去兜风，不会担心老是出小问题托你的后腿。

有些人说卡罗拉十几万的车有什么品质可言。有句话叫有多少钱办多少事，或者说有多少能力办多少事。

这种车所谓的品质生活自然也是针对能消费得起这个价位的东西的普罗大众。
他们刚好消费的起这种车，可靠的品质和经济性也不会带来生活压力，只会是他们生活中的好帮手。
你不能拿开卡罗拉的和奔驰S级的比是不是，不是一个概念。