如果是拿来练手的二手车，个人不太推荐帕萨特（尽管当时的帕萨特非常经典），主要原因有二：

第一就是车型太老了，10年以上的帕萨特很大几率会烧机油，以及后续的故障率可能会高一些，对于练手来讲这并不太划算；

第二就是车比较大，帕萨特可是中级车，对于练手来讲似乎也不太合适。




如果是拿来练手，个人推荐可以考虑丰田威驰，4万以内的预算可以买到14款5万公里左右的二手车。丰田后期的维修保养便宜、故障率低，动力满足家用，练手绝对的合适的。




2014款威驰外观采用丰田家族最新keen look前脸设计语言，一改以前圆润中庸的外观，变得异常犀利和凶猛；也充满了个性，更加时尚年轻化。特别是大嘴式下格栅充满视觉冲击力。




相比激进的外观，威驰内饰设计简洁大气，充满年青气息；内饰用料简单，基本采用硬质材质包裹，触感一般般；不过威驰的内饰设计还是很精妙的，中控台和车门内衬采用了假缝线设计，看上去很有档次感，起到了很好的视觉效果。

配置方面：威驰的配置不高，可以说有点简配；不过新款威驰配置稍有提升，配备了车身稳定系统和发动机起停技术、CVT无级变速箱等。虽然威驰改装了智能互联网车机、皮质座椅、智能后视镜记录仪、LED双光透镜前大灯等；适当的改装提升了小威配置和稍显有档次感。




空间方面：威驰的乘坐空间在同级别处于上游，不亚于一些紧凑型车型；即使满员乘坐五人，也不会感到很拥挤；威驰的前排储物空间很丰富，而且设计也非常精妙，比如杯座设计在主副驾驶空调出风口，起到茶水可以冬暖夏凉的效果等。

相比较丰富的前排储物空间，后排储物空间几乎没有；使后排乘客放置点物品都没地方搁置；解决了后排没有储物空间的尴尬。威驰后备箱很平整和规整，可以放置较多物品；满足正常出行需求，就是后排座椅不支持放倒，空间扩展性不够人性化。




动力方面：威驰是1.5L自然吸气发动机，最大马力107PS，最大扭矩140N.m；与之匹配的是爱信4AT，技术有点陈旧，相比现款的模拟8档无级变速箱要逊色不少；好在爱信4AT变速箱与发动机匹配完美，换挡逻辑清晰，有着极佳的行驶平顺性和燃油经济性。




总结： 威驰作为一款丰田入门级车型，延续丰田车的优良品质，好开、省心、省油、耐操就是它最大的特点；整体还是很均衡出色的。