20万的MPV,传祺GM8和荣威iMAX8哪个档次高一点呢?(转载)
楼主:嘀嘀修车2020
时间:2021-01-14 06:58:15
随着国产品牌在硬实力上的迅速提升,国产品牌的发展战略也渐渐从单一的轿车慢慢转移到SUV,然后再拓展到MPV这个相对受众固有印象更为牢固且更难以开拓的市场。当然国产品牌这条路是非走不可的,于是乎,一系列优秀的国产MPV涌出,像是传祺的GM8,还有荣威iMAX8,今天我们就对这两款车进行一个全面的对比。
首先从外观上来看,M8前脸与IMAX8最大的区别那就是采用更加夸张的直瀑布式前格栅,同时还加入许多镀铬条进行装饰点缀。在下护板位置由一条粗大的镀铬进行装饰,两侧采用双L的样式,让M8在前脸上更加大气。荣威iMAX8前脸造型夸张,被官方称之为“荣麟展翼格栅”内部采用黑色荣鳞纹理,中网从头灯高度延伸至下方前包围,显得尺寸更大,视觉效果很不错,大灯内部采用贯穿式左右的LED日行灯,起到延展视觉宽度的作用,前包围两侧近似E形的构造张力十足,与前脸各种凌厉的线条搭配得相得益彰,M8车侧全系采用LED光源,并且标配矩阵式灯组,此外,部分车型还有着自适应远近光灯的配置,车身采用双腰线设计,线条层次更加鲜艳。另外,M8在后排上还增加了隐私玻璃,让M8的商务风更加明显。
在M8的尺寸方面上,新车的尺寸分别为5149、1884、1822mm,轴距为3000mm,M8相比老款的长度上有所提升。
而iMAX8新车尺寸长宽高分别为5016/1909/1782mm,轴距为3000mm, 侧面造型风格硬朗,车窗采用银色镀铬饰条包围修饰,镀铬装饰造型别致,此外侧裙位置也设有镀铬装饰,贯穿首尾的腰线起到拉伸视觉长度的作用,从尺寸来看,荣威的宽度有优势,而传祺则在长度,高度有优势,但从视觉来说,荣威显得更低趴一点,总体来说两辆车看起来商务气息都很强。
再看车辆的内饰上,荣威iMAX8的中控台采用当下比较流行的三段式结构,即上方悬浮式中控屏幕、中间空调出风口、下方功能控制区。各区域划分清晰,方便驾驶者操作,同时也增加了中控台的层次感。值得一提的是,荣威iMAX8的液晶仪表和中控屏幕均为12.3英寸,再配上游艇式电子挡杆,可谓高级感与科技感并存。
传祺M8这边,中控台的设计要保守很多,采用传统T形布局。此外,中控屏幕镶嵌在中控面板里面,空调出风口的造型也比较呆板,整体给人的感觉显得老气。和荣威iMAX8一样,传祺M8也配备了12.3英寸的液晶仪表,但中控屏幕尺寸只有10.1英寸。
在车身尺寸上,两款车相差不大,荣威iMAX8的车长为5016mm,轴距为3000mm,传祺M8的车长为5089mm,轴距同样为3000mm,这使得两车的车内空间表现相近,同时都提供了三排7座的座椅布局,第二排设计为独立座椅,舒适性更有保障。
左:荣威iMAX8,右:传祺M8
在配置上,荣威iMAX8的第二排搭载了“魔力沙发”,拥有同级最宽大的椅背和侧向支撑,头枕也可六向调节,第二排和第三排的可移动距离分别达到360mm和200mm,空间灵活性很高。
荣威iMAX8魔吧和中控屏
此外车内还配备了荣威独创的智能移动魔吧,可通过语音或按键控制其在前后排穿梭,中控台也提供了12.3英寸的高清悬浮式中控屏,搭载互联网汽车智能系统,智能化打造很有特色。
传祺M8
传祺M8的座舱配置也很豪华,第二排配备头等舱座椅,带有电动调节、加热/通风、按摩等功能,还配有睡眠头枕,舒适感照顾到位。此外,传祺M8提供了10.1英寸中控大屏,搭载AdiGO智能捂脸系统,智能化表现也可圈可点,但特色不足。
上:传祺M8,下:荣威iMAX8
功能上,传祺M8的这两块大屏幕比较单一,只能浏览照片或视频,再有就是座椅调节和车辆设置。荣威iMAX8的智联魔屏Touch bar支持导航、音乐、网络电台、收音机、天气等功能,更有语音交互,让第二排乘客拥有和前排乘客同等质量的交互体验。
由于需要载着一家人出行,因此MPV车型的安全配置也是众多家庭购车时不得不考虑的重要因素。荣威iMAX8全系标配六安全气囊、前/后驻车雷达、倒车影像、TPMS胎压监测以及ESP电子稳定控制系统;而传祺M8就没能做到,侧气帘、前驻车雷达以及倒车影像都是非全系标配。所以,购车预算有限,买荣威iMAX8的入门版将获得更为丰富的安全配置。
动力上,荣威iMAX8搭载的代号为20A4E的2.0T涡轮增压直喷发动机,最大功率为234马力,最大扭矩360牛米。匹配来自爱信8AT变速箱,这套变速箱已经用在了众多的车型上,表现稳定,性能优异。
传祺M8搭载的是2.0T的高功率发动机,匹配的是爱信8AT变速箱,油耗:百公里8.3L,185KW,最大扭矩:390牛米,发动机为2.0T 252马力,四缸发动机。燃油标号95,2吨车身,它这个转向很轻便,力度也不是很大,对于女性朋友们操控起来也不会有多么大的负担。
荣威IMAX8的前悬架:麦弗逊式独立悬架,后悬架:多连杆式独立悬架。由于使用了超大规格的MPV专业衬套,在路况不好时,可以有效吸收冲击,抑制颠簸。驱动方式为前置发动机,前驱。
传祺M8大师版是承载式底盘,电动助力转向,前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆式独立悬架。驱动方式为前置发动机,前驱,所以前轮制动为通风盘式。后轮为盘式制动。前后轮都是225/55 R18,备胎为非全尺寸备胎。
首先从外观上来看,M8前脸与IMAX8最大的区别那就是采用更加夸张的直瀑布式前格栅,同时还加入许多镀铬条进行装饰点缀。在下护板位置由一条粗大的镀铬进行装饰,两侧采用双L的样式,让M8在前脸上更加大气。荣威iMAX8前脸造型夸张,被官方称之为“荣麟展翼格栅”内部采用黑色荣鳞纹理,中网从头灯高度延伸至下方前包围,显得尺寸更大,视觉效果很不错,大灯内部采用贯穿式左右的LED日行灯,起到延展视觉宽度的作用,前包围两侧近似E形的构造张力十足,与前脸各种凌厉的线条搭配得相得益彰,M8车侧全系采用LED光源,并且标配矩阵式灯组,此外,部分车型还有着自适应远近光灯的配置,车身采用双腰线设计,线条层次更加鲜艳。另外,M8在后排上还增加了隐私玻璃,让M8的商务风更加明显。
在M8的尺寸方面上,新车的尺寸分别为5149、1884、1822mm,轴距为3000mm,M8相比老款的长度上有所提升。
而iMAX8新车尺寸长宽高分别为5016/1909/1782mm,轴距为3000mm, 侧面造型风格硬朗,车窗采用银色镀铬饰条包围修饰,镀铬装饰造型别致,此外侧裙位置也设有镀铬装饰,贯穿首尾的腰线起到拉伸视觉长度的作用,从尺寸来看,荣威的宽度有优势,而传祺则在长度,高度有优势,但从视觉来说,荣威显得更低趴一点,总体来说两辆车看起来商务气息都很强。
再看车辆的内饰上,荣威iMAX8的中控台采用当下比较流行的三段式结构,即上方悬浮式中控屏幕、中间空调出风口、下方功能控制区。各区域划分清晰,方便驾驶者操作,同时也增加了中控台的层次感。值得一提的是,荣威iMAX8的液晶仪表和中控屏幕均为12.3英寸,再配上游艇式电子挡杆,可谓高级感与科技感并存。
传祺M8这边,中控台的设计要保守很多,采用传统T形布局。此外,中控屏幕镶嵌在中控面板里面,空调出风口的造型也比较呆板,整体给人的感觉显得老气。和荣威iMAX8一样,传祺M8也配备了12.3英寸的液晶仪表,但中控屏幕尺寸只有10.1英寸。
在车身尺寸上,两款车相差不大,荣威iMAX8的车长为5016mm,轴距为3000mm,传祺M8的车长为5089mm,轴距同样为3000mm,这使得两车的车内空间表现相近,同时都提供了三排7座的座椅布局,第二排设计为独立座椅,舒适性更有保障。
左:荣威iMAX8,右:传祺M8
在配置上,荣威iMAX8的第二排搭载了“魔力沙发”,拥有同级最宽大的椅背和侧向支撑,头枕也可六向调节,第二排和第三排的可移动距离分别达到360mm和200mm,空间灵活性很高。
荣威iMAX8魔吧和中控屏
此外车内还配备了荣威独创的智能移动魔吧,可通过语音或按键控制其在前后排穿梭,中控台也提供了12.3英寸的高清悬浮式中控屏,搭载互联网汽车智能系统,智能化打造很有特色。
传祺M8
传祺M8的座舱配置也很豪华,第二排配备头等舱座椅,带有电动调节、加热/通风、按摩等功能,还配有睡眠头枕,舒适感照顾到位。此外,传祺M8提供了10.1英寸中控大屏,搭载AdiGO智能捂脸系统,智能化表现也可圈可点,但特色不足。
上:传祺M8,下:荣威iMAX8
功能上,传祺M8的这两块大屏幕比较单一,只能浏览照片或视频,再有就是座椅调节和车辆设置。荣威iMAX8的智联魔屏Touch bar支持导航、音乐、网络电台、收音机、天气等功能,更有语音交互,让第二排乘客拥有和前排乘客同等质量的交互体验。
由于需要载着一家人出行,因此MPV车型的安全配置也是众多家庭购车时不得不考虑的重要因素。荣威iMAX8全系标配六安全气囊、前/后驻车雷达、倒车影像、TPMS胎压监测以及ESP电子稳定控制系统;而传祺M8就没能做到,侧气帘、前驻车雷达以及倒车影像都是非全系标配。所以,购车预算有限,买荣威iMAX8的入门版将获得更为丰富的安全配置。
动力上,荣威iMAX8搭载的代号为20A4E的2.0T涡轮增压直喷发动机,最大功率为234马力,最大扭矩360牛米。匹配来自爱信8AT变速箱,这套变速箱已经用在了众多的车型上,表现稳定,性能优异。
传祺M8搭载的是2.0T的高功率发动机,匹配的是爱信8AT变速箱,油耗:百公里8.3L,185KW,最大扭矩:390牛米,发动机为2.0T 252马力,四缸发动机。燃油标号95,2吨车身,它这个转向很轻便,力度也不是很大,对于女性朋友们操控起来也不会有多么大的负担。
荣威IMAX8的前悬架:麦弗逊式独立悬架,后悬架:多连杆式独立悬架。由于使用了超大规格的MPV专业衬套,在路况不好时,可以有效吸收冲击,抑制颠簸。驱动方式为前置发动机,前驱。
传祺M8大师版是承载式底盘,电动助力转向,前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆式独立悬架。驱动方式为前置发动机,前驱,所以前轮制动为通风盘式。后轮为盘式制动。前后轮都是225/55 R18,备胎为非全尺寸备胎。
楼主:嘀嘀修车2020
字数:2138字
帖子分类:汽车时代
发表时间:2021-01-06 00:20:06
更新时间:2021-01-14 06:58:15
评论数:2条评论
帖子来源:天涯 访问原帖
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