19点59到了东达山口，老公如愿看到了东达山的晚霞。
拍了不少照片，只有这一张效果比较好，就放这一张吧，其他的藏拙了，哈哈。

下山的时候，心情就比较轻松了，看落日余晖一点一点隐入山峰之中。

八点四十到达左贡。入住的酒店120元，名字忘了，有院子，还不错。
我们住宿的要求是干净，卫生间，热水，暖和（晚上还是挺冷的，大部分低于零度），有院子，停车安全，房价不高于200。一路都能达到要求。最贵是安多180，藏区全部有电热毯，一部分有暖气。
wifi都号称有，而且信号也都挺强，但是网络不行，印象中多数不好用。
老公确实有点累了，不想出去了，在房间煮方便面吃，自带的有鸡蛋，西红柿，白菜，辣萝卜干，吃的挺好的，没拍照。
我们的电锅还有不用高压，直接煮的功能。在高原煮方便面，一定要多煮一会儿，否则你看谁开的咕嘟咕嘟的，面没熟，吃着像皮筋儿。

@u_114106418 2017-06-04 14:48:47
什么牌的电锅？
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应这位朋友的要求，而且貌似不少人对这个电锅感兴趣。不是做广告哦。

发出来这么小？

再发张试试

我特意到我的淘宝纪录上找到当初的那家店下的图。

我买的是一锅双胆，当时278，刚才去看居然降到238，有点气愤。

5月1日，从左贡出发。今天已经是我们出行的第七天了。因为工作上各种因素的制约，在时间上可供我们选择的余地不大，还必须把五一小长假给包裹进去。而假期的人多拥挤是我们最畏惧的，所以，我也仔细算了天数，希望到五一假时我们在318中段，同时又进了西藏境，果然，在左贡，基本感觉不到小长假的影响。
早上照例天很好，碧空如洗，早起的除了我们，还有骑友。我曾做过好几年的骑友，虽然因为太菜，老跟不上队伍慢慢不骑了，可依然把所有的骑友都看成自己人。

清晨的阳光下所有的景物都闪闪发光，令人愉悦

可能是时间还早了点，骑友不多，徒步的倒还多一些。由衷的向这些有勇气挑战自己的勇士致敬。

我们沿一条不知名的小河走，人非常少，风景非常美丽。

老公说在这里开车不觉累只觉享受

邦达到了

邦达是川藏南北线的一个重要交叉，从这里可以通向昌都，只有一百多公里了，我非常想去看看的一个地方。可惜，还是时间。每到这时，老公我俩都会安慰自己，等退休吧，退休了把想去的地方慢慢走遍，不急，每个地方都停下来，细细体味。
来一张邦达草原。

@冷冷冷123 2017-06-04 16:49:27
确实是宝刀未老，让人敬佩！楼主可以说一下H9开进藏线路的感受不？谢谢.
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这位朋友提的问题我是回答不了的，不过老公也写了一些这次西藏行的体会，我就把他关于H9的一段直接复制粘贴，作为回答。
这次出行对哈弗H9总的体会是：动力没有问题，平均坡度4-6度都可以上80-100码，涡轮增压还是很给力，各种急弯操控准确，好路坏路通吃，高原的冰雪模式和沙地模式很实用，是一辆好车。我开车的习惯是把驾驶座位调整的腿部很宽松，以感觉放松的姿势开车，由于车内空间大，乘坐舒适，长时间驾车也不会感觉很累，我最多一天跑900多公里，，一路上没有出现质量问题。目前我的车已经跑了大约5万公里，工况很好。电脑显示平均油耗10.9-11.8之间，并没有有些人以为的高油耗。
这次长途自驾旅行，在西藏不断看见有哈弗H9的影子，说明在一定程度上，该车已经被人们接受。
在西藏的路上，看见美景后，心情大好，我就对老婆说“拼命挣钱就应该这样花。”老婆笑着说“你的这句话我要记下来，写到游记里。”
在西藏开车要注意的事项：
1、每天提前检查四个轮胎的情况，如果轮胎有问题赶紧提前找地方修理。时刻提醒加满汽油。
2、尽量走自己的车道，否则愚见一溜迎面开过来的大货车，你是没有退路的，也许就把你顶下道路了。
3、超车一定要果断，要握紧方向盘，保持车辆平稳，急速超车，超过车后要尽快回到自己的行车道，在超车的时候要对自己的车辆动力心中有数，不要和大货车并上了，自己的车辆动力不足，超不过去，形成并排行驶的局面，这样对面有车很危险。
3、过弯道一定要减速，并且尽量行驶在自己的车道上，这样就是对面忽然急行过来车辆，也有空间避让。
4、下坡超车要把握好速度，因为西藏的山大坡长，控制不好速度车辆会失控。
5、路边的石头要时刻小心，以防划坏轮胎。

过邦达，很快就到业拉山口。看照片拍摄时间，邦达广场是10点零1分，业拉山口拍合影是10点30。

现在，川藏线上多数的山口，观景台，都要收费了，这里10元，离这里10多分钟车程的72道拐观景台收30。本来是想吐槽来着，可又想想，我家大门外，还是临着我们自己单位的一座办公楼，就是人行道宽了点，街道上的人划了几道白线，停一会儿也要收10元，凭什么不让人家藏族人收？