15万以内，喜欢长途穿越旅行，大部分时间用于城市通勤。偶尔长途长途穿越旅行，会走一些非铺装路雪地沙石泥路草原这些路况。不是，重度越野，你这个情况课可以考虑荣威RX5 PLUS与长安CS75PLUS。


荣威RX5 PLUS凭借着运动的外形和亲民的价格并在5月10日薇娅直播间中创造了30秒售罄下架、4180辆被抢订一空的好成绩，同时在上市首个周末，全国订单已超5000台。如此出色的市场表现也让不少消费者犯了难，因为在同级别中，还有同样出色的长安CS75PLUS，后者上市半年时间累积销量超过十万台。那么，消费者在荣威RX5 PLUS与长安CS75PLUS之间又如何选择呢？


从外观来看，两款车型的设计都非常年轻、运动。其中，荣威RX5 PLUS作为上汽荣威实行全面年轻化战略的首款重磅车型，通过参数化立体悬浮荣麟格栅、多维能量矩阵LED大灯、量子巡回LED尾灯及黑色轮毂等精致细节设计，打造出更年轻化、更时尚动感的设计形象，满足年轻用户对未来出行工具的颜值要求。


而长安CS75PLUS给人的第一印象就是大气、犀利，前脸部分LED冰钻式头灯，搭配贯穿式前位灯和霸气十足的黑色中网，拥有很强的气势。最受欢迎的安第斯灰色配合红色的点缀，看起来十分抢眼。再加上凤凰火焰尾灯组合，让人在车流中一眼就能注意到它。因此，单从外观来看，相信很多人都和基德一样难以抉择，毕竟两款车的设计都非常出色。另外，论尺寸，长安CS75PLUS具有明显的优势，长度和轴距与一些中型SUV相比也不遑多让。不过，荣威RX5 PLUS虽然车身尺寸较小，但却毫不影响其车内空间的营造，轴距基本与长安CS75PLUS持平，行李箱容积常规容积十分接近，最大装载容积甚至比长安CS75PLUS还要出色。


相较于外观的运动，荣威RX5 PLUS的车内则以简约大气为主，中控台采用大面积软质材质包裹，且没有冗杂的按键。虽然内饰是纯黑配色，但细节处加入了与外观相同的黄绿色缝线，再加上英文标识的方向盘Logo、副仪表板的全拉丝面板材质等，营造出很强的科技感和高级感。


长安CS75PLUS车内与身体常接触的部位都采用软性皮质包裹，搭配红黑的配色，具有很强的豪华感。车内整体布局以驾驶者为中心，仪表盘和中控屏采用贯通式设计，再加上左侧的触控屏，十分抓人眼球，拥有很强的科技感。


内饰总结：长安CS75 PLUS采用以驾驶员为中心的双连屏设计，一方面更有新意，另一方面也更运动。荣威RX5PLUS传统的T字布局简洁、大气，看起来比较清爽，车内用了很多柔和的曲面设计、比如中控屏下方、门板处，质感突出，同时豪华感也要略胜一筹，比如车内的木纹装饰板、柠檬黄真缝线做的要比长安CS75 PLUS更细致，而且全系标配电子档把；长安CS75 PLUS 1.5T车型用的是机械挡把，档次感稍弱一些。


从配置来看，售价13.98万的荣威RX5 PLUS 300TGI自动AIi国潮荣麟版和售价13.99万的长安CS75PLUS 2.0T自动领航版有着较为明显的差距。可以看出，荣威RX5 PLUS配备的真皮方向盘、前排手机无线充电、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目、双温区空调、车内PM2.5空气净化和更大尺寸的液晶仪表、中控大屏，都优于长安CS75PLUS，而且主副驾驶都支持电动调节，主驾驶座椅还有腰部支撑，进一步提升了乘坐舒适性。与之相比，长安CS75PLUS能拿得出手的配置，或许就是更受年轻用户喜欢的一体式运动风格座椅了。


在智能车机方面，两款车的表现都足够优秀。其中，荣威RX5 PLUS搭载了新一代斑马智行VENUS系统，长安CS75PLUS则搭载了基于腾讯生态开发的梧桐智能车联系统。两个系统的相同点在于都拥有智能语音控制、智能导航、在线音乐等功能.不同点在于荣威RX5 PLUS得益于上汽集团、支付宝、斑马网络的强强联合，打通了车辆状态、车载系统和车载小程序场景引擎，


可以根据用户的位置和习惯主动为用户推荐服务，结合支付宝的无感支付能力，实现车前、车中、车后相关场景的服务体验闭环。同时，荣威RX5 PLUS还支持90秒自然语音交互，不需要频繁唤醒，搭配非常有意思的声音克隆功能，为用车生活带来几分乐趣。与荣威RX5 PLUS相比，长安CS75PLUS的亮点当属车载微信的引入，可即时查看未读消息、发送消息、语音通话和微信定位导航等。因此，从用户体验角度来讲，荣威RX5 PLUS无疑更加出色。


先来来看看乘坐舒适性，两台车前排座椅都比较舒适，虽然都主打运动，但是座椅包裹感并不是很强烈，重点是宽大、柔软，这一点符合绝大多数消费者以家用为主的需求，而长安CS75 PLUS一体式的运动座椅，观感上更讨人喜欢，不过座椅偏低，对乘客的腿部支撑稍稍弱了一些，长途乘坐容易产生疲劳感。。后排座椅表现上荣威RX5 PLUS略占优势，一方面是座椅填充物厚实、柔软，另一方面是座椅对乘客的腰部支撑、腿部支撑到位。


再来说说乘坐空间，通过车身尺寸对比看的出来，长安CS75 PLUS比荣威RX5 PLUS多出119mm，因此个头看上去明显更大；不过，因为两台车轴距、高度相差无几，实际体验下来，两车后排乘客的乘坐空间相差不大，并且都配有全景天窗，后排乘客的空间感、开阳感都非常出色；但是更长的车身带来的好处就是后备箱空间明显更大，这一点长安CS75PLUS是有优势的。


安全配置方面，两款车的差距非常小，毕竟都是该细分市场热销的车型，安全配置都十分丰富。在差异化方面，荣威RX5 PLUS仅多了车道偏离预警和前驻车雷达，而长安CS75PLUS则多了疲劳驾驶提醒，并拥有道路表现更为出色的全速自适应巡航系统。


动力方面，CS75 PLUS搭载1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为178马力，峰值扭矩265牛·米，匹配6速手自一体变速箱；2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，汽车之家口碑中可以看到，该车登记车主的1.5T发动机的油耗为每百公里6.9升。


动力方面，荣威RX5 PLUS全系搭载1.5T涡轮增压发动机，长安CS75 PLUS则有1.5T和2.0T两种动力可供选择。就以此次对比的两款车型来说，长安CS75PLUS搭载的2.0T在动力性能方面拥有绝对的优势，只不过工信部综合油耗却有点偏高，如果以长安CS75PLUS的1.5T动力版本来看，动力参数和综合油耗与荣威RX5 PLUS基本相同，但考虑到长安CS75PLUS的整车质量要比荣威RX5 PLUS多140kg，实际动力表现一定会稍弱于荣威RX5 PLUS。

一直以来，10万-15万级自主SUV市场竞争十分激烈，不论是长安CS75系列还是荣威RX5系列，都在不断的吸收市场用户反馈，从而不断提升自身产品竞争力，这种良心的竞争，对用户而言是最好不过了。

长安CS75 PLUS搭载两套动力总成，包括1.5T+爱信6AT和2.0T+爱信8AT，但2.0T起售价格达到13.99万元，超过荣威RX5 PLUS顶配价格，而且油耗更高。因此，我们重点对比1.5T车型，荣威RX5 PLUS目前全系搭载1.5T+7速双离合。


从动力参数上看，长安CS75PLUS动力要更强，实际体验也确实如此，后段动力储备比较充足 ，高速超车的时候相对更轻松；另一个优势在于爱信6AT变速箱的稳定性以及平顺性表现更棒，尤其是在市区走走停停的时候，不会有任何顿挫产生。另外，长安CS75 PLUS底盘调校偏运动，悬架支撑更强，但是日常生活用车，对路面的小颠簸过滤不够彻底，噪音也相对明显。





而荣威RX5 PLUS的调校偏向家用舒适性，首先是悬架明显比CS75 PLUS更软一些，对于路面大小颠簸过滤的都很彻底，而且车厢氛围更静谧，因此乘坐舒适性表现比长安CS75 PLUS更好。另外，7速双离合变速箱平顺性表现出色，低速行驶或者走走停停频繁换挡过程中，没有任何顿挫、闯动出现；相比长安CS75 PLUS 6AT，双离合变速箱的换挡速度更快、传动效率更高，动力传输也更直接，同时能够提高燃油经济性。至于动力性能方面，荣威RX5 PLUS开起来是比较轻快的一类，初段动力输出很活跃，不会让你觉得有任何动力不足的感觉，家用完全ok，但是高速上后段加速会稍微弱一些。

荣威RX5 PLUS、长安CS75 PLUS两款车不论是内外设计、科技配置还是在行驶品质上，都做到了这个级别上游水准，甚至超越了很多同级合资车型。但是，他们的性格特点略有不同，荣威RX5 PLUS更时尚、更舒适，而长安CS75 PLUS更运动。