终于开始爬山了，在这一路上要爬十几座高山，第一座高山叫做二郎山。这是一座缓坡山，不知不觉就到了顶了，新沟村其实就是二郎山半山腰的一座村庄。
给大家看看这一路上的大山。






二郎山已经打通隧道了。
二郎山位于四川省雅安市天全县与甘孜州泸定县交界处，是从成都平原到青藏高原的第一座大山，以其陡峭险峻而闻名，当地有谚语是这样说的：“车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天”。其危险程度，可见一斑。因此二郎山也被认为是千里川藏线上的第一道咽喉险关，被称为“天堑”。
1996年10月1日，老二郎山隧道正式开工建设，起于天全县龙胆溪，止于泸定县别托山，隧道主洞长4176米，于1996年动工兴建，建于海拔2180米的二郎山山腰，是国内当时贯通的公路隧道中最长、海拔最高的一条隧道。为了打通二郎山隧道，每公里就有7位筑路部队军人为它献出了生命，终于在1999年12月7日建成试通车，2002年1月1日完工运营。
老二郎山隧道建成后，比原川藏公路二郎山段缩短里程25公里，避免了二郎山最危险的路段。
有一首歌你一定听过：“二呀二郎山，高呀么高万丈，古树荒草遍山野，巨石满山岗。羊肠小道难行走，康藏交通被它挡。二呀二郎山，哪怕你高万丈，解放军，铁打的汉，下定决心坚如钢，要把那公路修到西藏，不怕那风来吹，不怕那雪花飘，起早晚睡忍饥饿，个个情绪高，开山挑石架桥梁，筑路英雄立功劳。”
这首曾唱响全中国的《歌唱二郎山》，作于1951年年底。它就被雕刻在二郎山隧道前的石碑上。
如今半个多世纪过去了，二郎山精神并没有随着时间的推移而被遗忘，川藏路从砂石路变成柏油路，继而又开通4176米长的二郎山老隧道，如今全新的二郎山新隧道于2017年9月26日实现双线贯通，隧道全长13.4公里，比老隧道缩短近一半的里程。
一定要再去体会一下。
这里讲到的二郎山新隧道，就是上篇和大家讲到的雅康高速一段，位于二郎山老隧道北侧，两处隧道入口相距16公里左右。这一段翻越二郎山的路程，大致的走向是从海拔1310米的二郎山东坡山脚新沟镇开始到海拔2180米的二郎山老隧道为第一段，隧道出口出来后，继续往上走2公里到达海拔2250米的二郎山最高点为第二段，再从最高点下到海拔1330米的西坡山脚泸定县城为第三段。这三段路中，分别有34公里的上坡路和34公里的下坡，令人称奇的便是这68公里的进山出山，东侧（上坡）是阴雨绵绵、雾霾阵阵、云蒸雾隐的景象；而到了西侧（下坡），则是豁然开朗、艳阳高照，蓝天白云瞬间出现在眼前。
这是我的新伙伴，阿鹏，在眺望蓝天白云！姿势很帅有木有！！





尤其是在这34公里的下坡路上，还设有2座观景台，分别是K2769处的日浴高原观景台和K2773处的大渡河观景台，距离最高点的距离分别是26公里和30公里。这里需要提醒一下各位朋友，在这两处观景台的地方，有很多卖松饵、灵芝等干货和水果的摊贩，往往价格标的很高，如果想尝尝，一定要记得还价。如果你想去海螺沟看看，那就在大渡河观景台之后继续走10公里左右，然后左拐走42公里左右就到了。不容错过的是，从新沟镇往二郎山老隧道的方向，有一处必打卡的网红之地，它就是“二郎山茶马古道”墙。墙面虽被驴友的涂鸦写的满满，但依旧不失风韵，颇具古风古味。






爬过二郎山，我和阿鹏已经是精疲力竭，但风景太太美了。










站在山上往下看来时路，很感慨！