一台车是否有灵魂，主要看怎么玩脱水阅读

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

一些男人一旦拥有自己的一台车总有想法去折腾折腾，对一辆车的改装不仅说明了车主对驾驶的看法，也体现着车主品味。总的说来，汽车改装包括外观改装、内饰改装、动力改装、操控性都有些大步提升，视觉感十足！

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

汽车和人一样都有意识，思想，那就是ecu。汽车电脑，控制者汽车心脏！

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

ECU，全称Electronic Control Unit，电子控制单元，简单说就是汽车的“大脑”，但ECU可不只有一个，在现在的汽车尤其是一些中高级车上，各种各样的ECU就多达几十个，它们作为系统总成的“大脑”各司其职，有的控制发动机，有的控制变速箱，有的控制灯光，有的控制悬挂系统等等！

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

在改装圈，刷ECU已经由原来的发烧级逐渐普及开来，在维持车辆原厂的状态下，只要重新刷写一个升级程序，原车马力就能得到一定程度的提升。我们先抛出一个问题：为什么刷ECU可以提升马力

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

当下的发动机科技含量越来越高，各种可变技术遍布机身，对发动机来说，ECU就相当于电脑软件和硬件的关系，因此，一台发动机的运转早就离不开ECU对它的控制。

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

ECU储存的是一套固定的程序，设定好发动机不同工况下的空燃比以及点火正时等的工作规律，而发动机则配有各种传感器，如氧传感器、转速传感器、爆震传感器、水温传感器等，通过传感器传来的信号来判断是否要改变喷油量多了少了，点火正时是提前了还是延后了，气门正时要不要改变，气门的开度要多大等等，说白了，ECU就是一事儿妈，管的比老婆都要多。

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

通过精确化控制喷油量、增压值、点火正时等等，刷ECU可以明显提升发动机的性能

ECU就是这样控制着进排气系统、点火系统、供油系统的工作状态，在带涡轮增压的车上，ECU更是可以控制增压器的增压值的大小来改变发动机的输出，通过改变ECU程序，更加精确化的控制喷油量、点火正时、增压值等等，以提升发动机的燃烧效率或者动力性能。

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

既然刷ECU能明显提升发动机性能，原厂为什么就不干脆压榨到100%呢？

要回答这个问题，你必须认识到对于一个普通消费者来说，一款车必须在能耗、可靠性、舒适性、成本等各个方面找一个平衡点，马力是可以再提升没错

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

但毕竟每个人对车辆的追求是不一样的，因此工程师一般情况下是不会将发动机的潜力全部逼出来，而是选择“封印”部分马力，至于谁来解封，那就看车主的需求了，这也给那些对动力有更高追求的车主们留有日后改装的空间。

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

广汽传祺GA6搭载的1.8T发动机，ECU调教非常保守，原厂只设定了0.5bar的低增压值

关于原厂ECU的调教过程也就是我们常说的发动机标定，会考虑到很多因素，比如车辆销售地的气候、油品、整体路况、用车习惯等，一般都会把ECU的程序设计较为保守。

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

其次，越来越严格的环保法规也要求主机厂不得不限制发动机的输出，例如对喷油量的控制就非常讲究，怠速时喷少了，可能怠速就不稳定，喷多了，可能排放就超标，为了需要一个平衡，而且对于很多家庭用车来说，消费者关心的是低油耗而不是高马力。

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

有的ECU，通过OBD接口就能进行读写，有的需要把ECU拆下，用特殊的设备进行读写。
一些车型的ECU需要拆下后，用特殊的设备进行读写

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

当然，国内大部分店家都不具备发动机调教的能力，要做的只是读取ECU数据，再把国外已经写好的数据包灌入到原厂ECU，覆盖掉原本的程序，这就是我们俗称的ECU“罐头”程序升级。

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

随着改装越来越普及，车辆上的一些部件可能也会被消费者升级、更新，由于罐头式ECU覆盖不了这些零部件的更新，“特调”程序也就应运而生。

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

每台车车龄、使用情况都不会相同，发动机的状态或者车辆的改装状态自然也不同，“特调”就是根据你汽车硬件的改装幅度进行即时式、灵活式的ECU编程，根据你的口味，做出最适合你的菜品。

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

外挂电脑强行植入
在近几年，我们常见到很多车型上出现了同一排量不同动力版本，厂商为了让更多人选择利润更高的高功率车型，对ECU的读写进行双重保护，想要传统那样直接写入ECU数据并没有那么简单。

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

这时就要用到外挂式电脑了，在原厂ECU上再外挂多一个控制模块，当工况数据在传感器返回到原厂ECU之前，数据就会先通过外挂，数据信号就会被新的外挂“偷换”了，再进入到原厂ECU

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

这时ECU接收到的信号是“偷换”了的信号，然后ECU根据这个修改了的信号对发动机进行控制。简单来说，就是通过“欺骗”原厂ECU的形式，达到改变ECU信号的效果。

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

很多日本车的ECU调教都是通过外挂式电脑来实现
外挂电脑最早主要应用于日系车，这些可编程式的外挂电脑一般都是由日本厂商推出，例如HKS F-Con系列、Greddy E-manage系列等。日本的这种外挂电脑调教是需要技师现场编程的，非常考验个人技术的，所以这种方式一般只存在于相当有经验的改装店里。

楼主：算命先生王半仙时间：2019-03-04 14:32:09

欧洲车常见的外挂电脑，把固定的程序储存在“盒子”里面，简单接线、安装就可以使用
针对欧洲车的外挂“盒子”就没有日本车那么复杂，针对你的车型发动机，把程序储存在“盒子”里面便不可改变了，买回家简单接线、安装就可以使用。

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