邦达错湖的支流，足足有一公里宽，冰层通透


气温很低，全副武装。推车的闲暇时光最喜欢自拍了。主要是为了给大家看看精神状态。


黄昏时的羌塘

傍晚在一处河床弯道休息，卸装备时才发现水袋漏了


河道是天然的避风所


做饭。此时辣椒酱还有很多

孤身一人D6 ：4-5，47公里，宿营地海拔5111米。

每晚睡前例行上两个闹钟，大闹天宫般吵闹的铃声。白天体力耗费过多，不易自然醒。醒了立马起床，深知在羌塘，时间意味着一切，包括蝼蚁般的生命。出发前一再缩减干粮，时间是穿越羌塘的成败所系。过了羊湖，开始控制不住食欲，每天要吃的越来越多。

四月初的羌塘，日出一般在九点半，日落在晚十点半。日出前一刻，极冷，是一天当中的最低气温，太阳出来前，实在不愿起来，所以常出现憋尿之举。四月底日出一般在七点，日落在晚八点半。月初月底，时间相差不到一月，日出和日落时间竟相差两个半。羌塘的神奇之处。

早上出发没不久，竟遇到干净雪源，二话不说，打包装雪。

上午花了3个多小时才翻过达坂，之后就沿着河床一路骑行，路况不好不差，五公里过后，看到阔别已久的车辙印，停车观察，判断是三辆车压出来的。在往前是普洱措湖，沿着湖泊西岸绕到北岸，再跟着车辙一路向东。

在北岸的时候决定取水（水源不嫌多），步行至湖边才发现冰层太厚，凿不透。几度寻觅，在岸边找到一块被挤压上岸的冰块。看上去挺干净，不知道化了之后会有多少沉淀泥土。小锤子凿冰一流，尽管重了些。离取冰东侧5公里处遇到一辆汽车，看样子已废弃多年，猜测是盗猎者丢弃。

离开普洱措湖，进入到一个巨大的盆地，是一个风口，借助西风一路骑行到了达坂的脚下，一鼓作气，很轻松的翻了过去。下坡也是溜得不行，感觉极嗨。到达月牙湖时天气突变，以为要下雪。没想到羌塘眷顾了我，除了我这里，两侧的山脉已开始飘雪。

继续前行5公里，是一片非常宽的河床。沙滩一样的河床，地底硬朗，当即决定在此扎营，风极大，尽管选了一个小小山包作为屏障，依然对营地的搭建造成不小麻烦！

化冰做饭，今天有新发现，发明了一种新美食，（后面一路都没有吃腻）把压缩饼干、火腿肠和辣椒酱一起煮。没有切菜用的dao，只好将压缩饼干嚼碎，再吐进锅里，火腿肠也是一样，不过天气过冷，火腿肠冻得像铁棒，牙齿几度摇晃。

夜幕降临，第一次出来拍照。一直担心有野兽，待慢慢习惯后，也就按耐不住好奇心。夜色下的羌塘，真的好美！不知是相机设置的缘故，还是天空本来就是如此的蓝。不敢相信自己的双眼，夜光下的小营地，灯光照射着的帐篷，火焰一般通红。

我想动物应该不会靠近火焰吧。

早上出发没不久，竟遇到干净雪源，二话不说，打包装雪。



普洱措湖，沿着湖泊西岸绕到北岸，再跟着车辙一路向东。


小锤子凿冰一流，尽管重了些


离取冰东侧5公里处遇到一辆汽车，看样子已废弃多年，猜测是盗猎者丢弃。

山梁子

无人区内，迈开一步都不轻易


没想到羌塘眷顾了我，除了我这里，两侧的山脉已开始飘雪

风极大，尽管选了一个小小山包作为屏障，依然对营地的搭建造成不小麻烦


第一步，依然化冰


压缩饼干、火腿肠、辣椒酱混杂的成果


我想，我是吃不腻的

乏累与惬意


夜幕降临，第一次出来拍照


手抖了。羌塘的每一次拍照， 都是考验。

喜欢的朋友可以留言鼓励下吗？
发帖不易，难度跟无人区不分上下。
需要大伙的鼓励。

李志森在此谢过！

@闾左渔夫 2017-08-02 16:41:48
牛逼，杨柳松后第二人。单人单车，最庆幸的是活着出来了，佩服佩服！！
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杨柳松让我知道有这么一条路线，走的时间和路线有所不一样
@to_mas 2017-08-02 20:42:15
充满艰辛的旅程，注意安全啊！
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谢谢。

每天更新一到两回，要上班，时间都是挤出来的。码字不轻易，而且也不太熟悉。大家见谅，会以最快的速度来更新。
羌塘东西线穿越，我所知道的有两人成功穿越。除了大家熟悉的杨柳松，还有成都石头，大家走的路线和时间有所不一样。
还有两人永远留在了羌塘，除了曝光的李聪明前辈，还有一名驴友在穿越南北线时失踪，救援队出动也未能找到。出发前，我也做好了心里准备。
羌塘过于神秘，危险也远远超出想象。

补一张D6照片：这张应该是最能看出两侧还在下雪的山脉

孤身一人D7 ：4-6，63公里，宿营地海拔4938米。

今天是创纪录的一天，晚上看记录，竟行进了63公里，不可思议。一是因为因为极强的羌塘风，助了我一把，二是因为海拔降了一百多米，从高到低，占了海拔落差优势。可过程却要艰苦很多，单这羌塘风，就让我吃尽苦头。

早上难得的自然醒，睡眠不错。化冰做饭，一大包只化了一点的水，看来今天要重新补充水源，没有就只能渴着了。早餐时无风，万物静寂。可好景不长，刚吃完早饭，就开始刮起狂风。爬出帐篷后，帐篷瞬间被狂风吹趴，查看幸无大碍。

出发时，狂风已接近八级。走过一片长达4公里的草地后，找到了通向坡顶的车辙，但不顺风，沿着车辙来走，完全推不动。最后决定放弃车辙，顺着狂风肆虐的方向前行。这样行走，果然是事半功倍。接近坡顶，风力已达10级。这样说吧，风如果从侧方吹来，根本扶不住车子，尽管车子有一百多斤重，一样吹倒没有二话。如果从后方吹来，就要扎马步，重心往后移，类似拔河，很滑稽的样子，需要稳住车子，不捏刹车顺着风吹的速度往前走，是一定会摔跟头的。车子是机械碟刹，刹车性能在山地车来讲，只属中等，刹车反应慢，手感差些。但不敢选择刹车性能更好的油碟，在这气温可低至负25°的羌塘，油管虽说不会被冻住，但刹车效果会减半，还不如用机械碟刹，而且油刹油管万一破裂，没有挽回的余地，机械碟刹维修起来倒是方便很多。

扯远了。在坡顶不敢多停留一秒，早点下撤为妙。下坡也是大顺风，狂肆的大风加下坡，让我狂嗨了一把。这一路的刹车声，和肆虐的狂风声，不停的刺激耳膜。风愈大，刹车声愈响，刹车片摩擦碟片发出的声响，刺破整个无人区。顺风的好处，就是上坡也不用骑，爬今天最陡的大坡，也是坐在坐垫上，掌控好方向即可，吹着吹着就上去了，省了超多体力。10公里后，来到了一片沙质的河床。路况非常有利骑行，速度还特快。速度过快，担心车子会出现问题，毕竟我没带足备份的补救材料。携带的车子材料，备胎外胎一条，内胎四条，螺丝N根，一般的车子问题，有这些材料足以。但如脚踏、链条、车架、辐条出现问题，那就没办法补救。没有车子作为运输车，我将无法走出羌塘。

一路狂风，一路风沙，狂风扬起的沙尘，能见度变得非常的低，沙尘最大时，能见度不足5米。我把所有能防御风沙的装备全部带上，包括：护目镜、毛线帽子、冲锋衣帽子、骑行头巾。但还是没有完全防住，灰尘依然可以钻进我的眼睛鼻子嘴巴和一切稍微有一点透气通风的地方。能见度低，方向难辨。停车等待风止，会被风吹跨，继续前行，又怕走错方向，GPS在这种情况下，没有使用空间。我想了一个法子，沿着河岸交界处来走，也就是河道。此时的河道，是我前行的唯一导航。没有河道，我将寸步难行。

傍晚时分犹犹豫豫的毛病又犯了，选择营地一拖再拖，想找一个避风的，可平坦的河床又很难找到合适的。纠结中，天渐渐的黑了下来。又推行了6公里，最后实在是走不动，才决定搭建营地。可这是糟糕的露营地。风大，帐篷搭建过程中，极强的大风把铝杆给吹折，折了的铝杆，尽管帐篷还是搭建起来，但也只是瘸腿的帐篷。这可没好觉睡了。狂风中钻进帐篷，先用装备把四个角压好，活动时全靠头来撑开空间，饭别想做了，饿着吧。一路大风，能见度低，找不到水，早餐过后，就没喝过水了。睡觉吧，又几次被乱晃的帐篷打醒，想了一个法子，把两个背包放在头部两侧，撑起一个空间，可以呼吸可以睡觉。管他呢，有事明天说。

无情的羌塘，晚安。

上班忙，只能用中午的休息时间来更新
马上两点半要上班了
图片晚上再发

各位大侠多顶顶，多多交流
李志森在此谢过

狂风扬起的沙尘，能见度变得非常的低，沙尘最大时，能见度不足5米


比GPS轨迹还要准确的车痕

自拍嘚瑟一下下


我把所有能防御风沙的装备全部带上，包括：护目镜、毛线帽子、冲锋衣帽子、骑行头巾

GIF来了，第一次上传动图，希望能看到。沙尘暴来的时候，有没时空穿越之感？寻秦记项少龙就是这样穿越的，不用特效也逼真

补一张D4的动图：
把车子放在原地，小跑往回寻觅，逆风，头欲裂，海拔近5100米，大喘不止

扎营照。其实有声音，可以听到山呼海啸的风声。

动图就弄了好久，可惜有点失真，没有声音。
今晚想画一张路线图，可惜技术不行。
只能手画，让人用Photoshop在地图上显示出来。
有大神么？
可以的话，私信我，帮忙画一画。

@榕树下的希晴 2017-08-03 09:35:29
楼主继续，我们都在看呢
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谢谢支持。
@东隅客人 2017-08-03 10:50:35
楼主：十分敬佩！期待你的后续故事及风景片。
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真实的游记，文笔有限，并不能一一还原，此行最失败的就是照片没拍好。累，主要是累。
@u_105233943 2017-08-03 11:01:52
每天都追着看
这就是所谓的 人，活着，总要做点自己追求的不一样的事情。
大部分人在这样的夏天，开着空调坐在办公室或家里，舒舒服服的，这是一种活法；
楼主也是一种活法；
还有两个小伙子此时此刻行走在上海去成都的318上；
无关其他，还是那句话，人，总要追求点什么
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追梦的路上最夺目。
@土人老梦 2017-08-03 12:18:36
《中国国家地理》杂志有一期发了个豆腐块文章，说杨柳松的穿越要拍成电影，不知道现在进展如何了？
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也有耳闻，但并没很多时间去关注。
@u_114124136 2017-08-03 12:29:17
佩服楼主，上个星期去玉龙雪山，4700米 我勉强爬上去，头晕的厉害。我老婆小孩4300米就坐那儿不想动了
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如果是低海拔的生活的人，能爬到玉龙雪山很不错了。海拔虽然不高，但特缺氧，跟阿里相比的话。