看到这个新闻我也气愤不已，从2015年就曝光了国产奔驰、奥迪汽车车内异味严重。到现在居然发生比那还严重的轿车室内污染，居然还有人因此得了白血病、肺肿瘤等一系列的重病。
我们能说什么呢？幸灾乐祸买不起国产豪车，躲过汽车污染。哪些买奥迪、奔驰、宝马的人是傻瓜花大头钱，怎么想都不明白我们和欧美差距怎么那么大呢？
我们汽车阻尼用沥青之类必然有污染，欧美用合成化纤就不存在污染，我们的汽车室内检测标准到底是太低还是压根就没有？买豪车的就任倒霉，买不起的就幸灾乐祸。
先说买不起国产奥迪、奔驰、宝马的买北汽现代的车主大概都会投诉一件事吧，就是北汽现代朗动、领动等伊兰特改进车型的车友都会熟悉的一件事就是导航黑屏。为什么导航会黑屏因为质量差，为什么质量差因为价格低，为什么价格低因为大量现代车导航都是二鬼子（中国人自己生产的）可以减少车辆的成本。
汽车导航和汽车本身没有太大关联，可是如果用质量差的导航按照汽车整体成本就会对应的减少，这些二鬼子本身是北汽现代的供货商，发动机、变速箱这些涉及汽车安全是外国的，汽车从属配件那么就可以做手脚了，缺斤少两偷工减料就出现了。
再看那些二鬼子（中国人）他们组装国产奥迪、奔驰、宝马在主件他们不敢动，那么汽车阻尼消音棉之类的东西这些不涉及汽车行驶安全的配件他们就动起脑筋，中国式小聪明尽显无疑了，他们用沥青之类阻尼减少汽车装备成本，变相增加利润。国外的阻尼几乎是化纤类的成本高。
三聚氰胺不是这样的吗，他们不敢用过期牛奶，但是可以用化学物质三聚氰胺提高牛奶蛋白含量，减少加工成本，发断子绝孙的钱。
让我又想起了另一件事，塑化剂事件，酒瓶盖应该是几离的成本，可恨那几个二鬼子用超标准超污染的瓶盖代替正规瓶盖，这样同样可以减少生产成本，那么像哪些名酒鬼酒、五粮液、茅台这些利润丰富的白酒企业都统统涉及塑化剂事件了。
平心而论，国产奥迪、奔驰、宝马这些车的利润已经很可观了，还在歪门邪道的降低成本使用污染的阻尼沥青，良心都喂了狗！
对国产奥迪、奔驰、宝马汽车污染事件国人皆曰可杀！！！

让我想起一句话，鬼子可恨，二鬼子更该杀，国产组装的奥迪、奔驰、宝马都是二鬼子(类似汉奸）。
不杀不足平民愤！

一般情况下，阻尼片的材料都选择高分子树脂、橡胶这类比较环保的材料，国内除个别高档汽车外，绝大多数却使用以沥青为主的阻尼材料。对此，有专家指出，品牌车国产后，之所以不采用环保材料，一方面是因为国内没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低成本。
2013年的新闻，到2019年存在的污染问题还没有解决，为什么？
组装国产奥迪、宝马、奔驰就是用沥青阻尼片，外国人的汽车怎么用环保材料呢？
还有一点，国产汽车大多数也都是沥青阻尼片，不只国产奥迪、奔驰、宝马等等汽车。
无语问青天，神州有日月，人间无青天。

@梦韶华 2019-03-15 09:58:43
统计数据奥迪车主白血病发病率没有高于人群发病率，不知道奥迪致病这个结论是怎么得出来的，都是成年人了，别一条新闻就跟着骂，有点自己的辨识度。
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楼上的应该动脑想一想了，我们说室内污染致白血病，一家人都在一个房子里，怎么孩子或者某一个人得白血病了，家里其他人没得。难道否定这家没有污染。
个人的体质是不一样的，网上举报奥迪的车主患病才6个人，相比较大量的奥迪车主人群不是太多，可是更有多少奥迪车主都反映车内污染、刺鼻问题呢？
退一步说，如果奥迪车主都得白血病了那奥迪才能证明它的车有汽车污染呢？
个体差异啊，回到我的问题，为什么外国欧美汽车用环保材料阻尼片，中国人就是下一等级人用沥青阻尼片呢？
外国人是人，我们就不需要环保了？
天日昭昭，奸商可杀！！！

关于汽车阻尼片污染的事情，凤凰网和网易的汽车栏目都有专门的文章说明，不信的可以自己百度。
我为什么重复中国大陆的汽车阻尼片问题呢，道理很简单。
一辆BBA汽车大概需要几十万元钱，我们说一辆车都可以买，那么用上环保的阻尼片（像欧美地区）成本在加上1000元多说，那么所谓的汽车阻尼片等污染问题不就没有了吗？
买几十万元车型的人谁人还会在乎多1000元的环保阻尼片消音棉。
可是我们国产BBA就用低环保的沥青等材料，高档汽车用有污染嫌疑的材料，环保材料不是没有，那些二鬼子是为买车人找想，让车价变相降低实惠给买车人吗?他们不是雷锋。
然后我在根据我的判断说明一下，大量的紧凑车型廉价车型都用沥青阻尼，他们的人群更广，为什么他们没有抗议汽车室内污染或者致病呢？
紧凑车型他们的沥青汽车阻尼片等用量少，而且谁都知道小型车密闭不好，，这样反而更容易让污染物更容易挥发了。
BBA汽车基本上密闭良好，而且为了舒适隔音大量用沥青阻尼片的非环保材料比小型车多，这反而是它们受到的污染可能更大一些。

然后我再说BBA这次车内污染事件的可能得到的结果，不了了之。
就像地沟油，大家都知道它是严重的危害人类的身体，可是现有的检测手段判断不了谁家饭店使用地沟油，检测手段受条件制约。
白血病等疾病疾病上都和室内污染有关，苯甲醛等有害气体，可是我们说一个人得了白血病很难鉴定他是因为桌子污染致病，还是墙体油漆致病或者地板甲醛污染，没有一个人能告赢某一装饰材料的，因为尽管有环保标准它超标了也没有任何医学鉴定能证明某种病是某一单纯因素造成的。
不然任何一个白血病人都可以起诉任何一家环保超标的装饰材料公司或者个体，当然法律上也不会胜诉的。
可是已经有环保材料了，为什么不从根本上解决呢？

今天凤凰汽车栏目《买奥迪车真的会得白血病吗？听听专家怎么说》发文力挺奥迪汽车，这里我们不能武断说凤凰汽车被奥迪收买了等等。
可是还是回到当初问题，国产奥迪、宝马、奔驰你们自身定义为中高端汽车，当然价格也是老百姓买不起的，为什么现有环保材料而且欧美主流奥迪、奔驰、宝马都用环保材料汽车阻尼片、消音棉等材料。
到了中国就适应中国特色改用沥青等非环保材料了呢？
明目张胆的偷工减料。奸商可杀！！！二鬼子该死！！

专家指出，沥青可以持续挥发刺鼻的臭味，那么，奔驰、宝马和奥迪车里使用的阻尼片究竟是不是沥青做的呢？记者在汽车专家的帮助下，分别随机取样，送到北京化工大学分析测试中心进行成分检测。

6个阻尼板样品分别取自北京奔驰C级车、E级车，华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5。这6辆取样车均为近3年内生产的新车。

检测结果显示，六个随机送检的阻尼片样品，奔驰C级、E级，宝马3系、5系，奥迪A6、Q5果然和专家推断的结果一致，均含有70号沥青成分。

以一辆车为例，需要贴这种阻尼片的部位有八到十二处，其中大多位于封闭的汽车驾驶室内，总面积约3平方米，沥青的总用量大约为十公斤。

周光亚介绍，由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，而且这是一个长期缓慢的释放过程。

解放军总医院呼吸科主任刘长庭告诉央视记者，多环芳烃中间对人体影响最大的是苯并芘，是一种突变原，是一个致癌的物质，是一个脂溶性比较强的物质，这个呢吸入到体内，可以停留在肺的粘膜上，在这种情况下，可能发生细胞变异，那么这种变异到最后产生一些阴影，或者肿瘤的变化，是一个漫长的时间。

而据汽车业内专家介绍，目前在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料，或者橡胶材料。作为原材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。专家指出，奔驰、宝马、奥迪这些进口品牌车国产后，之所以采用沥青而不采用树脂、橡胶等环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低企业的生产成本。

周光亚称，以普通的三厢轿车为例，车里的沥青阻尼片，如果以两毫米厚的话大概使用3个平方，它的价格，如果是沥青阻尼片，大约在50元到70元左右，用环保材料的话可能在成本上，(每辆车)增加150块钱到200块钱左右。

据测算，2012年全年，北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪三大品牌的轿车销售总量约65万辆，仅使用沥青阻尼片一项，一年即可产生总计九千七百万至一亿三千万元的利润。

让周光亚更为担心的是，在一辆由两万多个零部件组成的汽车上，阻尼片不过是一种连零配件都称不上的汽车辅助材料，汽车里还有十几种各种的材料，例如内饰塑料件中的增塑剂、以及人造皮革中揉革剂等等。仅仅为了降低阻尼片100多元的成本，厂家就选用可能对车内空气造成严重污染、危害人体健康的危险原材料。而对于车里其他同样可能造成空气污染的材料，如果选用的是价格比较低廉的非环保材料，肯定也会对车内环境造成污染，像奔驰、宝马、奥迪这三大高端品牌为了省钱，在小小的阻尼片上都使用有污染的材料，那么我们有理由怀疑，其他材料是否也用了有污染的材料呢？

这三大公司应该如实地给中国的广大车主一个负责任的说法。汽车不只是要追求驾驶的安全，车内空气质量也同样涉及到千家万户的健康安全，这同样也是个事关公共安全的大问题。

有车主表示，“厂家能省则省，消费者这是买车还是买癌症呢？”
请仔细看看这是2013年监测报告央视《每周质量报告》你们还要为二鬼子辩护吗？