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车企技术谁牛B？专利来说话！(转载)

楼主：冲锋马时间：2019-10-19 18:15:27

汤森路透在1月份发布了一份汽车行业研究报告，统计了2009-2013五年间汽车行业内的专利获取情况。

行业创新趋势总览

在过去的5年中，汽车行业年度专利增量一直保持在两位数(百分比)，显而易见，创新已成为行业价值体现。当然，对于大量专利的研究不能浅尝辄止，数十万专利可以按所涉及具体部件(子系统)来分类，从大数据的角度来评价不同厂商面对不同技术的投入和热度。

楼主：冲锋马时间：2019-10-19 18:15:27

广义上的汽车技术可以分成五大类：

1.动力，包括引擎及变速箱设计，传动系统，新能源驱动系统

2.导航，包括GPS卫星导航，专用短距离通信系统

3.控制，包括刹车，转向，悬挂等系统

4.安全/安保，包括整体安全/安保系统，座椅，安全带，气囊，门锁等

5.娱乐，包括车载通讯，智能手机集成，抬头显示(HUD)等。

2009-2013年这五大技术领域专利数量年度分布情况如下

可以看出，动力系统部分是行业内竞争最激烈的方向

楼主：冲锋马时间：2019-10-19 18:15:27

技术革新究竟哪家强？

在汽车这个充分竞争的行业，如果捂住眼睛不看营销的话，技术储备几乎等价于市场份额及利润率，这一点无须解释。而技术储备来源于对研发团队的长线投资，具体包括经验积累和前瞻研究。那么问题来了，全球车企中哪家研发投入最高？

德温特专利数据库是个好东西，区别品牌，再按2009至2013年新专利总和进行排序，前25名赫然列出。不知会否激起车主无比热衷的德/日系口水战，总之日系表现强劲，有丰田、本田、电装、精工爱普生及三菱；德系名列前茅的几位大佬有博世、戴姆勒、大陆，相对靠后的有奥迪、宝马、大众；而曾为专业人士嫌隙之韩系品牌，现代，竟也列席季军，正所谓士别三日当刮目相看；美系则有些势单力孤，通用排在第七，福特则更靠后些；最有意思的是第15名，品牌名为Zhejiand Geely，明眼人看得出字母d应为g，这就是浙江吉利。

楼主：冲锋马时间：2019-10-19 18:15:27

号称技术牛b的大众在哪？这个数据绝对是假的。

楼主：冲锋马时间：2019-10-19 18:15:27

2009-2013年专利数量排名前十的厂商

楼主：冲锋马时间：2019-10-19 18:15:27

以上引自新浪
http://auto.sina.com.cn/news/2015-02-06/09441400196.shtml

楼主：冲锋马时间：2019-10-19 18:15:27

@云中圣龙大众果然就是个皮包公司，自己啥技术没有，也敢大吹特吹，T+D啥的高科技都是忽悠。

楼主：冲锋马时间：2019-10-19 18:15:27

@天马行空的乌鸦 9楼 2015-02-07 18:17:00
@冲锋马2015-02-0716:14:49

@云中圣龙大众果然就是个皮包公司，自己啥技术没有，也敢大吹特吹，T+D啥的高科技都是忽悠。

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你丫@他干啥，还嫌不热闹？亦或是单独搞不过德拖？
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帖子火不火，关键看有没有人气旺的大神进贴

楼主：冲锋马时间：2019-10-19 18:15:27

@半个椰子你怎么看？日本技术落伍了？

楼主：冲锋马时间：2019-10-19 18:15:27

@vtny 2015-02-24 16:53:54
有专利，不一定就有什么用。比如，我就有一项汽车专利，暂时还想不到有何用处。
还有，你看比亚迪有很多专利，因为它在混动领域有一定的话语权。
但是，可能极少有人知道现在这种强混动专利是谁的。
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楼主：冲锋马时间：2019-10-19 18:15:27

@errf48tfgt 大众就是牛，对吧。我这个日托算是那类？

楼主：冲锋马

字数：1201字

帖子分类：汽车时代

发表时间：2015-02-07 23:37:00

更新时间：2019-10-19 18:15:27

评论数：296条评论

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