03年的车，一十四年了，近37万公里，车性能较好，驾驶较猛，本帖的支点法踩刹车油门，可以从我底板上磨损印迹看得非常明显！！！

这种方法不是所有开车驾驶人员都这样操作，只是绝大多数，这样操作反映讯速，更不会失误和突发情况下错踩刹车油门。

使用这样方法可以减少很多交通肇事事故，避免无数人员生命死亡和财产损失！

上午动检合格，尾气排放优合格，因为外观雾灯不达标，更换两个新总成装上，下午安捡全部合格，看到一辆保时捷自己说刹车过了好几次，做计刹车片质量摩擦系数很差。

打尾气排放的打字机坏了，明天再传

尾气排放捡测报告，比国家规定的标准值还低很多，让数年捡测尾气的工作人员惊呀，年年如此。
排放门让我不难理解，尾气排放真有那么难么？！

这是一辆高级轿车的报告，各种标准都有数据被捡测到，而牟师傅的老微车有三个数据无数据反映，才是捡测人员惊呀的地方。

让速不让道，紧急急刹，不翻车，不会死更多人，舍小求大。我在上述讲过这种措施，我90时速追尾也没让道而让速，全身而退。

开车踩刹车的方法和技巧、你掌握了多少？！开车的都来看看！！！



牟师傅结合汽车构造、维修总结、专业技能特别推荐


刹车：

顾名思义、就是让行驶的车辆经驾驶者操纵、按驾驶者的思维进行减低速度或停车的结果和过程。


道路上行驶的车辆千变万化、踩刹车没有完全统一格式、纯粹是随机应变、随车应变、随路应变、随天气应变、随行人应便、随突发事件而变；人的思维最重要、思维判断刹车是压速、松油减速，减速、慢减、快减、急骤减速、急骤停车之分。

下面分别描述：

随机、随车应变：是根据车流、车速、道路的变化分析是踩刹车减速模式或松油减速模式；

随路应变、随天气应变：上坡、下坡、平路、雨天、睛天、雪天、雪路、冰路、泥泞路、碎石路、河滩路、沙漠路、海滩路、都有不同模式的刹车方式，不能脱离连续点刹车模式、不可让车侧滑甩尾；根据车辆不同种类、油压刹车、气压刹车实行刹车程　度不同来分别、油压必须用车速来决定踩刹车踏板的力度大小、来让车是减速、停车、或急速停车；
气压一般是大型客车和货车、踩刹车必须按十六分的行程来决定是轻重之分让车按驾驶者思维来达到结果、点刹也同样实用；
那怕你的车有ABS、ESP、电子车身稳定系统、都非常适用点刹的刹车模式、ABS高速是不产生作用的、低速时才起防抱死作用；任何车一百时速以上ABS都不会发生作用、记住、点刹！！！点刹可以控制侧滑和甩尾、测翻！！！

随人应变：以人为本，有人、行人、突发人的出现、刹车是不同的、就要以车让人、停车让人、甚至于不排除也车撞人的可能、开车是头脑耳眼鼻手脚都在不同分工协调工作的；

随突发事件而变：突发事件是自己驾驶的或他人的造成、迫使、威胁你或他人的事件；这个最难、最危险、绝大多数驾驶者无法避免而逃脱灾难；这时有和掌握特色技巧将你脱离危险的可能大大增加；比如时速130比时速110的刹车距离还要短2米；这就是技巧、国内外都无曾有过的测试实践；


刹车是熟悉、熟练、熟知的思维总结、即使是高手、不同车、不同个体都不一样、自己必须掌握你正在驾驶车的性能状况、车辆属性、高中低档各型轿车、大中小各类客车、大中小货车、特种车辆、结合此车的加速性能、动力发挥、加速度、减速度；方向可控灵敏度；刹车高低、油门轻重、离合高低轻重的综合反映来真对上数随时应变条件的思维判断指令——刹车！！！

张师傅今天又来更换机油，十七万六千公里，去过祖国四方八面，去过西藏，大兴安岭伐木场，海南，内蒙两次，刹车盘很平整，估计二十万更换前片

这是重庆沙坪坝一辆雷诺、女司机出车库、直接冲下路沿到路外的公路上、正是左脚刹车、右脚踩油门的分工驾驶方法。

不遵守操作规则，害人害己，危害社会！！！


这个事故评估报告、调查驾驶者的方法正是左脚踩刹车、右脚踩油门的分工操纵驾驶，安全部门的领导和讲师们在这次的安全学习中进行爆光分析！！！

今天对过去的刹车探讨再进行进一步的完善


楼主：牟勇汽修Lv 33 时间：2015-12-22 18:50:11


说说对普通车辆应该怎样踩刹车：


一、新手上车：

尚未取得行车经验和技巧、对车不熟、生硬、胆怯、不知刹车深浅、一脚下去、一下整停了、还许后车追尾了、或许自己追别人尾了；车速也不快、开的胆战心惊的、祈求保佑安全、祈求别人都能让自己、关照自己、塞车了、一心慌、哈、油门当刹车踩去；

所以牟师傅的右脚支点法你得学会记牢了！！！

不是特别情况、右脚不要使很重的劲去踩刹车、你的力量是看自己的车与参照物对比减速了吗？！你想她要多慢、还不够你的判断的慢、好的、右脚再用点力、哦、离前面好近哟、好的、我再用力很点、前面障碍物开跑了、离我有那么远了、好家伙、右脚松了转动到油门上吧、加油追去！

汽车自身质量加上不同时速、惯性力尽不相同、根据条件右脚踩刹车力度的要求会不同、松油门式刹车、有压刹、点刹、快速重踩急剧式刹车来进行刹车。其实这个十分复杂，包含众多因素、道路、天气、车型、环境、自身素质、自身条件反映和行为结果。



楼主：牟勇汽修Lv 33 时间：2015-12-23 10:23:04



说说对普通车辆应该怎样踩刹车：


一、新手上车：续上

防追尾前车

看自己的车与参照物、前后车、左右车的车速距离作对比：你想自己的车要多慢、还不够你的判断的慢、好的、右脚再用点力、哦、离前面好近哟、我右脚再用点力哟、我再用力很点、前面障碍物开跑了、离我有那么远了、好家伙、右脚松了转动到油门上吧、加油追去！跟车时刹车要确保与前车的安全距离，此时，刹车技巧的关键是：缓踩刹车踏板，保持刹车力，再根据前车速度增大或减小刹车力量。


防后车追尾：值得一提的是

驾车如驾虎：

注意力要集中、专心开车、不玩手机、不交头接耳、不与亲近的人做爱抚动作、不去打望帅哥美女

2013.05.07在重庆人和快速路上时速八九十、接着来了四条益诺维修自动波箱的广告短信、一看、心头气喷、立即删了这四条垃圾、抬头一看、和前车距离只有两米、一脚急刹、撞上前车；我的车停住了、前车凯美瑞被撞向前方十多米运！！！
前者：差驾驶经验乱踩急刹、应慢踩、点刹、顾及后车生死【后车是大车的话……】
后者犯大忌、玩手机、不是经验丰富、可能生命难保、副驾的前妻使用的安全带这之后也损坏更换了。

重庆江津区一女士、右手递手机到后排、瞬息万变的SUV撞向右侧护拦、护拦边从车头串进车身到副驾、把母亲的头直切掉的惨痛教训。

2010.10.01上午下雨、时速近60、重庆高家花圆大桥、江北往沙坪坝方向正上桥头、前方4辆SUV连环追尾、第五辆的微车、我果断刹车停住、与第四辆车距近两米、第六辆离我最多十几公分；这就是技巧、挽救无数车连环撞！！

楼主：牟勇汽修Lv 33 时间：2015-12-23 16:18:44


说说对普通车辆应该怎样踩刹车：

二、车辆应该怎样踩刹车避让城市大客车：

大客车车身长、遇进出站口通常要占一部份别车的道、还遇右前方有障碍物也不便急剧刹车、都会有突然的向右道、或向左道变道的行为很普通；这种行为人们称为被公交车：“强奸”！
这种情况需立即停车、停住在自己的行驶道内、切不可向左或向右变道避让、否则擦挂很可能产生；而且你变道避让会压线、自己反而成了负主责一方。

记住、方便了别人、自己也就方便了！！！


三、车辆应该怎样踩刹车避让各类大货车：


大货车通常不易灵敏的用刹车来像小车那样想停就停的功能、他想停都停不住的常常会有很多；


请你理解这个函义、你就明白在他们面前主动避让避而远之、他突然向左向右变道、他视线中看不见你、请你重踩刹车让其先行一步、离他远点、让他再向右变道完了、这样你才可提速向前行驶；别在两大货中间一直行驶、找时机离开这两个家伙、否则追尾了、你成了后车的最好吸能牺牲品！！！

那个浙大副校长在一大货大客中不果断、不会使用豪车提速快猛的优点去逃避死亡、视频中有1.5秒的逃生机会、可惜他不会高速穿梭驾驶技能；任何一个爱穿梭者都会毫发不损的避免死亡！！！
因此、自己会使用地板油、别摸撑不前、常常会躲避一些不必要的碰撞或被大货车侧翻肇事而人亡车毁，并不是慢就是十足的完全代表安全、相反、有时是代表死亡。快慢灵活机动、轻松、警惕、安全防御性驾驶。


四、高速行驶中穿梭车辆应该怎样踩刹车：


通常此等车主远用自如、人车合一的境界、但也有不是的；分析前后左右都安全、不防碍自己无论向左向右超车的间距、此刻右脚转动到油门提速、机巧灵活的一瞬变向另一道、修正与进入的行车道方向一致、通常都要松油和压刹与前车保持车距；基本是一脚油门就有一脚刹车。

当有人车先于主动变道时、你须减速、松油、压刹避让、切不可向左或向右变道避让、否则擦挂很可能产生或者车毁人亡；记住、方便了别人、自己也就方便了！！！


五、高速行驶中车辆遇突发状况应该怎样踩刹车：

适当、合适的掌控方向、思维判断是否避让、再行使聚裂紧急停车；提倡连续重重的快速连踩三次、车和道路方向一致的、不会侧滑和甩尾、可缩短刹车很多距离和时间、避免事故发生的机率提高无数倍！！！

切记：让速不让道、让、也只能轻微的只是几度、即刻修正、似乎高速中变了一次车道而已；凡是猛打方向和急刹之后必然侧滑甩尾造成车祸肇事。


楼主：牟勇汽修Lv 33 时间：2015-12-24 16:45:03



说说对普通车辆应该怎样踩刹车：

六、车在行驶中出现熄火了、刹车怎么踩？！

当发现自动挡熄火了、你别怕、也别慌：

首先控制好方向、先别踩刹车、把双闪灯开启，分析车所在位置是主超车道，应利用惯性把车滑行到右侧应急道还安全地、请用右脚使很大很重的力踩刹车、速度慢了才用手刹停车；车没停住前、方向不会很重、请放心操作很安全。摆放警示牌、人员疏散。

对一键启动的路虎进行熄火驾驶与停车操纵—在线播放—优酷网，视频高清在线观看
http://v.youku.com/v_show/id_XMTM1NDU4ODA4OA==.html?from=y1.7-1.2

当发现手动档熄火了、你别怕、也别慌：


首先控制好方向、直接把挡挂进三四挡、先别踩刹车、把双闪灯开启，分析车所在位置是主超车道，应利用惯性把车滑行到右侧应急道还安全地、请用右脚踩刹车、不是气刹绝大部分刹车都会有真空的，速度慢了才用手刹停车；车没停住前、方向不会很重、请放心操作很安全。摆放警示牌、人员疏散。

铁山坪森林公园熄火长距离下坡测试！_汽车时代_天涯论坛
http://bbs.tianya.cn/post-cars-391954-1.shtml


大客车大货车手动挡刹车漏气无刹车、怎样停住车？！

挂进能进的低速挡、进而连续挂进更低挡、让点火开关或熄火开关让发动机停止供油而熄火、或者打开排气开关阻止发动机高速转动，用发动机带挡的阻力牵制整车惯性减弱而停下、可能无气压断气刹会让后轮自动抱死很危险！把双闪灯开启，分析车所在位置是主超车道，应利用惯性把车滑行到右侧应急道还安全地、或者驶入危险避车道、摆放警示牌、人员疏散。

七、大型机动车突发事件如何避险？！

其共同点、车大、车重、乘客多、货物超重、不易即时控制车速而停止、不易稳定车身行驶惯性方向、重心易离心力而甩尾侧翻、切记让速不让道、更忌讳猛打方向、避免人的本能条件下的第一错误行为；

提倡快速式连续的重踩刹车急剧减速、减小必然要碰撞时的车速、达到减小其碰撞力度、减轻双方碰撞的后果的严重性。

什么样的方法完全可以避免踩错刹车和油门？！
答：
使用支点法去踩刹车踏板和油门踏板！！！






支点法是用右脚的脚后跟、也刹车踏板下面为支点、转动45度去斜踩油门加油还松油，需要踩刹车时则转回刹车踏板、刹车永远是主踩、在突发状况时、人的本能行为迫使驾驶者率先进行刹车而不是失误去错踩油门造成车祸。

支点法与移动法比较，反映更快、行动更准确、减少或杜绝车祸产生。

看重庆交巡警教你雨雾天怎样安全行车

刹车失灵问题很多，刹车油快速减少到没有就是现象之一，4S一直查不到原因，三包期己过，又不终身质保，只能自费维修，最中之重是常吓个半死，无刹车！！！

时间都到那儿去了？！

刹车油都漏到那儿去了？！

牟师傅告诉你:















（来自天涯社区客户端）

本起事故起因:牟师傅早于媒体，早于安徽阜阳交通警察发表个人分柝事故原因！！！

高速行车，雨雪雾中行驶留足安全间距，警惕性防御性安全行驶，否则害人害痛苦一生。

“祸起箫墙的，正是前面一辆白色SUV和轿车，雾中慢行或停车，导致大祸车，大客车追尾拦段公路，后面27辆车连续连环追尾。 ”

高速上会不会急刹车保护生命财产，你会吗？！

时速70踩过急刹都吓得尿尿的亲们！！！（来自天涯社区客户端）

高速路重载熄火下坡不踩刹车停车

http://v.youku.com/v_show/id_XMzM2MDkzNzI4MA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0



手动重载车辆下坡熄火不踩刹车停车

http://v.youku.com/v_show/id_XMzM2NTgzMzgyOA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0

牟勇汽修： 2018-01-30 12:46:57 评论 高速路重载车辆下坡熄火不踩刹车停车之二
http://v.youku.com/v_show/id_XMzM2NTkyMzg0MA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0