轻轨穿楼，电梯穿桥，18楼临街的魔幻3D重庆城还有一条把大半个主城低空飞行了个遍的T3“观光”航线。17年底这条航线开通以来，西边回重庆降落的飞机都要低空飞过人口和建筑物密集的北部新区礼嘉、照母山、冉家坝、大石坝、沙坪坝、石桥铺、巴国城、大渡口、在李家沱大桥上空左转弯，再经过杨家坪、菜园坝、朝天门、南滨路、弹子石、洋人街，新牌坊最后降落第三跑道。最近，这条航线执行冬春航季班计划增加运力，加大航班数量延长飞行时间，说是让你们出行更方便，可是让我们更睡不着了啊，着实害苦了航线下的重庆市民。。。

万籁寂静的深夜里，一波接一波余音绕梁般不绝于耳的轰鸣声，让人仿佛回到大轰炸时代的重庆。T3，这是一条具有纪念和缅怀意义的航线，一架架低空飞驰的航班，带着低频的轰鸣，甚至风噪的尖叫声，在你的头顶盘旋，几分钟一班的频率在这座英雄城市的上空拉响警钟，提醒广大重庆市民不忘国耻牢记使命。。。深夜里，在阵阵轰鸣声中安慰自己，头顶上俯冲飞驰的已不是轰炸的敌机，而是时代发展、城市进步中的一架架大国重器。。。多少个不眠之夜，航线下的重庆市民被大重庆飞速的发展刺激得辗转反侧夜不能寐。。。。

T3飞行航线重庆主城基本全覆盖，我家，我舅家，姨妈家无一幸免，无论你在江北还是南岸，九龙坡、沙坪坝还是大渡口、巴南亦或渝中区，T3, 从你的全世界路过全部一网打尽....我们有中国光荣重庆骄傲的英雄机长，也有史上最大规模扰民的T3魔音。北京的航线起飞航迹均已避绕北京市区，降落航迹从六环开始，自北向南高度达1800m，飞行航迹与北京市规划相容，飞机噪声对北京市区基本无影响；日本最大最繁忙、超过重庆江北机场至少一倍大的东京成田国际机场在晚上20:00至第二天早上9:00，基本上没有航班起降。上海虹桥新航站楼启用时也是扰民，2年后更改起降方向，现在没有一点问题。T3航线开通也两年了，市民将政府热线，民航热线各种反映投诉打了个遍也没有任何改善，还越演越烈不断变本加厉。。。

你们在天上飞起，我们也上不去，你们也不得刹一脚啥，像轻轨恁个环绕主城人口密集区绕一个U型大圈是个啥子意思诶？越夜越疯狂! 密集的红眼航班夜夜“空袭”、全城虐民是何居心？这也是市民共同的夜空，生存的环境，在你们眼里就只是航线！能不能多点公德心！每天各行各业的人们需要健康的身体充沛的精力奔赴祖国建设的各个战线，你们民航的事业就要压倒一切？！你们是天上飞的就可以凌驾于所有人的利益之上？！！！
再说飞行安全也不是百分之百保证的，狮航、纳米比亚空难还好在郊外，川航3u8633也是个奇迹，机窗破裂很多机器设备失灵，航空局几百次重复模拟都是机毁人亡，想采访下英雄机长刘传建，要是航空器故障带着坠机的危险回来迫降，你可以从密布的乌云中穿缝隙，在重庆人口密布的T3航线里能够穿哪里？重庆，一座来了就不想走的城市，来吧，经过重庆民航的实力调控，航线下区域的房价已得到有效遏制，宇宙中心的照母山片区都降温了，龙湖的高端别墅也难卖出去。。按重庆市交委的雄心壮志，到2020年，江北国际机场航线将达100条左右，旅客吞吐量超5000万人次，年均增长9%以上，国际旅客吞吐量500万次，年均增长19%，货邮吞吐量100万吨！！！即便今天没有T3航班从你头顶上飞过，民航还会有T4.T5航线，即便暂时还未被波及，还有国际游客还有货邮增长，照这种风格发展在不久的将来，总有一班属于你！！ 当漫天飞舞的铁鸟和繁忙的现代化空中网络昭示重庆已步入国际化大都市行列的时候，人们也许会悲催的发现，那个曾经静谧秀美的山城早已不再宜居！