如果我们打开电动汽车的使用手册，就会发现，电动汽车除了动力电池以外，还有一启动电池，也就是大伙平时俗称的“小电池”。

我们知道，电动汽车是以电能为驱动能源的，硕大的动力电池里储存着几十度电能。既然启动电池和动力电池一样，都是起着储能作用的，为什么不取消启动电池，直接从动力电池取电？那样不是可以使造车成本下降并节约电池资源吗？

实际上，启动电池与动力电池所起的作用是不一样的，它们的性质根本不同。

动力电池储存的电能主要是供电机使用的，驱动车辆高速行驶的电机额定功率很高，额定电压也非常高，所以动力电池向电机输出的电流都是220V以上的高压电，一些电机工作甚至需要380V以上的高压电。而启动电池储存的电能一般是12V或24V的，基本上不会超过48V。这是因为，电动汽车上除了电机等，其它车载电器都是使用低压电的，像大灯、雨刷、车锁、防盗、喇叭、音响系统等。如果取消启动电池，改为动力电池直接供电的话，就必须涉及到电压转换。增设电源转换器，取消启动电池，虽然在技术上并没有任何难题，但成本未必能下降多少，更何况电压转换的可靠性也不一定会有启动电池那么好，如果电压过高或不稳，很容易使车载电器的使用寿命受到影响。

另外，由于动力电池内储存着大量的高压电，因此国家对它的技术要求与安全管控要求特别高，在车辆未启动前，动力电池必须无电流输出。如果取消启动电池，车辆熄火后，将无法使用遥控钥匙锁车或解锁，只能使用机械锁；熄火后大灯立即熄灭，喇叭也无法使用，就连防盗功能也没有了，甚至在启动车辆时也会因为没电而导致无法启动，这将会给用户用车带来多大的不便啊！

动力电池也是会发生故障的。如果取消启动电池，动力电池发生故障，没有电流输出，就连双闪也无法开启，安全性也不能保证。

所以，无论是从哪个角度看，电动汽车都是不可能取消启动电池的。