目前新能源汽车在整个汽车市场中宛如一匹黑马，销量较高。但是经常关注的朋友可能就会发现，在我国的新能源汽车市场中，合资新能源销量较低，而国产新能源市场规模较大。所以由此也不难看出，所谓合资新能源做工要优于国产并不存在。


从销量上来看，东风悦达起亚KX3、东风日产的轩逸纯电、北京现代的伊兰特EV以及别克的VELITE 6这四台纯电动车型中，在2019年1~8月份销量最高的为轩逸EV，累计销量为16310台，而其次则是别克VELITE 6，累计销量为7679台。再对比国产新能源汽车，以吉利为例，今年1~8月份新能源电气化车型总销量达到了69973台。所以从销量上来看，国产新能源要优于合资新能源。



其次，从续航上来看。以几何A这台车为例，标准续航版的NEDC里程为410km，而高能超长续航版续航里程则达到500km。造车新势力小鹏G3提供了两种续航版本的车型，分别是401km和520km，而轩逸纯电和VELITE 6的NEDC续航里程分别只有338公里和301公里。所以从续航表现上来看，国产新能源同样优势明显。


最后，从配置上来看。同样以几何A这台车为例，售价约15-19万元，搭载了与特斯拉相同级别的L2级别的自动驾驶系统，包括全自动泊车系统、后方碰撞预警等，而轩逸纯电动版本配置相对来看就比较简陋了。所以从这方面依然可以看出两者的差距。

写在最后

国产新能源虽然具有销量、配置、续航等方面的优势，但是在保值率等问题上依然有所欠缺。比如，根据《2018中国汽车保值率报告》现实，纯电动汽车中只有特斯拉一年保值率在70%以上，其他车型普遍偏低，而这点也是我们努力的方向之一。