进藏笔记（临行）

明天，就要出发了。

今天连着接受了两个饭局，名曰饯行。中午，朋友D请吃饺子，说出发饺子回程面。晚间，领导M请吃烤羊肉，说多补补，在外也不要亏待自己。虽然，之前他们一直阻拦，正面的、迂回的，都在表达着担心。但知道我心意已定后，还是要坐在一起吃吃饭，聊聊天。

想起前天，妻陪着买了不少药品物件，防高反的、治感冒的、测体温的…平日，她的工作是非常的满，不过，那天，她专门用一整天的时间帮我做着最紧要的准备。

今年的五月天，气温忽高忽低，在燥热后，这几天气温又突然回调，非常的舒适，躺在床上，我有点睡不着，估摸着明天的行程，夜深人静，外面还有都市的车声。明早，草青柳绿，我将在凉风中向西而行，四十五天，一万多公里。这一程，将是大半个中国，四分之一赤道长，海拔变化五千米！

酝酿了两个月，这，就要出发了。

2020-5-8，北京，东城

进藏笔记（首日，张家口）

出行第一天，灰蒙蒙的，天青色等烟雨。

白天在官厅休息区遇到一位陈姓大爷，精力充沛，非常健谈，自我评价美术与武术俱佳，羽球篮球不在话下，打量了我和李哥，认为他一个人可以稳妥拿下。

大爷仔细盘问了我的学科背景和专业深度后，还认为我们要尽快研发出超过一千公里续航的新能源车，不能比泥虹国差。

大爷七十了。

四十九的李哥问三十六的我，觉得这大爷如何。

我说，少要沉稳老来狂，我们见了太多大爷是如何的沉稳到一息尚存的，我们也见了不少少年是如何自吹自雷的，唯独狂的大爷少见。

李哥问我到底几个意思。

我说，实话实说，对这名大爷，我很羡慕。

这是我们西藏之行的第一天，本应兴奋，可是忙完，我躺在张家口酒店的床上，来回想起的，却是一面之缘的他。

大爷，精气神。


2020-5-8，河北，张家口,

进藏笔记（二日，乌呼双城）

晚上淋着小雨进了酒店。

呼和浩特的雨真是特别，一阵子、一片子忽高忽低的袭来，这里透着一股熟悉的味道，我寻思了半天，突然悟到…对，腾格尔唱歌就是这个劲儿。劲儿劲儿的内蒙汉子，劲儿劲儿的内蒙雨！

不过，我还是相当喜欢这个城市的。

不愧是首府，从高速下来，直奔充电服务站，一路上干净、整洁、有序，到了站场，也比很多大城市要好很多，充电桩分类布置，充电标识指示清晰，除了地上了无片纸，连灯光在夜色下都是干净的。

在广袤荒芜的蒙古高原上，有这个一个城市，堪称明珠，到了呼市，你能理解内蒙人的骄傲。

另有一事，白天，我们在乌兰察布见到挂蒙牌的北京友商的车，车虽是混动，聊天发现用户已经习惯电的便宜，这倒是很好的电动车的预热普及。

此地的充电桩我常用的APP没有找到，实际上却有，而且多达20个，一半还是快充。这种埋在地下的资源像春笋，你得刨着才能看到。

不过，侧面也说明国内的充电桩数据极可能多于地图上的，这是新事物，有个完善过程。

从乌兰察布到呼和浩特，一路上，我特意留意了路上的风景。

我喜欢地理和人文，这两者恰恰有深度交织。

这种平缓绵延、鲜见棱角的土地，让在关中平原生活惯的我，对开阔又有了多一层的理解，不同于陕西的平直，它是另一种富有韵律的开阔美。

你能说，在内蒙人身上缺少这种美的影子吗？



2020-5-9，内蒙古，呼和浩特

进藏笔记（三日，包头）

离开呼市，发生了一件不愉快的事情。

我们的对讲机坏了，坏了一整天了，这很影响我们路上的交流，对讲机对调节我们沉闷的开车生活非常重要，特别是李哥，他很看重此事。于是，我决定在出发前解决此事。

不是吗，持续劳累的旅途，队友的开心是重要的，甚至是必要的。

我拨通了400，他们给我一个电话A，我联系了电话A，电话A打不通，我再次找到400，他们又给我一个电话B，电话B表达自己只是接洽，需要联系电话C，他不是技术，但可以帮我联系……

这是什么？烫手山芋，击鼓传花？

我几乎是同时和李哥怒了，这种处理不仅是在浪费我的时间，更是在侮辱我的智商。

我承认我平时是一个温文尔雅的人，我承认当下我和这帮人发火是愚蠢的。

但是，我还是发火了，我估计他们公司的领导真不知情。我多么想告诉他们公司雄才大略的LEADER：真理是隐藏在基层的。

这是平常的一天，他们的代价，也仅仅只是失去一位用户。

只是，通过他们售后的状态来看，这么平常的一天不知道还有多少？

晚上，我们抵达包头，在充电、入住的空隙中，我们买了新的对讲机。

不是那个牌子。就这么简单。

塞外很旱，我却看到小白杨还是长得很壮。

尊重用户不是嘴上说说，而是真心实意的站在客户角度思考、以客户场景体验产品。

要想基业长青，就得扎根用户。

话说回来，本次开电动车进藏，就是来自这份初心：你得爱你的用户，爱你的产品。



2020-5-9，河北，包头

进藏笔记（四日，黄河几字湾）

离开包头，是早上七点。

总结前两日，早一点出发，气温更合适，路上更清静，于是就这么办了。

包头不愧是塞北个顶个的大城市，从面积上看，京藏南侧的一长片都是它，沿线，很多冒气的烟囱更为这个城市笼上了一副冒冒腾腾的感觉。

大约许多年前，人们看到这个景象，应该会由衷的感叹，工业，发展，速度，振奋。不过，今天当然不能同日而语，绿水青山就是金山银山，持续狂奔在工业道路上的包头，是应该好好调整一下脚步。

我们在城市中，看到很多树木和草原，是内地所没有的，也是一个难得的进步。

不过，也有失望的，包头诺大个城市，充电却让我们跑了三个地方。先是在曲里拐弯的小区里，扫码失效，随后又是在大MALL下，扫码失效，详细询问原来是桩的服务方和二级公司合约的问题。

换到第三个，成了，充电店面的李总人很好，给我们了不少信息。

离开包头后，我们先一路向西，到了巴彦淖尔。

沿途渗出地表的一个个水塘，给了我不一样的感觉。你知道吗，在大西北这种地方，基本的视觉景观是茫茫戈壁，光秃秃的缺乏生机，而此处水竟这么多，知道南边就是黄河，我们更理解了母亲河的含义。

巴彦淖尔的充电站继续不在高速上，我们去了一个叫杭锦后旗的地方，在公交站场难得的有两个快充桩。不过，人们显然对电动汽车还很陌生，不时有人前来盘问。

“这是公交站，让没让你们充？”

“这个小车车也是电的？能跑多少？”

“338？能跑这么多！我以为只有大的可以。”

我们笑脸告诉前来围观的人，我们从北京来，要进藏，充电桩是网上搜的，我们也是需要付钱的，哈哈，不是寻摸电。

充电速度很快，120A，很快重新上路。

之后的乌海，我们还是要到此地补电，乌海前的一段路十分荒凉，一眼望不到边的褐色土地，小小的草丛，星星点点。而到了乌海，给了我们一个巨大的冲击，这个城市位于一个绵延的土山群落中，山是褐色、灰色、白色，没有任何植被，像火星，山坳里的乌海市的建筑，显得那么不真实，像是火星上的人类家园。

此地也是愉快的，我们发现了100个充电桩，而且是快充的，非常开心的花了30分钟停留后，又上路了。

这一程，开到地老天荒，晚上9点才到了宁夏银川，我们下高速后，负责的医务人员还在仔细的检查健康码，一遍流程走完，没问题。我们到店安顿好，已经十点。

一看今日里程，600公里，真是充实的一天！

2020-5-11，乌海

进藏笔记（五日，宁夏）

昨晚睡了一个好觉，今天醒来，人仿佛跟重启了似的。

吃过早餐，我们在贺兰县欣兰广场遛弯儿，广场上的风是清凉的，日光充足，天空澄澈，我让李哥拍了张照片，发给家人，长途在外，报个平安。

昨天600公里，今天是调整的一天。

本以为电动车的充电问题会导致我们一天跑不了多远，结果还是默默的跑出了600的数字，朋友们都觉得太快，说应该放慢脚步。

我也知道，不过，不得不说，电动车开起来很傻瓜，一个踏板安排妥一切，所以里程就在不知不觉中发生了。

回到酒店后，我们在寻思后面的日程。

煮了一壶红景天，水在咕咚咚的冒着热气。

我和李哥花了两个小时讨论路线，究竟是A方案在327km中间充一次，还是B方案两头充两次。咨询场外嘉宾Y和嘉宾S后，选定了B方案，毕竟，明早出发早，可以从容些。

我觉得，这种讨论非常有意思，首先是设身处地，它不是实验室里的曲里拐弯，它是用户视角。知冷知热，这很重要。

我们陕西有一个话，说一个人讲话不担沉，大体的意思就是某人不了解实际，所以，说出来的话空放、粗浅、无用，原因呢，主要是不了解实际情况，办法呢就是要多深入一线，接接地气，最好呢自己办一遍，担担沉，就不会闹何不食肉糜的笑话。

道理不是越辩越明，而是越实践、越总结越明。

之前，我听日本专家讲，他们会在项目之初成立一个小组，开一系列竞品车远行，模拟各种用户场景，然后自然而然就知道哪个产品、哪些功能更有竞争力，从而有清晰的开发思路。我觉得，这是一个好办法。

在贺兰的树荫下，我吃了一顿美美的孜然炒面，看着地面上闪烁的太阳光斑，我不由自主想起了一首美好的歌，梁静茹的宁夏，在车上，我让小智放开音乐，并把声音开到20，在柔美的音乐舱中，回到了酒店。

我打开电脑，记录今天的心情。那个旋律还飘在耳边：

宁静的夏天，天空中繁星点点，心里面有些思念，思念着…

2020-5-11，宁夏，银川。

进藏笔记（五日，宁夏）

昨晚睡了一个好觉，今天醒来，人仿佛跟重启了似的。

吃过早餐，我们在贺兰县欣兰广场遛弯儿，广场上的风是清凉的，日光充足，天空澄澈，我让李哥拍了张照片，发给家人，长途在外，报个平安。

昨天600公里，今天是调整的一天。

本以为电动车的充电问题会导致我们一天跑不了多远，结果还是默默的跑出了600的数字，朋友们都觉得太快，说应该放慢脚步。

我也知道，不过，不得不说，电动车开起来很傻瓜，一个踏板安排妥一切，所以里程就在不知不觉中发生了。

回到酒店后，我们在寻思后面的日程。

煮了一壶红景天，水在咕咚咚的冒着热气。

我和李哥花了两个小时讨论路线，究竟是A方案在327km中间充一次，还是B方案两头充两次。咨询场外嘉宾Y和嘉宾S后，选定了B方案，毕竟，明早出发早，可以从容些。

我觉得，这种讨论非常有意思，首先是设身处地，它不是实验室里的曲里拐弯，它是用户视角。知冷知热，这很重要。

我们陕西有一个话，说一个人讲话不担沉，大体的意思就是某人不了解实际，所以，说出来的话空放、粗浅、无用，原因呢，主要是不了解实际情况，办法呢就是要多深入一线，接接地气，最好呢自己办一遍，担担沉，就不会闹何不食肉糜的笑话。

道理不是越辩越明，而是越实践、越总结越明。

之前，我听日本专家讲，他们会在项目之初成立一个小组，开一系列竞品车远行，模拟各种用户场景，然后自然而然就知道哪个产品、哪些功能更有竞争力，从而有清晰的开发思路。我觉得，这是一个好办法。

在贺兰的树荫下，我吃了一顿美美的孜然炒面，看着地面上闪烁的太阳光斑，我不由自主想起了一首美好的歌，梁静茹的宁夏，在车上，我让小智放开音乐，并把声音开到20，在柔美的音乐舱中，回到了酒店。

我打开电脑，记录今天的心情。那个旋律还飘在耳边：

宁静的夏天，天空中繁星点点，心里面有些思念，思念着…

2020-5-11，宁夏，银川。

进藏笔记（五日，宁夏）

昨晚睡了一个好觉，今天醒来，人仿佛跟重启了似的。

吃过早餐，我们在贺兰县欣兰广场遛弯儿，广场上的风是清凉的，日光充足，天空澄澈，我让李哥拍了张照片，发给家人，长途在外，报个平安。

昨天600公里，今天是调整的一天。

本以为电动车的充电问题会导致我们一天跑不了多远，结果还是默默的跑出了600的数字，朋友们都觉得太快，说应该放慢脚步。

我也知道，不过，不得不说，电动车开起来很傻瓜，一个踏板安排妥一切，所以里程就在不知不觉中发生了。

回到酒店后，我们在寻思后面的日程。

煮了一壶红景天，水在咕咚咚的冒着热气。

我和李哥花了两个小时讨论路线，究竟是A方案在327km中间充一次，还是B方案两头充两次。咨询场外嘉宾Y和嘉宾S后，选定了B方案，毕竟，明早出发早，可以从容些。

我觉得，这种讨论非常有意思，首先是设身处地，它不是实验室里的曲里拐弯，它是用户视角。知冷知热，这很重要。

我们陕西有一个话，说一个人讲话不担沉，大体的意思就是某人不了解实际，所以，说出来的话空放、粗浅、无用，原因呢，主要是不了解实际情况，办法呢就是要多深入一线，接接地气，最好呢自己办一遍，担担沉，就不会闹何不食肉糜的笑话。

道理不是越辩越明，而是越实践、越总结越明。

之前，我听日本专家讲，他们会在项目之初成立一个小组，开一系列竞品车远行，模拟各种用户场景，然后自然而然就知道哪个产品、哪些功能更有竞争力，从而有清晰的开发思路。我觉得，这是一个好办法。

在贺兰的树荫下，我吃了一顿美美的孜然炒面，看着地面上闪烁的太阳光斑，我不由自主想起了一首美好的歌，梁静茹的宁夏，在车上，我让小智放开音乐，并把声音开到20，在柔美的音乐舱中，回到了酒店。

我打开电脑，记录今天的心情。那个旋律还飘在耳边：

宁静的夏天，天空中繁星点点，心里面有些思念，思念着…

2020-5-11，宁夏，银川。

进藏笔记（六日，吴忠白银两邂逅）

说实话，这么快的辞别银川，还是非常不舍的。

本应该，好好的花时间了解这个地方，从小，宁夏在我心中就有神秘的魅力，我知道这是个有故事的地方：西夏王朝的历史回响，贺兰山缺的岳飞吟啸……

只是，不得不别过。因为，和队友约定好13日碰头，说好的，自然得照办。

我们依然在晨曦中出发，六点，当车子穿行在现代化的绕城高速时，除了遗憾，始终有一些关于宁夏的故事萦绕在我们心头。甚至，近如当代，金庸天龙八部中西夏公主和虚竹的故事，镇北堡西部影视城门楼上的孙悟空和紫霞的故事，这些有的没的，都还在暗暗的吸引我们。

这大概说明，故事力量的强大。就像尤瓦尔赫拉利在《人类简史》写的，一切组织，不过是想象的共同体。使之粘结成型的，往往是根植在众人心中的共同故事。好故事，总能强烈的占领人的心智。

一个家庭，一个公司，乃至一个国家，总需要讲好自己的故事。

我们继续上路，继续我们的电动车进藏之旅，去探寻属于我们的小小故事。

微风不燥，不觉间到了吴忠市。

此地建设的不错，我们兜兜转转，突然有了一个大惊喜。

我冲李哥喊道，哇！快看，黄河，河岸，那是中华黄河楼。

​我们兴奋的像个孩子，把两台智骏车子停稳，跑着穿过树林一顿猛拍，留作纪念。

之后的吴忠充电也是愉快的。陈源潭镇国家电网的院子是完全公共的，一快两慢，交叉使用，很快就补好了。我在地图上打了个小星星，今后有朋友到，我们会推荐。

而白银则不那么走运。

事先搜的白银西工业园的充电站位置并不准确，换了两处后，才摸到门。事实上，地图上的信息并不能全信，这个你经历了才知道。现实世界和书面世界，差的是实地看看。

白银的充电站虽说是一个超大的站场，122块快充，只可惜，仅一个对外。

想到这里，我有些后怕，不知道后来者有没有我们这般运气。

一天过得好快！吴忠和白银，一天中我们邂逅的两个城市，给我们的感觉却差别很大，一个城市的基础设施，就像一个人的基本能力，好的品质，总给你以巨大的确定性！

趁着落日余晖，继续上路。



2020-5-13，甘肃，兰州

进藏笔记（七日，兰州）

从白银离开时，大约是晚上七点半。

随后的八十多公里，我们是在越发幽暗的山谷中狂奔。

所幸车少，在天色完全黑时，刚好到达兰州城。

这一路除了风声，微弱的天光下，万物寂静。

光秃秃的各异的土丘持续的往车后退去，我们希望快点到达，路线复杂，没有路灯，在山里摸黑走夜路可不是件愉快的事情。

大约四十多分钟后，终于看到兰州北宽阔的收费站。交费出站，随着一系列左转右拐，在靠近黄河边时，我们陡然看到一个灯火通明的世界！

沿着黄河北岸继续行驶，人流、车流随着红绿灯潮汐涌动，两岸高大楼宇的灯光闪烁，这气势，完全是国际化大都市嘛，更令人印象深刻的是中山桥对面山坡上，一大片远近高低、错落有致的亭台楼阁矗立在夜色中，红柱和灯火在树木后闪烁，竟带了宫崎骏千与千寻里神秘宫殿缥缈的感觉。

我们在靠近黄河的IBIS住了下来。

入住并不容易，各种扫码、填信息、上报、复核，一系列动作下来，已经过去了半个小时。社区街道要掌握此行我们经过的所有地方的，还好，虽说经过了数省，但情况正常，顺利通关。这可能是出发七天以来，最需要耐心的检查。我和李哥说着笑，对办理人员，我们要报以善意的理解。

在兰州，我继续睡的很晚，没办法，白天一直在开车，我又习惯于当日扫清所有事情，关掉灯时，时间是凌晨三点。喧闹的城市，也睡着了。

清晨，是李哥叫醒了我，餐后，我们按照计划去了甘肃省博物馆。

到了一个新的城市，我总喜欢去博物馆或者大学， 这些地方有丰富的信息和充满朝气的人。你可以这么理解，成千上万年的光阴，就收纳在那几所房间里面，为什么不去看看，用自己人生的几小时去抚摸这无限的光阴。

甘博的三个小时非常充实，尤其是因为我租了自动解说机。扫码的，方便。就像给我们电动车充电一样。

我们提前把两台智骏车开到临近的国家电网充电，它位于小区里，沟通好后，开充。

我们看展，车充电，是一边一边的事，并行不悖，这是运筹学上非常妥的事，我五岁的儿子都很喜欢用这个说一系列句子，比如，他一边拉臭，总要一边拉着我讲东讲西。

三个小时中，我看了非常有趣的彩陶罐子，随便一个拿出来，大约也有五千年以上的历史。还看了甘肃丝绸之路的展品，之前，总以为甘肃是沉默的，看了这个展后，有了更深的理解，位于甘肃的河西走廊，可是丝绸之路至关重要的一段，而敦煌莫高窟，在今日还能看到各种文明交融的影子，以至于在日本更火。

今天的甘肃，是新丝路上的重要节点，作为欧亚陆桥的桥背，通过它，内陆的商品正持续不断的走向世界。

离开展馆时，已经下午一点多了，但还意犹未尽。

我们的车，也早已充好，为着明天的出发，备满了充足的电量。



兰州，一条河，一碗面，一本书。作为西北的重镇，某些方面，它和西安是类似的。兰州，好像是一位久别的老友，是那么的亲切。

它的河，我久闻。

它的面，我久吃。

它的书，我久看。

期再会，大兰州！



2020-5-13，甘肃，兰州

进藏笔记（八日，西宁）

兰州距西宁200公里，200公里后，我们将于晚间与另一路来的同伴会合，这让人开心。

九点半，我们离开IBIS上路。出发前，我和前台经理交流，我说你们老总季琦的书很有味道，能买吗，他直接说，不用买，送给你。虽说这书也是创始人的随笔，有外宣成分，但我还是要感谢他的慷慨。因为，对于我，它是有价值的，我不能因为别人的免费而鄙夷。

很多事情，都是有灰度的，万物负阴抱阳，简单的黑白切割，不是理性世界的逻辑。

盯着灰色成分中的黑，你会忘记了这个世界的美好。

典型的例子，是华为任总，在四十来岁经历了巨大的挫折后，他明白了妥协和灰度的意义，一路上在混沌中前进，避免非黑即白僵硬导致的熵增，让组织始终保持勃勃生机，从而前进到今天的高度。

壁立千仞，无欲则刚，海纳百川，有容乃大。

对于平凡的我们，接受灰度，也会增强人生可能性和人格包容力。起码，也是有利于涵养的。

出兰州城，西边有点堵。

我们抵近后，发现导航丢失，断开一段时间我们才明白，这一段正在修路，没完全通，堵就是因为这个，不过今后要是来，会更方便。

你看，这就是灰度，拥堵和失控中孕育着新的路！

通过后，我们穿行在一片群山中，主要的景观是深沟高岭……山有石有土，经常一片一片红色，那是雨水冲击后露出的红土，近看沟槽曲折，远看色彩斑斓。

绵延的大山中开辟了不少涵洞，车跑起来很快，我和李哥通过对讲机在大山对肚子中说话，信号非常好。我们感叹，要是没有盾构机，没有这么多洞子，不知道哪天才能爬到西宁！

走过一百五十公里后，中午了，我招呼着李哥吃东西，之前，几次因为我的拍摄，错过饭点，我可得记着点。

我们把两台小智停在路边，用饼干和牛奶垫波垫波。

吃东西时，我惊奇的发现，远处红色的岩壁上有一座寺庙，走近一看，山下还奔流着一条大河！

赶紧查，一查才知道，此地，是土族自治县湟水谷地，全国28万土族人，相当一部分就住在这里。此河，正是湟水，黄河重要支流。此寺，是青海白马寺，已经有900年历史了，现在还有僧侣信众，香火不断。

难得，开车错过了也就错过了，基本是千年一眼，我抓住这珍贵的一刻，留影纪念。

到西宁，远山已经看得见雪线。我在房间里写东西，不觉三个小时，突然感到很冷，是啊，海拔毕竟高了不少，我迅速下楼到小智后备箱取了羽绒服穿上，顺便，冲了一杯板蓝根预防。

等到同伴，已是九点多，他们狂奔了两千公里过来，得给他们接接风。

因为有共同的目标和热情，晚饭够晚，却吃的很开心，我很喜欢的是那盆酸辣汤，两碗下去，浑身冒汗，我让他们也多喝喝御寒！

西宁，海拔2200米，杜甫在泰山上有诗云“会当凌绝顶，一览众山小”，泰山1524米，今天，我们在更高的地方。

我们，还要去更高的地方！

2020-5-15，青海，西宁

进藏笔记（九日，遇见青海湖）

青海湖盛名在外。

小时候，地理老师告诉我们，祖国最大的湖是青海湖，它是咸水湖，是地质运动太平洋在欧亚大陆留下的最后一滴眼泪。

这段话，使我久久不能忘怀！这段话，也在我稚嫩的心中埋下了一粒种子，我希望有一天，能实地看到它。

二十多年过去了，今天，这个种子发芽了。

本次进藏活动，我选择了青进川出，而不是更常规的川进青出，就是为了能早一天看到它。

昨天，和同伴聚齐，我被方向盘占用的双手也终于解放，可以拍更多的风景，我期待着与久违的青海湖见面。

刚出西宁，我们就见识了西部天气剧烈的变化，人称一日四季，确实是应验的。早晨气温5度，树木已绿，像是早春，到了中午，太阳改为炙烤模式，李哥喊着要停车减衣服，仿佛到了盛夏。接着，不到个把小时的功夫，风云突变，西北部的黑云跑到我们头顶，一阵飞沙走石后，竟下起了雨，甚至还夹带着冰雹。在疾风劲雨的寒冷中，我们不得不停下车，猫在车中等着天气好转。这又是秋末冬初的感觉！

多亏两台智骏小车车，在这种条件下，它可是我们的安全舱。

大约一个多小时候，天色重新放晴。我们则继续赶路。

在山中开车，我们总结出一套规律。就是把能量回收调到最高，尽量不去用踏板制动。这样做的好处很多。首先是轻松，山地起伏不平，不是加速上坡，就是下坡减速，有它，只用一个加速踏板就可以控制车。其二，避免用摩擦片过热导致的制动失效，以及电子真空泵过载导致的损坏风险。再者，高低变化，因势利导，回收一部分势能也是有利于走远路的。

三个好处，让开着电动车在西部群山中穿越的我们驾轻就熟、如履平地，我们享受这种当傻瓜的感觉，科技进步就是这么服务人类的。

去青海湖的路一直在攀升，西宁还是2200米，而到了湖区已经3200米。李哥可能在西宁衣服减猛了，被刚才的急雨冻着了，一直在过问海拔，我问他是不是有感觉了，他笑着说，心虚，有一点吧。

看来，晚上我得再给他一包板蓝根。我到西宁那天，处于受凉边缘而没有发作，得亏靠这个，还真有效。

团队要运转，每个人都得好好的。

天色转暗，夜色中我们继续行驶，穿过了湖区高大的藏式风格门楼，这意味着青海湖随时会出现在我们面前。

奇怪的是，我们却没有意识到。

我和同伴说着话，丝毫没有感觉到它的存在。他冷不丁的问说那个齐平的东西是什么，我也以为是远处的山，而岔开了话题。

直到，那个巨大的存在突然被认出。

我们震惊了，那怎么可能是湖水，视觉上，它高出地平线太多，像一堵黑色的墙或者山的巨大的影子，这不科学啊，内地的湖没有这样的！

我不知道原因，我只能解释它太大，一眼看不到边，加上大气作用，混合形成的效果。

李哥兴奋了，来回眺望，他跟我说，这一路上他不太兴奋，只是因为之前的那些个景，都不算啥，挠痒痒，这个景才有点意思。

在大湖畔，小伙伴们各种自拍互拍了一阵，直到天色完全黑了，剩下湖面还泛着幽幽暗暗的光。

我们卸下小智身上的物件，住在了一个藏式特点的旅店。今年的人不多，老板给我们挑了二楼暖和的房子。在一对小夫妻开的川菜店里，我们吃了牦牛火锅，听说我们是开电动车进藏，他们给了很多信息。桌上的火锅和身后的火炉照的我们身前身后一片暖洋洋，加上老板的热情，这顿晚餐吃的格外舒服。

我叮嘱大家早点休息。明早，我们还要开车上到山顶，去看看青海湖的日出。

我猜，有光，这滴太平洋的眼泪应该更美！

2020-5-16，青海，青海湖

进藏笔记（十日，湖畔一日）

昨天说到对青海湖的念兹在兹，那么，既来之，则安之。16日的一整天，我们要在这里浪费掉。

之前有一本书，叫《把时间浪费在美好的事物上》，宁远所写，她是一位女性作家，读后，很能理解她的哲学。什么才是正儿八经，什么才是字正腔圆，什么才是有意义、有价值，如果没有发自内心的热爱，再多的动作都会流于形式，要么是装腔作势的吓唬别人，要么是自欺欺人的欺骗自己。

那么，反向来说，如果真的喜欢，叫叫浪费，那又如何？

早上我们起的很早，六点不到，气温如冬，我艰难的告别暖呼呼的电热毯，咬牙穿戴凉丝丝的衣服后，出发。我们朝着南边的山上开去，看日出，还是要站的高点。

上山的路蜿蜒曲折，而且是双向单车道，时常要在狭窄的路上会车，这很考验驾驶者的水平，还好，因为此车不用换挡并且防溜，小张驾驭起来不在话下。

在半山腰的时候，看到东方的天空正从红色变为正黄乃至炽白，我马上叫停车辆，跑到车外，等着期盼中的那一刻。

随着炽白的不断扩大，一切逐渐清晰，如果你会修图，这一定是一个调高亮度、对比度、饱和度的过程，等着一轮太阳完全升空，整个眼前的世界呈现出崭新的色彩。

我在山上的冷风中，看着北边的青海湖逐渐清晰，它开始是晨曦中的一轮银镜，之后随着天光愈发变得湛蓝，要不是远处雪山的提醒，你看到的将是一整块蓝色的布。现在，雪山，因为有蓝色背景的映衬下，反而更显得简洁而富有质感。

在平原地带，是没法体验的，就像昨天所经历的一样，那种高出天际的湖面效果，语言很难形容，除非实地体验。

我在山上摆弄着单反、无人机，竭力的记录着每一个自以为美好的美好，不知不觉，时间到了中午。

饭罢，我们按照日程行事，这次，要尽可能的靠近水，考虑到青海湖的美景搭配藏地人文再好不过，我们便和旅店经理沟通，他很快安排了两位藏族姑娘，她们叫卓玛和更呗。

下午两点，两位姑娘穿着民族服装和我们一起出发了。她们黑色的带着流苏的帽子很高，不过，还是顺利的坐进了小智的后排。

到了湖边，在我们的提议下，姑娘们跳起了舞蹈，我们听着听着，看着看着，都觉得今天的这个安排是顶对的，她们能歌善舞，又以水天一色的大湖作为舞台，那种藏地的风情，一下子就出来了。李哥、老吴、小张，他们都拿着手机寻摸着角度，拍着当下的美好。

尤其李哥，平时可不太喜欢拍照，今天倒是辗转腾挪、异常麻利。爱美之心人皆有之，或许，大多数人只是缺少一个能被激发的场景。生活的艺术，就是艺术的生活。今天，通过这个小安排，我看到大家的开心，更感到加倍的开心，在平淡的生活中，有意识的制造令自己和别人兴奋的点，是有价值的，借着这些时刻，我们其实在赋予生活内涵。

晚间，我们的车电不多了，刚好酒店门口就有220V电源，我们接通随车携带的充电宝，很方便，虽是家用，虽是3200米的高原，一样运转良好。

在太阳的余晖中，一切妥当，我们开着玩笑，继续把时间浪费在美好的事物上……

2020-5-17，青海湖，二郎剑

进藏笔记（十一日，茶卡盐湖）

根据行程，今天我们要离开青海湖去格尔木了。

但，茶卡盐湖改变了我们的计划。

之前，就知道此湖的大名。然而，像很多事，想和做之间，不是差一点，而是差了一个太平洋。要做，就会面对实际的约束，而实际又常常和主观臆想不同，所以，生活往往会给出我们一副新剧本。

昨天，在我们结束了青海湖的活动后，查看地图规划去格尔木的路线时，我们大家才重新发现一个事实，茶卡湖竟然离青海湖这么近，并且还在既定路线上，并且它还这么有名。

那么，去，就成了必然的选择。

今天虽是周日，我们仍在清晨七点出发，团队成员认为，路上匀着开，有益于他们的身心健康。既然大家这么看，那就上路吧。

从地图上看，茶卡湖、青海湖仅仅相距150公里，算是挨着，但是实际走起来，却隔了重山。我们的车在经过青海湖南岸的开阔地后，便一头扎进茫茫的山里。

跑山的过程海拔持续上升，来回曲折绕了不知道多少弯儿后，突然，出现在我们面前的山就白了头。开车的小张老家湖南，又长期在南方工作，五六月的，根本没见过这种阵仗，兴奋的提醒我，哎……这边，哟……前面，热闹的像个孩子。

翻过了3835海拔的山后，车开始走下坡路。

这期间，狭窄的京拉线有几个小面在以龟速移动，也有大车喘着气走，这是他们没办法的事。所幸，我们是电动车，一路上轻松超着走，不至于在队列里骂骂咧咧而又没有办法。

大约70公里时，也就是一半的路程，我们驶下公路，把车停放在一片空地上休息。

这一段路，虽然处在群山环抱中，但非常笔直，两边山势雄伟，堪比美国的66号公路。像这样的路，隐藏于大山之中，并不瞩目，是非常遗憾的事。不过，我们有理由相信，随着西部的持续发展，这样的景观资源，一定会被挖掘出来。就像今天的318国道，已经成为中国人的景观大道。我们后续出藏路线，就是因为慕名而要走这么一遭。

驶过重山后，茶卡湖出现在我们的面前。这次，我们瞪大眼睛，看得很清楚。

这个湖不大，仅仅是青海湖的四十分之一，但是国家地理却把它称为人生必去的55个地方之一，可见其分量。

在地面上观察，除了盐湖边上的高耸的雪山，并并没有发现什么过人之处，甚至因为加紧建设的缘故，部分地方还显得乱七八糟，我寻思，这专家怎么想的，平平无奇、徒有虚名吧，完全不能和青海湖的无边无际的蓝相比。

可但是，但可是，当我们利用无人机爬升到100米以上看时，情况完全变了。

茶卡湖自有属于自己的美！

当无人机继续升高，我看到了连片的白色的湖面，像一面干净的镜子，又像是北方雪后的世界，这种美是独特的，它异于一般湖的青色，也异于青海湖的蓝色，它是一片完整、纯粹的白色世界。

白色，正因为其纯粹、明亮，常常成为审美范畴中品味的代表，比如，西方婚纱和宫廷礼服，就常用这个颜色。在整体白色的氛围下，其他颜色的点缀也会被凸显出来，达到相得益彰的效果。

因为这个原因，茶卡湖有名的景点“天空之镜”，已经成为网红打卡地。

茶卡湖的路不像青海湖挨着水修，我们的车没法靠近，索性，我们就把两台小智停在一片经幡旁，坐在车内，我们优哉游哉的让无人机帮我们看四周的景致。

彩色的经幡在高原是颇博眼球的存在，这期间，我们遇到两对家庭来拍照，一看我们是京牌新能源车，就主动聊了起来。他们一对刚出藏，一对在青海玩，聊了不少，不约而同的是都对我们开着电动车进藏表示惊讶，当我们说明了我们一路上充电的经过，还有电动车在高海拔山地的动力情况，他们才恍然大悟似的，也认为，电动车后面肯定是大方向，这不，国家的新基建，不就有智能充电桩嘛，电动车进藏，自己今后也要尝试。

一路上走来，我们发现了几个城市充电设施的问题，发现了地图信息错误的问题……这些都是上路前所不能预料的。但是，稍微把眼光拉长一个距离，情况就非常不同。

五年前的2015，这样的行为根本无法展开，行业还是幼年。今天，我们则从容不少，基础设施和技术积淀都在高速发展，重要的是，人们的使用行为本身已成为推动行业成熟的关键力量。那么，五年后的2025，会怎么样呢？我想起了鲁迅先生1921年在《故乡》中所写的：

其实地上本没有路，走的人多了，也变成了路。

或许，这就是在地上走路的我们，今天行为的意义吧。

祝我们好运！



2020-5-18，青海，茶卡盐湖

进藏笔记（十二日，格尔木）

昨天，在茶卡湖边，刚出藏的驴友告诉我们，这几天青藏线情况不错，得抓紧去，省得赶上六月雨季，到时候就没谱了。

这是重要的信息，行程不能再拖了。

听人劝，吃饱饭，于是我们决定快速动身，去格尔木。

格尔木，蒙语，意思是河流密集的地方，位于青海西部，是青海连接藏、疆、甘的战略要塞，也是中国西部的交通枢纽，海拔仅2800米，比青海湖还低400米，过了格尔木，海拔会持续攀升到5000米以上。

所以，格尔木是进藏前很好的调整点。过来人建议，在此地休整后冲刺突破高原区，是减少高反的办法。

我们就打算这么办。

从茶卡盐湖出发后，我坐在副驾，得以仔细的观察一路。可惜昨夜睡眠不好，整个人昏昏沉沉的，也和今天的天气一样。越往西走，扬尘越大，不复前两日青海湖的澄澈。

特别是经过都兰县的260公里，车一路向西，左侧除了模模糊糊、时远时近的昆仑山，右侧就是一眼望不到边的戈壁滩，荒无人烟，50公里、100公里、150km……你睡一觉起来，风景会没有多少变化的。也难怪，打开地图，这一线北侧，正是有名的柴达木盆地，干旱荒漠是这里的基本地貌，目力所及，很难找到一米以上的植被，人类自然难以生存。

我和小张开玩笑说，如果把公路去掉，这里将是外星世界的景象。而现在，因为有路、有车，我们得以谈笑风生的连接到文明世界。

这，就是西部，不到此地，你不知道中国的大。

这一线两侧还分布了将近200公里的巨大风电机群，数量可想而知，看着风车转动，我告诉小张，风车转一圈，就像印钞机印一张钱，所有风车转动，就会有大量的金币从天而降。听到这里，他赞同的笑了。是啊，过去，这风刮过去就过去了，今天借着科技手段，终于可以在大漠上开出新的希望之花。今后京藏线建设的充电桩，就可以利用这些电能，把清洁进行到底。

大约六点，我们抵达格尔木，会合以来，相当顺利。

十多天前，我还在忧虑怎么稳妥的抵达此地，而今天，走着走着，竟然就到了。

是啊，多少事，路在脚下。

夜色下，看着两台智骏电动车，已经陪我们安稳的走过3000公里……

2020-5-19，青海，格尔木

进藏笔记（十三日，格尔木将军楼）

早晨，格尔木的天是灰色的。

南边近在咫尺的昆仑山隐藏在云层中，天上偶尔飘下雨来。我们做着进藏前的准备工作，而此刻，天上浮动的云和这零星的雨，加重了空气中的不安。后面，到底能不能顺利出发，希望天公作美吧。

我们补充买完一些物品，如对讲机、移动硬盘等，已是中午。这已经是我们连续十三天的行动，身体疲累是显然的。但，当知道此地有一处有意义的地点时，我动员大家一起去看看。

这就是将军楼公园。

为什么要来呢？因为这里纪念着一群人，正是他们，于1954年修通了青藏公路。

公园入口，有石雕组像，上书“筑路忠魂”四字。将军楼则要再靠里一些，它是修路大军领头人慕生忠将军指挥修路的场所，老百姓习惯称之为将军楼。从外观看，并不显眼，但是就是通过这里，一条通天大道得以建成。

说起路，本次进藏，只是到格尔木，我们就已经感受到西北版图的巨大、地貌的复杂和天气的多变，很难想象，66年前，慕将军仅带了2000千人、用了7个月，就修通了这条世界屋脊上的公路。

即便拿今天的工具来看，这个进程也是十分不可思议的，这是怎样的奇迹，这可是高原啊，一般人光是待着就要高反的地方，他们却在超短期完成了超壮举，你可以想象其中的气概和故事！赖着此路，几十年来，中国西南有了一条连通内地的大动脉。而付出同样也是巨大的，据统计，青藏线每修通2.5公里，便有一名军人倒下。直至今日，有一些关口车辆通过时，还会鸣笛致敬，在茫茫戈壁、巍巍群山中，汽笛的呜咽回响了几十年。

面对这种惊人的业绩，你只能将其归结为历史深处的动力和人的精神因素。

前人种树，后人乘凉。

在66年后的今天，我们竟然可以开着智骏电动车，从祖国的心脏一路上来到格尔木。我们，还在享受前人奋斗的成果，是不是应该来拜访呢，答案是自然的。再先进的车，都不能忘了脚下的路。

后天一早，我们将继续沿着它走去。在风云涌动、空气稀薄的5000米高原上，我想，如果我们遇到任何困难，那只是提醒我们：

66年前，这里有一段伟大的历史……



2020-5-20，青海，格尔木

进藏笔记（十四日，青海印象）

今天520，我的朋友圈被各种充满爱的图片刷屏，真是个好日子。

出发前，我们再次检查整理一下，明天一早六点，我们就要朝藏区进发了。

自14日从甘肃离开，我们到青海已有一星期，趁着人还在格尔木，是时候整理一下我的青海印象。

起初，我对青海的印象就是青海湖。因为，青海湖实在是太大了。从小，凡学地理的中国人，对这个处于内陆的超大湖泊是没法忽视的。也许一个印象过于强，就会导致其他认知的弱化，所以，反过来说，其他方面，则感觉不多，有一些单一的刻板。

这种印象，直到我们来到此地而改变。

首先，青海真是大，它并非一般意义的西部省份，进入青海，就是进入大藏区，城市间的距离要比内地更稀疏，我们开着电动车，除了要更多的盯着续航里程，还要预先的安排好早中晚的行程，以便落脚补给。它的大，光是青海湖一圈400公里就能管窥一二，这还不算聚宝盆柴达木，这就是青海的底子。

其二，青海真是美，除了青海湖的湛蓝，青海还有茶卡盐湖的素白，柴达木盆地的褐黄，昆仑山的黛青，湖泊，高山，沙漠……这些丰富的颜色和多样化的地貌，是内地很少见的，加着高海拔一起，也让青海成为一处秘境，一处旅游的好去处。

其三，青海人真好，这么说并非客套伪善，而是发自内心的认知。几个细节，当我们在青海湖的时候，我们就碰到土族的经理和藏族的小姑娘，他们为人和蔼，也非常Open，我请他们一起去湖边拍照，甚至跳上了舞，通过微信朋友圈，我发觉他们的生活也和内地没什么两样，甚至，90后的卓玛，她那个劲儿也和北上广的小姑娘一般一般，比我的生活要精彩。我们在格尔木的这几天，几次买东西问路，都没有感到丝毫的不愉快和不耐烦，他们甚至会告诉你更多，“如果这个不行，往拐角走下一个一定有”，这就是素养，真诚、淳朴、善良，并且正在拥抱着现代生活。

其四，青海潜力大，青藏高原作为世界屋脊，使得青海有着非常独特的优势，比如盐田、风电和太阳能，一路上我们已经见到不少，相信随着青海更加注意发挥自己的资源禀赋比较优势，结合现代交通设施和通讯技术的赋能，一定能取得更大的发展。

非常关键的变量，是这里的年轻人，他们已经Morden，一旦学会了二三阶梯中部、沿海城市的知识技能后，借着中国的统一市场，一定能给青海更多的发展可能。

白天，我们给两天智骏电动车补充防止高反的药品和氧气罐。

昨天并没有采购完整，一直还有热心的人给我们建议。

在药店，和店里的大姐聊天，她说自己是山东人，已经定居很多年，通过她，我们知道，建设大西北的很多人，其实都是中国各地的人，比如将军楼所看到的筑路大军，以及后面无数的家庭，他们将青春献给了此地，让我们看到了一个个美丽的现代化城市在荒漠中绽放。

那是多少人的奋斗啊，是他们，给了中国更多的可能，让西部成为机会之地！

这就是我的青海印象。

2020-5-20，青海，格尔木

进藏笔记（十五日，沱沱河）

早晨六点，晨光熹微中，我们正式进藏。

按计划，今天要行驶400公里，晚上到沱沱河进行休整。

为什么选择沱沱河呢，之前我们拟定计划的时候，发现有两个点相对较低，一个是沱沱河，一个是那曲。有进藏经历的老同事告诉我们，一定要快速通过高原区，尽可能的在海拔较低的地方休息。我们听取了这个意见，首日在就近的沱沱河休息。

正式进入昆仑山前，有一个哨卡专门进行防疫检查。我们之前已经有10多个人了，办完防疫通关后，我们朝昆仑山深处驶去。据说，昆仑山里住着封神榜的姜子牙，可是我们并没有发现他的行踪。倒是对此地的地貌有很深的印象，四周不断有锯齿状雄伟的山峰，它们之间间或有整齐的平台，不是什么人工所为，应该是河流冲积而成。车行其中，随便一组照片都很漂亮，我本人，很是享受这个拍摄的过程。

大约半个小时，我们到了一个高点，昆仑山口，海拔4768米，我们下车拍照留念后快速离开，去了一个相对平坦的地方休整，这个时候，我感觉到头疼和手脚乏力，但不太严重。按照之前大家沟通的意见，我们尽量没有用氧气罐，好让身体适应环境。尽可能干一点别的吧，分散自己的注意力。

休整后，我们继续上路。

在可可西里的无人区，我们遭遇了暴风雪，雪里甚至夹杂着冰雹。我们没有见过这个架势，既兴奋又紧张，不知道雪会下多长时间，情况不明，走为上计，遂快速的向风雪深处驶去，以期能快速通过。

不过，这路越走越差，这个情况是无法通过地图知晓的。自从在格尔木下了京藏高速，高速也就就此中止了，通藏的路线仅有一条：109国道，这个大动脉已经66岁了，各种大小载重卡车经年累月的倾轧，路面上既有起伏又有大坑，我们使出全身的功夫，也只能刚刚保持在40迈左右的车速。

半个小时之后，终于走出了风雪区，谁成想，一波未平一波又起，后面还有更大的风雪和更糟的路等着我们。那是可可西里的深处，这暴风雪来得更为猛烈。目力可及的道路两侧已经变成白山黑水，我调侃道，虽然我们是往西南走，但是仿佛到了东北。这一区域应该惯常下雪，路面已经不成样子，这一定是大车和积水的共同作用，带来了路面沉降和损伤。在这一地带开车要非常小心轮胎。

一路上非常颠簸疲累，但我们倒也有功夫观察两边的风景，这是让人高兴的。

在可可西里，我们真看到了野生的藏羚羊、野驴和飞鸟。还发现，一路上109两侧竟然有不计其数的大小水泊，这里俨然是中国的水塔。因为水多，绿草茂盛，我们看到藏区的野马明显要比青海的更加肥壮。云也是很好的，我们的车好像在一个四方形的桌子上行驶，紧靠桌边沿则升起了各种各样的云朵，坐在车里，这路真像是通往天上的天路，非常的壮观。

大约晚上八点，我们终于到达目的地沱沱河。

今天的路，今天的云，今天的我们，都不寻常。只有两台国机智骏电动车，表现依旧，成为我们探索之旅的稳定之锚。

2020-5-21, 青海，沱沱河

进藏笔记（十六日，那曲）

今天，我们的目标是400公里外的那曲，我们将正式跨过此行的屋脊：唐古拉山口。

离开沱沱河后，通天河沿途水汽丰沛，我们在一片白色的世界中行进。车外零下4度，浓雾弥漫，地上有一层厚厚的积雪，太阳光经过折射后，路面上出现了光晕，我们就这样腾云驾雾，一路向南。

再浓的雾总会散去，我和小张说到，说不定，十点后就有无数雪山突然出现在我们面前。

果然，我说的应验了。

九点多，在温泉镇，我们发现雾气散尽，两台智骏车的外面已是一片雪山，伴随温泉镇的藏式民宅，在深蓝色的天幕之下，藏地显得如此沉静和肃穆。

在离唐古拉山口还有30公里的地方，我们停车调整。

这个地方是一处中科院的驻点，在此地我们遇到了一位非常和善的老人家。初见，他皮肤黝黑，操着一口地方口音的普通话。知道我们想要洗车，他便给我们取了脸盆，并和我们一块去洗。这个季节的水依然是凉的，但老人家丝毫不介意。他告诉我们，自己是兰州人，和老伴一块，已经在此地工作了16年。主要的任务就是观察冰川的消融变化。我们很感兴趣，问老人家气候变暖是不是真的，他非常肯定的告诉我们说是，冰川的冰线变化他每天都在看，很能说明问题，还是化学燃料使用的太多了。

这个话似曾相识，对，钢铁侠马斯克说过，他震惊于人类抽空地壳，往大气中排放碳气，所以大力研发太阳能和电动车。

对高原深处的这位老科学工作者，我充满了敬意，此地的海拔并不适宜于人类生存，但他确在坚持，任何科学的真知，必然有赖于地头的数据。

围着我们开的电动车，他看了许久，说自己家里以后也要选一台电的。

当我们将要离开的时候，老人家拿出了热水壶和茶叶，给我们倒满。还给我们讲了去年野熊闯站点的事情。在这个四顾茫茫的旷野，我们感受到了比大城市更多的温情。

和老人家道别后，我们继续朝唐古拉山口驶去。

这一段天路，空气相当稀薄，一路上大卡车开的缓慢，喘着气往前走。我们适时的发挥了自己纯电输出的优势，很快便到了5231米的目的地。

唐古拉山口，是位于群山中的一块高地。我们到的时候，周围还被白雪覆盖。高处不胜寒，说的不错，但到了这里还不完整，还要说高处不胜喘，我在利用单反和无人机拍摄的时候，稍微的起蹲和走动，都会气喘吁吁。

李哥招呼我们快走，平地好安身。说的对，此地不宜久留，我们快速离开。

在5231往下走的时候，我给一些好伙伴发了信息，报平安。是啊，在出发之前，能否翻越唐古拉山是一个主要的担心点，以心体心，别人的善意，一定要懂。

下山路走的很快，七点的那曲，阳光灿烂。一路曲折，智骏电动车终于出现在这个高原城市的街头。

在喧闹的城市，在祖国的水塔，看到街头的车辆，我禁不住想起了观察冰川温室变化的那位老人家，或许相比于大城市，这些地方推广电动车更为必要……

2020-5-22，那曲

进藏笔记（十七日，纳木错）

进藏的1200公里，有两个相对低点，沱沱河和那曲，刚好将行程等分为三个400公里。

那曲的一晚，格外舒坦。跨越了5231点，让大家终于可以睡个好觉。

之前，小张告诉我，他的朋友一行八人，已有七人因为高原反应返回了。这让我很担心，非常幸运，也亏了提前准备充分，红景天没白喝，我们四人竟然坚持到现在而没有一人掉队，昨天通过，我自然非常的感激和开心。

大家兴致很高，今天一定要去纳木错看看，虽然会多出100公里，但众意难违，我也乐的去航拍。

去纳木错的路要比之前好走不少，我们还高兴的发现顺着109国道，京藏高速这一段也在快速的建设中，这个路线采用了更多的桥梁和涵洞，如果建成，会让进藏更加的便捷。我也调侃到，目前我们在2020年这个节点，用智骏电动车，走的这个路，可能今后要重现一次，也并不容易。

任何一个时间点发生的事，总有着一瞬间的特殊性，作为逆旅之过客，我们把握每个当下的精彩，或许才是聪明而充实的一种活法。

我们一路上看到不少在道边挥手叫车的人，因为面积巨大，此地的公共交通覆盖有限。想起东西部的差异，要致富先修路，人的流动、物的流动、信息的流动非常重要，尤以人的流动至为关键。看到分段建设的京藏高速正在改变这种状况，我们也觉得高兴。

纳木错是有门票的景区，每人110元，李哥和我商量是否进去的问题，我坚持让大家去看看，毕竟这可是可遇而不可求的，错过了，不知道什么时候可以再见。

我们的两台智骏电动车很快载着我们翻过5000米的高山，来到湖边。而我在这一段路上，看到至少三台车已经抛锚，等待着救援。很庆幸，我们没有遇到这样的麻烦。

纳木错，海拔4718米，是世界上顶高的湖泊，云很低，在四周的山上留下斑斑光影。一路上，我们看到不少朝圣者匍匐的跪拜前行，他们弱小的身躯在风雪中、烈日下一步步的向此地移动，给我以深刻的印象，之前虽然看到过《冈仁波齐》里的画面，但亲眼看到后，还是有非常不一样的感觉。纳木错，对于他们，是不一样的。

离开纳木错的时候，我在想，或许如王阳明先生所说的“山中花“的例子，一切客观的，都要通过主观关照，才有意义，传统文化的正心诚意、稻盛和夫的敬天爱人，说的都还是自己个儿的那点儿事。常常需要擦拭的，恰恰是我们的内心。

本次非常时期走一万公里，我们也是这么想的。

2020-5-23，大昭寺边