本田皓影是2020年最具争议性的一款合资车型，上市仅半年就遭遇A柱严重弯折的测试结果，中保研一纸“数据被盗”声明也让皓影碰撞成绩变得扑朔迷离。

皓影A柱弯折已是事实，这是广大本田消费者都不愿看到的结果。然而一波未平一波又起，皓影再次挑战碰撞测试，车架出现多处变形。

8月18日，字节跳动旗下汽车媒体平台“懂车帝”发布了皓影和威兰达正面对撞的碰撞测试视频，与以往测试机构碰撞标准不同的是，该媒体采用双车64公里/小时的50%偏置对撞标准。意味着，在碰撞测试过程中，皓影和威兰达均以64公里/小时的速度、50%的重叠率（驾驶员侧）正面对撞，再根据车体变形程度及假人伤害数据进行评价。

碰撞测试完成后，可以看到两辆车的溃缩情况都比较正常，表面上看并无明显硬伤。威兰达方面，对撞后安全气囊全部弹出，驾驶员一侧的车门能比较轻松地打开，同时外部车体结构也比较完整，防火墙及A柱无明显入侵。

皓影车头溃缩区要比威兰达长，理论上成绩会好些，但细看发现，皓影A柱与B柱交叉节点之间的钢梁，已经出现明显弯曲，同时皓影车顶部分也出现多处变形凹陷，一直延伸至尾部。从一定程度上来说，也可以说明皓影车体结构也参与了碰撞“吸能”，而在车辆拆解后，也证实了这一点，因为皓影的车体结构确实出现了大面积变形。




威兰达方面，对撞后显得较为规整，只有前部驾驶位部分及后座一处出现了变形，其余则保持完整，车体结构强度得到保障。

可想预料，广汽本田皓影再一次被推上舆论的风口浪尖。继中保研A柱弯折后，皓影被曝车体结构大面积吸能变形，消费者对这款“特供车”安全性的质疑，又再一次升级了。