榜上有名的嘉实多。
更换气缸垫。
更换缸体堵盖。

十五年的老客户，舒总，家有奔驰宝马沃尔沃和捷达，捷达春节在云南丽江挂坏波箱油盘，维修漏油回重庆牟师傅重新维修过。
新车不去4S保养，上次保养是2016.12.19，今天2017.12.03号来再次保养，一年里程一万二千公里，下次保养里程35000。

名不见经传，榜上无名的丹弗SL矿物油就可秒杀很多品牌的合成机油了。

[曝光]假机油从生产到流入发动机的全过程！

云城市 昨天




翻新废机油的暴利

以北京为例、北京一年换下来的废润滑油在约1亿升，约合9万吨。大家有没有想过：汽车再换上金黄透亮的机油后，那些黑乎乎、黏黏哒的废机油都去哪了呢？告诉你吧，很可能又是你给买走了！



北京曾查获郊区的费油加工窝点，当时披露了一个完整的地下产业链：

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①小贩到4S店和路边店收一桶废机油160公斤，收购价950元左右。
(甴环保局垄断，现在重庆江北区的每160公斤回收价是50至80元)



②小贩把成桶的费油销售给小型炼油厂，售价约在1050元。

③到小炼油厂，费油被再次提炼成燃料油、“翻新”机油。相当一部分翻新机油，被装入新的名牌包装桶，新桶装劣油，再流回市场，一些知名品牌的假冒机油流向了北京及周边城市。

④比如一箱假冒红壳(每箱4桶，每桶4升)售价220元，比真品便宜一半。一个干灌装的小作坊，一年挣辆路虎不是问题。



这些废油含有各种杂质，机油清洗功能弱，油泥严重，造成的结果是保养周期短，发动机的工况差，容易产生积碳，严重的可直接导致发动机爆瓦、爆缸。

2

4S店的假机油渠道



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①原厂油的玄机

原厂油，给人的感觉确实很专业，但其实，没有哪个汽车厂家能生产机油。原厂油不过是由其他知名润滑油厂商代工生产的。而4S店声称的原厂油，是厂家限制车主的工具。原厂油，内部人都管他叫“贴标油”（贴上车厂的标识）。



②4S店的底线

“一些4S店还是有底线的，他们会保证机油加到车里不会出问题”。这么说人家确实不地道。不过微信群里小伙伴的真实经历让我彻底服了，想用更高一级的好油？服务顾问往往会直接提醒你：加钱吧。



③防伪标识

都什么年代了还相信防伪标识？人家机油都能造假，一个条形码，一串数字人家搞不定？告诉你，油桶上面的编号，打电话都查不出真伪。机油的性质也非常迷惑人，基本没有车主能分出其中差距。好还是不好，只有你的车知道。



④哪些省市假油多

大城市的黑窝点就不提了，中国的机油主要产地主要是天津、珠海、浙江，很多假机油也来自那里。标准相对严格的4S店也未必好，近年好多4S店的经营状况不佳，一些4S店也开始打机油的主意，让车主小伙伴防不胜防。

假机油横行，不是一天两天了，身边的好些朋友，基本上都是找熟人介绍去正规靠谱的维修店、养护店；虽然价格可能比网购贵些，但能确保不是假机油，买的值，用的放心才是最重要的。！




从事汽车维修三十三年，见到的劣质机油危害发动机的现象非常的多，产生沾附油泥，废气重，动力输出变差，发动机正常性能衰减加快，烧机油，燃油串进曲轴箱，损坏发动机，污染环境。
性能不稳定的戈尔孚石墨润滑油让我众多客户使用后产生负面作用.并造成我极大经济损失和大量客户流失。起诉到重庆市渝北区人民法院立案窗口不予以立案，因为我有经济赔偿要求。

网上有4升桶装全合成才几十元，这样的产品质量道底能好到哪里啊？[微笑][微笑][微笑]

汉兰达，13年3月上户，至2018年1月之前一直4S保养，1月2号，发动机异响，4S要1万2千元大修，我清冼发动机并更换机油，至十月行驶近三万公里，保养两次烧机油近8升。
10月22号在重庆渝北区渝灿更换0W40的嘉实多极护，异响加重，解体维修。

烧机油主要是机油品质较差，活塞环被积碳沾结，由此废气重积碳堵塞油气分离阀，机油从进气歧管进入缸内燃烧。

缸体缸孔零磨损。

选择使用合适的优质机油发动机寿命将无限延长。

八年193900公里，性能仍然很好

这辆车是16年的3月的，烧机油至少一多，实在忍不住开来修发动机，黑如沥青的积碳很严重，缸套零磨损，活塞环被积碳沾结是烧机油的主要原因，劣质机油和超期更换保养是形成黑色油泥积碳的罪魁祸首。

@牟勇汽修 2016-04-06 11:50:2



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老客户是重庆白市驿做牛肉产品销售的，当初一一年十二月换了一辆小康城市风光，在4S走保后七千公里开始来牟师傅处一直保养，第一次七千公里时气门室就有油泥，清洗，今专门拆开拍照取证是清洁如新。


这个机油进价近九十元、卖138元、一万公里内更换、已使用近七年了！

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时间也过去三年、该车使用快8年了，9月30日又做了保养、我特地又拆开气门室盖让车主兄弟两观看、发动机内仍然是和一六年时一样十分洁净。

没有黄土色或黑色的油泥、也没有积碳、更不烧机油、发动机性能仍然很好。

@牟勇汽修 2019-10-11 16:02:08


车牌渝BTD192 ， 这辆车是16年的3月的，烧机油至少一年多了，车主实在忍不住才开来修发动机，黑如沥青的积碳很严重，缸套零磨损，活塞环被积碳沾结是烧机油的主要原因，劣质机油和超期更换保养是形成黑色油泥积碳的罪魁祸首。
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2015年12月31本帖曾淡到此车，10年出厂，今近10年，行驶21万公里，一直坚持使用SL15W-40矿物机油，一万公里更换一次，发动机性能优良。
相比那些在4S保养一年二年遭爆缸的对比，无话可说。

机油滤芯坐孔处明显可以看到，可以判定分柝发动机内十分清洁。

发动机的损坏从来都不是无缘无故的，常常和使用的润滑油有特别直接的关系相联，劣质机油润滑差阻尼大，机油易挥发变成产生过量的曲轴箱废气，废气再次进入进气歧管内遇冷空气凝聚产生沉淀成为机油液体，一定量的液体机油进入燃烧室无法压缩产生爆缸损坏发动机。