◆ 倒车、入位

倒车是新手心中永远的痛！其危险在于：a.通过反光镜看后面很是别扭，难以得到一个我们习惯的全景图像；b.盲区随道车辆运动而移动变化，难以捉摸；c..左/右镜看到的物体大小失真，速度也失真。

尽管您在驾校已经熟练掌握了正/反入库、侧方位停车入位。 会将左/右镜掰向下倾斜，参照车位线入位。但在实际驾驶中，常用的却是利用停车位前的空间，将车头拉开，再倒进去。这种方法视线更好，效率更高，适用性更广。即使运用驾校的方法入位，也更多的是以周围的车辆为参照物，而不是地下的标线。

近日新闻标题：新手女司机倒车入库撞死丈夫夹死自己。在此提醒在车下指挥的人，一定要站在汽车运动轨迹之外，一定要让驾驶员能看见您，声音要宏亮和手势要简洁明了。作为驾驶员，一定关闭音乐，打开车窗，要看清指挥人所在的位置，确领会指挥手势。实际上，即使有人指挥，主意还得自己拿，指挥人只是起着一个辅助作用。比如驾驶员可以告诉他，“您帮我看着右边，不要蹭到车”；“您帮我看着后面，告诉我离后墙的距离”。也就是说，让他的帮助有针对性。如果授予全权，风险就大了。前不久小区物业指挥小车进入升降式车位，双方沟通出了问题，小车冲出钢制底盘导致车损。

有一次我在小区地库刚停好车，见一红色轿车顺着地库斜坡冲下来，略减速，一个急弯左转，顺势冲进了立体升降式车位的钢制底盘里，稳稳刹住。如行云流水，一气呵成。看的我目瞪口呆，想想自己入位都要下来看几次，慢慢爬进去的，谁这么牛啊？近前一看，是一青年女子，再看看车，左轮距档板20多cm，右轮距档板2-3mm。是的，您没看错，左侧是厘米，右侧是毫米！我不禁倒吸一口凉气，这也太牛了吧！急忙请教，她解释说，进库后光线太暗，看不清，自己对车的右侧距离总是掌握不好，不是故意这么停的。

通常一些普通车型碰到立体车库难免会有点犯怵。不光是车子入库比地面更难，一旦操作不当，刮擦事件更是屡见不鲜。想要避免车子受伤的尴尬，首先要确定车库的尺寸，不光是长和宽，高度也需要注意，尤其是一些车顶较高的车型。其次，车子最好是在地面上挪好方向后，笔直倒进车库，避免在车库里左右挪车，以免轮毂被刮到。另外，千万别忘的两只“小耳朵”，停车后要收起，出车后再及时打开。所以，但凡能够找到车位最好还是不要停进立体车位中。特别是体型较大的车型和技术生疏的车主。

老黄一次在停车场取车，左、右、前面都有车停放，出车困难。让一位朋友帮忙指挥。当时是新手，对车的空间占位和距离不清楚，全凭指挥，结果蹭掉了右侧车辆叶子板上一小块油漆。这位朋友抱歉地说：“不好意思，光看左边，忘了看右边了。”我的教训就是，如果不清楚，最好是自己下来看一看！同时提醒一下：驾驶员只要下车，一定要空档加手刹，如果是自动档，最好推P档。不要轻易采用开车门伸头的方式，这方面的悲剧很多。

有位女性车主告诉我，开了2-3万公里了，路上怎么开都行，但到了停车场就不行了，尤其是空间小的停车位更是头痛，有时情愿多跑点路找个好停点的。大家可能都会同意女性驾驶员一般都不善长停车的观点。老实说，老黄跑了3万公里，到现在也还是对车的边距不是很有把握，对限制级的车位也是头痛。尤其是老旧小区的通道，一侧往往停满了车，要想不剐车，不蹭路沿肯定不轻松。没别的好办法，只有勤学苦练。


◆ 小区与地库

这是新手必须要首先要牢记的。无它，唯慢！

入小区：当您在外以较速驾驶了一段时间，速度感会有下降，对小区门口的5公里限速标志可能会熟视无睹。小区入口常有转弯，有的还有上坡，小区内的人并不能提前发现您，如果冲坡急转，非常危险。前不久，一辆路虎就在某小区入口处，压死一位蹲在地上玩耍的十来岁小孩。建议进入小区门口时车速应该近零，一定要看清楚左右和地面情况再前行，千万不能冲坡急转！

出小区：有经验的驾驶员都知道，冷车的操控不那么顺畅，油门、刹车会有些延迟或顿错感，加上驾驶员刚上车，注意力和手脚还没真正入戏，所以一是要慢，二要密切观察门口的行人和来往车辆，有时需要身体移动和脑袋的转动才能真正看清楚。有位朋友刚出小区门口，被人行道上电动车从右侧撞上，双方车损。交警来了认为汽车全责，因为电动车是直行，您是出门拐弯。朋友解释说我已几乎停下来，她还撞上来！交警听了无动于衷。

小区内：小区内是禁按喇叭的，有时遇到慢行的人，建议还是慢慢跟进为好。实在不行可以闪闪灯，或轻按喇叭提醒一下。特别要注意的是小朋友和宠物们，他们可是这里的主人哦，尤其要当心他们从车缝或门洞中窜出来，这样的悲剧时有发生！

新手首次下地库是比较令人担心的。危险包括：

一是地库的入口处往往是急转加陡坡，有的设计不合理，进出车辆同口、直角转弯。所以一定要控制好车速，限制在一档，临近库底时，因光线变暗，应闪灯提醒对面来人来车。阴雨天气，库底急转弯容易打滑，常常可以听到响胎声，所以一定要降速，要知道此地限速是5公里/小时！连沃尔沃冲库撞墙都会死人的！

二是取卡不熟练，老黄愚笨，前几次取卡都很困难。主要是转过弯来驶近取卡机时，离取卡口较远，而后面又有车跟进，不便调整，只好勉强用二指禅夹卡抽卡，很受罪。一次因离的太远，只好推P档，拉手刹，卸安全带，探出身子才抽出卡来。在此过程中，脚还发生了移动，碰到了油门，“轰”的一声，吓了一大跳。所以建议在入库时，尽早查到取卡机的位置，尽量贴近些，以方便取卡。如距离大了，千万要空档加手刹，最好P档，再探身取卡，以防悲剧发生。

三是出库时一般为上坡，新手一定要控制好速度，最好是缓缓加油门，让车爬上去。有的人喜欢加油冲坡，曾经发生过上坡挤撞婴儿车的事故；到了出口坡顶处速度太快，也曾发生过撞人撞车事故。

在大型超市出库时，需要排队依次上行，车辆之间都跟的很近，容易发生堵塞，切忌急躁。坡起动作要熟练，切记不要溜坡。交卡时注意力要集中，不要光顾窗口交接，忽略了脚下动作。

另外：有些大的地库分为好几层，一般在总入口处有空车位数量提示，应注意寻找相应入口，如B层，B1层，B2层。大的地库可停留1-2千车辆，所以停车后应记住停车位所属区域编号，最好用手机拍张位置照片，以便随后查找。

(未完待续）

◆ 直行
直行也是有讲究的。以双向四车道为例，到了路口常见为两种情况：一是标记成内道为直行+左拐；外道为直行+右拐。二是变宽分为三车道，分别为左拐、直行、右拐。
个人建议在直行时选择内道，尽量避免走外道。因为外道的路况比较复杂。

a. 较多的摩托车/电动车；
b. 视域容易受路边植物遮档，难以发现突然窜出的车辆和行人；
c. 有公交车站、出租车上下客;
d. 常有打着双跳的临时停车。

其结果导致外道车辆常常要向内侧变道，增大了危险性。也就是说，在外道开车的驾驶员紧张度要大的多。

内道直行驾驶一个常见危险就是对面车辆借道超车。新手遇到迎面一辆车按着喇叭，气势逼人的冲过来，往往心生胆怯，有向右拉方向躲闪的冲动。

这里就必须强调一个规则“让速不让道”！也就是说，我可以减速，尽可能地让出长度空间来，同时闪大灯提醒您尽快变道回去！如果您实在害怕，心里没底，也可退而求其次：快速观察右侧后方有无车辆，打少许方向进行避让，最好不要超出本道范围。当然，如果您的右后侧十分安全，您对自己的判断确有信心，亦可让速也让道！但危险在于，如果因您的避让与右道车辆发生剐蹭，您负全责！

内道驾驶常常会受外道车辆向内变道的骚扰。有上下客的出租车、公交车，有前方受阻、避让行人/电动车的私家车。作为驾驶人，对于这类变道车一定要给予理解，不要意气用事。因为他们变道都是事出有因，势在必行。您让他变，他会变；你不让他变，他想方设法也要变。但我们在处理过程中，仍需坚持“让速不让道”的原则，合理让行。

如是三车道或四车道，新手最好在中间混合道上行驶，因为有突发情况可以有两边车道的空间作为回旋余地，增加安全系数；


◆ 路口

道路路口常见形态有三叉路口、十字路口、五叉路口、环岛路口等。一般城市道路主要路口都设置有红绿灯来控制交通，路口是交通最为繁忙的交通节点，人多车多，交通事故也多。很多司机在路口被交警现场处罚或遭电子监控设备拍摄遭违章处理。

新手驾车因为缺乏经验，到了路口往往表现出犹豫不决，对红-绿-黄灯的时长和车速之间的关系判断不准。常表现为：

□ 远处看到路口，希望赶上绿灯，不知是快开呢，还是慢开。
□ 跟随车流过路口，驶近停止线发现绿灯时间不多了，不敢通过，一脚急刹，害死后车没商量。
□ 慢慢悠悠过路口，被后车鸣笛催促、超车；被横向车辆穿越阻隔，泪眼相看不知所措。

过路口一般要注意以下几点：
1、 临近路口要正确选择“道”，不要到了实线再变道；
2、 所谓“抢红不抢绿”，远处是红灯的时候，可以稍快点，争取赶上绿灯。远处是绿灯不要抢，因为到近处可能就变红了，还是等下一个绿灯吧。
3、 万一红灯时过了停止线，就不要再动了，这种情况可能只是扣两分。
4、 过路口时前半段要慢。松松油门，左右快速看看；别撞上闯红灯的人和车。
5、 过路口的后半段要快，前提是前方无安全隐患。争取快速脱离复杂路况，谨防被抢红灯的车和人撞上。
6、 如果您起步太快，撞上路口中间横向行驶的车，虽然您也是正常行驶，但也是您的责任。
7、 进入至环岛时，要注意避让环道上的车，它的路权比您大；出环岛时要注意打转向灯。


◆ 右小弯

一个典型案例：“从桥上下来右转弯，刚转过去，听到后面嘭的一声，转头看右后视镜，是一辆脚踏三轮车翻倒在地，赶紧停车下来查看。是个老年妇女骑的车，我的转向灯她不懂，以为我是要直行，还是跟在后面，我转了以后她才发现，避让中三轮车龙头急打导致翻车。”

曾告诉一位驾驶朋友，在大路口右转弯时至少需要注意6个危险点时，对方露出难以置信的神色。

—前半段：① 车头前，人行横道上的行人；② 车右侧，快车道上行驶的摩托车、电动车；③ 车右侧，慢车道上行驶的电动车、自行车；

—后半段： ④ 车左后侧，直行车辆；⑤ 车左后侧，左大弯车辆；⑥ 车头前，人行横道上的行人。

是不是6个？这些危险点上的主哪个都不好惹，路权都比您大！当然，并不是每次右转弯这6个危险点都有情况，但作为新手头脑中必须要有这6个点，转弯时要快速扫描并及时应对。

有朋友说了，您要这么列下去也太复杂了，一条路跑下来怎么也有数百上千的点啊，这车也没法开了，能不能删繁就简，拣主要的说？好吧，听您的建议，下面咱就说主要的（下同）：对我来说最要命的是两点，一是开始右转时，直行车辆可能还没放行，往往有大车遮住左前视线，人行横道上有可能出现传说中的“鬼探头”；二是要谨防右侧盲区的电动车、摩托车快速冲出来，光看右视镜是不够的，一定看右窗；我们按按喇叭，提醒这两个盲区的人和车，控制好车速通过，怎么样？满意了吧！


◆ 左大弯

一个新手在路品左转时，如果有待转区还好，跟上车流通过就行了；但如果没有待转区，就要与对面直行车辆斗智斗勇，心理压力山大啊！压力主要来自两个方面，一是对来车意向判断不准，二是操控不熟练。鉴于左大弯车辆的路权小于直行车的路权，建议慢行至“想象中的待转区”位置，等直行车过完再完成左转。当然，如果路口足够宽，在不影响直行车行进时，亦可先行转弯，让直行车辆在您的车后通过。

注意：在路口，直行车撞上左转车辆，则左转车辆负主责；如左转车辆撞直行车，则左大弯车负全责。

左大弯时新手往往容易走错道。因为左侧入口处的隔离标志五花入门，宽窄不同，一是很容易转到逆行道上，二是容易转到辅道上。所以在转弯时要密切观察入口路况，排除其他车辆和行人的干扰。万一进入逆行车道，应打双跳报警灯，靠边原路退出，如路况允许可掉头开出。

左大弯常有待转区，为了容纳较多的待转车辆，有时一条左行道可以衍生出两条待转道，这也就是警察往往默认一些出租车利用直行道靠上待转车流的原因。

曾经一次我是左转头车，到了待转区尽头刚停下，一位警察上前手势指示我再向前开，当时是新手，看不大懂，以为让我直行，心中老不大愿意，只是向前移动了半个车身距离，警察叔叔朝我翻了翻白眼，摇了摇头了事。事后想明白了，那是让我尽量向前挪挪，好让后面多进些车到待转区。这也算是一个潜规则吧。

【案例】
一辆雪佛兰打算左转弯进入路左边小区，看到左前方有辆红色本田驶来，遂停下想等对方先过去。谁知对面车硬生生的直冲了过来，迎面撞上。交警来了是先进行拍照，安排两人将车挪到路边再了解情况。

询问后得知，本田车主是个新手，今年刚拿到的驾照，当时太紧张不知道怎么处理一下子就撞了上来。雪佛兰车主自然是忿忿不平，但是依照交通违章她逆向行驶在先，按照正常处理，只能自认倒霉了。

雪佛兰车主提出各修各的，本田车主虽然也有错但是直行车辆有优先权，不愿意接受这个提议，这个时候，交警耐心向双方阐明了事故的责任判定以及原因。最后也只能雪佛兰车主认全责告终。

在这里也再次提醒大家：直行车辆有道路优先权，大家不在直行道上的时候，还是多加小心吧！这是个典型的情理法理有冲撞的例子。有人疑问：如果雪佛兰车主当时就是不愿意认全责呢？交警说那就只好备案回队里解决，但是结果应该还是一样，以先违章的那一方判定责任。

◆ 掉头

驾校的掉头很简单，但实际上路却很困惑。其中一个重要原因是常走错路被逼无奈不得不掉头。新手的危险在于，一是不知哪里能掉头，心慌意乱；二是到了路口看到红绿灯不知何时掉头，三是掉头不规范，有安全隐患。

第一个问题完全不用担心。一般城市道路在接近路口时往往有掉头缺口，同时绝大部分路口也都是可以掉头的。君不见出租车司机只要您有要求，就会勇往直前，见到路面急剧收窄时，才会问前面好不好掉头，实在不行就倒出来，强吧！

第二个问题确是个问题。按照《条例》第四十九条的说法“机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。”又说“机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。”又是正说又是反说有点绕。

但下面4种情形属违法掉头：
a.禁左转路口；
b.路段人行横道处；
c.红灯时；
d.中心线为实线时。
违法掉头可处警告或20元以上200元以下罚款。比较简单而靠谱的方法是：由于掉头和左拐为同类性质，比照左拐车辆走就对了。

第三个问题实际上就是：掉头不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。换句话说，在掉头时，您驾驶的车辆路权可能最小！如发生事故，您的责任最大！这就要求我们准备掉头时一定要控制速度，准确判断目标车道的车流动态，尽量转小弯，少占道，当车头基本转过来，应及时提速汇入车流，避免后车追尾和剐蹭。合格的掉头标准是既不要让别人踩刹，也不要让人家避让。

◆ 车上哪个座位更安全？

这个问题大家还真的比较关心，很多人都有模糊认识。但比较一致的观点就是，副驾肯定是最不安全的，因为主驾在紧急情况下，会本能地打方向避让，就像人受到惊吓会张大嘴巴一样。

首先车上所有人必须都系上安全带！有些司机认为在碰撞时，车内人员最好被甩出车外，避免被安全带捆缚遭遇火烧或水淹。但研究表明，乘员被扔出汽车的死亡率是留在车里的4倍。

平时坐小汽车，很多人习惯坐后排，这是因为在大家的印象中，后排座位安全性高，是VIP座位。如果不系安全带，发生碰撞时，后排尤其是后排中间位置的乘客有可能从前排座椅中间的空隙飞出。

在乘客都系安全带的情况下，后排中间的位置应该是最安全的，因为车被碰撞变形时，后排中间座位所受的压迫是最小的。

美国交通管理部门曾对小汽车座位的安全问题进行调查研究。通过近10年的事故调查分析和无数次实车检测后得出结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的系数是101，驾驶员后排座位的危险系数是73.4，后排中间座位的危险系数为62.2，副驾驶后排座位的危险系数为74.2。所以车内座位的安全性由大到小可排列为：
后排中间座位≥驾驶员后排座位≥副驾驶后排座位 ≥驾驶座位≥副驾驶座位。

◆ 跟车
在市区开车跟车是常态，做为新手必须练好这一课。
跟车要跟车况正常，驾驶状态正常的车。人们常说以下几种车不能跟：

1、豪车：人家性能好，刹车距离短呀，一不小心您就追尾了，确信您的保险够用吗？
2、大车：就是挡住您视线的车，人家最后一个过红灯，您还傻呼呼地跟着。
3、货车：当心掉下个东西砸在您前挡上，就是掉在路上，卡住车底盘也够您受的。
4、出租车：小、快、灵，新手还是别跟了吧。
5、摩托车类：更小、更快、更灵，几乎是新手的克星。
6、外地车：像没头的苍蝇，行驶轨迹难以预测。
7、破车：您喜欢呼吸汽车尾气吗？

有朋友说了，这不跟那不跟，应该跟什么车？老黄悄悄告诉您：就跟车型车况和您驾驶的车差不多的就行。如果您能知道前车驾驶员的驾驶水平和您也差不多，那就更好啦！不是说理解万岁嘛！

我们知道，跟车时大家看的最多的是前车的刹车灯，一般希望最好能观察到前几辆的刹车灯。这样我们就有较充分的时间来调整自己的启动速度、油门大小和刹车方式。

但有时发现前车的刹车灯坏了，或者只有一侧灯亮，这时就要调整自己车辆的相对位置，争取透过前车车窗，看到更前面车的高位刹车灯；或者将车向旁侧拉一些，通过侧面来看前车的刹车灯；甚至可以通过地面、隔离栏反射的红光来观察。

跟车时要控制好车速和与前车的距离，距离太近了追尾、大了人家加塞。这个东西没办法，多练练就好，几千公里下来就过关了。对于加塞关键是要注意观察和预判，它到底是要闹哪样？要让就减速真心让，要不让就跟上坚决不让！实在不行就告诉对方自己的车正想换前杠呢，问他愿不愿意赞助？

◆ 出租车

几乎所有的私家车主对出租车颇多微词。老黄刚买新车上路时，曾数次被出租车强行变道快速超车，轻微剐蹭车头，一溜烟的跑了，很是气人。

几年前老黄曾发过一贴：《出租司机最怕谁？》 大意如下：今天加班晚了，8时左右打一辆出租穿半个城区回家，中年的哥心情不错，正好我对车有兴趣，就侃了起来。 这里老黄深藏功与名，只记录的哥侃点：

● 这车是两班倒，我是晚7点到明早7点，另一人白班。
● 夏利车新的也就大约4万，开个四年左右就要换，再开就不值当了，修的钱就够你受的。
● 旧车啊？旧车不值钱，只能卖个2-3千。谁买？有人收。懂行的买去了，修配一下，1万多卖到小县城，还可以开几年。
● 您问几个油？6个多一点。呵呵，这夏利就是省油，不然我也不会选它。一般桑塔纳出租要开7个多呢！
● 哈，手艺还行！谢谢夸奖。一般出租车开个一年半载，水平就上去了。要是开个3-4年，那就是炉火纯青了！关键是眼明手快，路况熟！
● 你看，这公交车真横！你还真不敢跟它抢，碰了总是你吃亏！
● 是啊，还要担心警察！哈，我告诉你啊，警察对出租车还是蛮照顾滴，知道咱不容易，只要不是大事，一般都是睁只眼闭只眼。
● 对了，你知道出租车最怕什么？....... 不对！....... 也不对！估计你也猜不出来。我告诉你吧：看到前面的那辆电动车了吧？满大街乱串！任何时候他撞了你…更别提你撞他了，你都有责任，都要赔偿。哪怕他逆行，你正常行驶！谁叫人家是弱势群体呢？你看这交规定的嘛玩意！

实话实说，老黄对的哥的姐还是很有几分好感的，一是人家驾驶技术牛，人车合一呀！咱要练多少年才能达到如此境界呢？二是人家扫街捞人的观察力，那叫一个绝啊，好像有第六感官似的！三是人家挣的是辛苦钱，一开就是12个小时呢。有的哥吐槽说，开到最后都麻木了，遇到红绿灯都看不懂了！

我常请教一些老师傅，到了某路口如何掉头，到了五叉路口如何看灯之类的问题，老师傅在诲人不倦之余还会赠送一句福利：您要实在不会走就看看出租车怎么走就对了！

告诉大家一个小秘密哈，出租车在城乡道路、省道国道都是很霸气的，但在高速上可就逊色多了，主要是车况不尽如人意。几年前曾包辆出租车走高速，噪音之大、提速之费劲，加上焦油味，真的很不爽。有车后，曾几次在高速上轻松超越出租车。可能是被他们挤兑得太久了，直感觉出了口恶气，一直窃喜中。

◆ 公交车

其实公交车行驶轨迹的还是很好预测的，一般沿着最外道不断地起步、变道进入右侧主道、再变道靠边停车上下乘客。其特点就是变道时霸气十足。

曾见到一公交车起步时变道，车左后侧将一辆私家车右前侧严重剐蹭，交警很快就来了，众乘客感到事故耽误了自己时间，竟同声谴责私家车女司机，警察只好装聋作哑，让两位驾驶员自行协商，否则就到交警队里处理。女司机面对愤怒的乘客，百口莫辩，又有急事要走，只好自认倒霉。

据说公交集团一般只买交强险，但配有专业律师为其维权。一般私家车主与其发生纠纷，很难占到便宜。再说公交毕竟有着为大众服务的属性，政府对其大力扶持，警察叔叔也关爱有加。

当小车与公交发生剐蹭时，小车往往皮开肉绽，伤筋动骨，而公交车只是掉了一点漆，最常见的处理结果就是各修各车！您说冤不冤？再说，公交司机天天跑这条道，路况车况了如指掌，加之技术娴熟，充分理解交规，您说您一个私家车能占到好吗？

作为一名新手应该牢记不要占用公交站停车点，也不要占用公交站进出道路，更不要占用公交专用车道，否则公交司机会给您好看！当公交在您后面猛按喇叭时，您就要快速反省是否碍着它了。

最大的危险是在超越公交车时，当心行人冲出来！包括公交站台、人行横道、路边停车等。

写的有点累，穿插着发些新手糗事，轻松一下。。。

【新手糗事之隔离墩】

开车到小区与别人会车，使劲往旁边躲，右侧有个隔离墩，但上面的不锈钢球被人橇走了，翻出铁皮还超矮，我就杯具的蹭压上去了。

更杯具的是压第一个时，因为时速很慢，以为没事，又担心败露后被坐在旁边的老公发现，硬着头皮还往前开，又听到一响。

老公终于忍受不了：“停车，停车!你还开！”

被赶下车，一看，右侧两个轮子的侧面都被勾出很大的三角口，彻底报废不能用了。

老公脸都黑了，我认真查看了一下，严肃的对老公说：“把家里钥匙给我，我要回家睡午觉了。”

后来我就回家睡午觉了，老公从中午一点多处理到五点左右。左前侧好的轮胎换到后面，新的两个胎装在前面，再四轮定位下，花了1500大洋，还不能报保险。

后记：

1.两条胎上的三角口就像拿刀捅上去再转两转的效果，很强的视觉冲击。

2.之前与我会车的一男人也停下车来欣赏我的杰作，还一边笑呵呵地说：“我刚才已经让了你很多滴呀，，BALA BALA,,,”

3.岗亭的保安也被吸引了过来，嘴上发出啧啧声：“这么惨呀，，，我们在这边这么久还从来没见到过车被这样刮，刮成这样的呀，，，BALA,,BALA,,

好吧，你们开心吧，反正我也没什么不开心的，哈

我觉得吧，世上没有后悔药，已经发生的事情没必要再纠结，只要是钱能解决的事情那都不是大事情（虽然我们不是有钱人），而且很庆幸的没有伤到人，这也是值得开心的呀。

【新手糗事之疲劳驾驶】

连续驾车12小时，实在是太困，但是有急事必须到点赶到，强忍着睡意。

开始弯道上还好，手一直在转方向盘，没睡着。到一条大直路上就杯具了，睡过去了，到该转弯的地方没转弯，直愣愣的就过去了-------砰。。。砰。。。砰。。。一阵剧烈的碰撞之后，安全气囊全部炸开。我醒了。

静坐10几秒钟后，发现自己没大碍，爬出车子一看，老天！~车子零件散落一地------
一台捷达王，一台萨拉图，一台荣威550，一台五菱面包，全被我撞瘫在边沟里面。
再回头看我的福克斯，早已面目全非。汽车前面三分之一全部不在了，四个轮胎只有一个还半挂在车上，发动机撞缩到驾驶室里面去了。

所幸的是，几台车加起来10多个人，居然一个都没伤到。

最。。。最。。最。。杯具的是：我的车脱保了！！！

最后，5 台车，两台去了4S店，其他的都在一般修理厂休，修下来花了18W多。。

惨痛的教训啊。一觉睡掉20万。这瞌睡真贵啊！

【新手糗事之抽烟】

1、开着车窗，往窗外弹烟灰，烟灰和一颗火回到我的后背，烫坏椅背和T恤是小事，人一激灵，差点出车祸。

2、高速开窗抽烟，租的车上没烟灰缸.抽完了后观察了下四下无人，果断的把烟头掷出。5分钟后发现后座椅已经被烧了个洞。

3、高速上悠哉巡航中，放在门把手上的打火机突然爆炸，手被炸出血了不说，还差点撞到护栏。

4、曾在车上吸烟，开着车窗顺手扔出去，没想到烟头被吹回来落在后座女同事的连衣裙上，把她的裙腰烧了个洞。几个在车上的同事，给她出主意：买个饰品遮挡一下，裙子，看起来还上档次。

【新手糗事之倒车】

某地下停车库，小王还昏头昏脑地没注意就开进了一条狭窄的单行道，把对面来车堵住了。她观察了一下形势，除了自己退出确实没别的办法。对方拼命按喇叭，小王开始冒汗，可越冒汗越退不出来。小王懊恼了，下车走到对方车前，对那位帅哥说：你来吧！没想到，手潮的不是她一个，那位按起喇叭来牛气冲天的帅哥，也没法把车倒出去。终于再后面的司机不耐烦了，走上前来赶下帅哥，三把两把就把车倒了出去！

【新手糗事之爆胎】

大雨之后高速上，速度100，小坑一个造成前胎爆胎，车S弯来回撞击护栏，幸好后面没有车跟上，新手没有经验，还好人没事，代价是修车2万, 陪护栏花花草草8000元。

【新手糗事之奇葩】

有一次带老婆出門，我明明听到门开门关的两个声音，开着车就走。十公里后发现，老婆不在车上。。。

◆ 变道

变道的技术含量比较高，也是极易发生交通纠纷和事故的时段。当您在正常驾驶时，一个冒失鬼不打方向灯，突然蛮横地插到您的车前，吓您一大跳，赶紧急刹。此时您的心中一定是火冒三丈，极想追上去教训教训这小子。这种鲁莽变道现象，是诱发司机“路怒症”的最主要因素。

大家在驾校时起步停车、道路驾驶、路考时都变过道。口诀是：一灯二看三方向。
一灯：一定是提前打灯，关键要让后车了解您的变道意图；
二看：看后车是否知道您要变道，以及对您要变道的反应；看后车的速度和间距，通常要看几次才能确定。
三方向：小角度平稳转向变道，随即调正车身。

最佳变道就是不影响别的车正常驾驶，也就是老黄所提倡的“融进去、流出来”。变道中的技术难点在于如何选择变道的时机，而光知道“一灯二看三方向”肯定是不够用的。变道时犹犹豫豫是很多新手的通病，往往影响了自己和他人的行车节奏，增加了危险。
下面讨论二种代表性场景。

场景一：本道通行正常，目标道车速快
我们应该调整自己车速与目标道车速相匹配，注意寻找车距较大的空隙，小角度提速切入。注意了，一定是提速，也就是要比目标道的车速要稍快一些。并密切关注目标道上后车动向，避免撞击您的侧面或者车尾。

场景二：本道通行受阻，目标道拥堵不堪，
如前车突然亮起双跳停住了，或前方发生交通事故堵住了。您打灯想变道，目标道的车一辆接一辆密不透风，还穷按喇叭警告您，根本就没让的意思！您的后车跟得太近拉不出去，也紧按喇叭催啊！这是新手最怕的一种场景，说实话，老黄也头痛，但再头痛也得过呀！

1、此时的危险点是两个，一是前方的阻障车，二是目标道上的车。前者是静止的，后者是运动的，不要顾此失彼，发生剐蹭。最好将车窗放下，以便更好的观察、交流和精准控制。

2、打灯后向目标道缓慢打盘，缓缓逼近，一寸一寸地向里挤，最好在赔上笑脸示意，由目标道上的车来决定是过还是让。

3、由于您的变道是事出有因，再加上举止得当，总会有人理解和谦让的。当你发现有较大的空隙时，立刻将车头大角度插进，不要犹犹豫豫，以免遭到嘲笑和斥责。

一个新手能够安全自如的变道，就表明驾驶水平就上了一个大的台阶，表明操控精准、判断准确。在日常驾驶中还应注意不要连续变道，饭要一口一口的吃，道要一道一道的变，其目的就是让别人对您的行驶路线有个合理正确的判断。

新手变道注意事项：

1、要避免连续变道。我们常常可以看见一些车变道很“霸气”，车子连续跨越数条车道，让人避让不及，这种变道行为最容易惹祸。曾有越野车强行连续变道失控，空翻三周，害人害己。

2、变道时，后车往往会鸣喇叭。个人经验：如果是连续的长音，可能是拒绝的态度；如果是简短声，可能是提醒您，要变道就干净利索些，不要妨碍后车！

3、单实线、双实线的路段不要变道，交警和车祸都有可能光顾您。

（未完待续）

@dojer 85楼 2013-10-09 10:52:34
楼主收假回来了，快更新吧，等着看呢。
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感谢厚爱！刚跑了趟上海。别急哦，慢工出细活嘛！

◆ 超车

所谓超车是指您短时间借用其他车道超越前车，并且尽快回到本车道的行为。我们超车往往出于以下原因：
1、前车速度慢，车主要赶时间；
2、前车体积太大、尾气和灰尘、可能掉物件、车况令人担心；
3、后车为恐怖车型，怕追尾、压力大。
老黄刚提新车上路，遇一车主占道打电话，蜗速前行。跟车良久，终忍无可忍，深吸一口气，果断变道、提速、超车、变回本道，一气呵成（中间按喇叭数次），好有成就感，从此一发不可收拾。

从技术上我们可以将超车可以看作是两次变道，首次变道在被超车后，二次变道在被超车前，然而却比单纯变道的危险性要大很多。打个比方：如果说每次变道的危险系数是10的话，那么超车时两次变道的危险系数决不是10+10=20，而应该理解为10*10=100

我们必须严格遵守交规不允许超车的场景：
1、前车正在左转弯、掉头或超车；
2、与对面来车有会车可能的；
3、前车是执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车等；
4、复杂路段：交叉路口、人行横道、铁路道口、窄桥、隧道、下陡坡时；


5、复杂天气：风、雨、雪、雾天气，能见度在30米以内。

回想起来，老黄开车前两年是很少超车滴，近期随着技术熟练，车速提升，超车行为逐渐增多，但尽量基于“顺”的原则，能不超还是尽量不超。因为超车是驾驶过程中比较危险的行为，要求技术娴熟、判断准确、与有关车辆良性互动。

超车最重要的就是找准时机，这需要瞻前顾后、通盘考虑，主要有以下要素：
1、前车行驶状态稳定吗？不会动方向、提速吧？
2、后车运行状态稳定吗？不会正提速超我吧？
3、所借车道干净吗？不会冲到一半迎面来辆车吧？
4、咱的车提速给力吗？是降档深油还是直接地板油？
如果条件都成熟、您就鸣喇叭、打方向灯或再闪闪灯，看看前后车的反应如何。如一切正常，那就干吧！机会常常稍纵即逝！

一次老黄刚过路口，发现前方受阻，数辆车依次缓行，观察到逆向车道空空如也，头脑一热，果断提速借道超车。万万没想到有此想法的车主不只我一个，冲到中途，一辆出租车突然拉出车头，吓了我一跳，急鸣急闪，仍发生轻微剐蹭。
教训：别自以为是，以为可以连续超越几辆车；别自作聪明，聪明反被聪明误！

超车注意事项：
1、要确保与被超车辆有足够的横向安全间距，密切注意被超车辆动向，特别是超大车时。
2、从左侧超越前车后，当后视镜中可见完整的被超车头时，再驶回原车道。
3、要尽量避免从右侧超车。右侧车道往往有速度较慢的车辆、摩托、电动车，还随时有车辆、行人横穿上路，运气不好或稍有走神就会出大事故。

修订：
在《第一章 成长之路》
◆ 道可道，非常道

b. 还有更奇葩的：在上海，老黄驾车沿中环高架右下转至杨高南路北行，想在前面十字路口左转，却发现左侧一溜水的直行道，近路口才发现，左转道居然在第4、5道，其中第5道还不准掉头。

◆ 干路与支路

干路先行与支路让行是大家都知道的交通规则，一般在支路与干路的交叉口有让行的交通标志。


在驾驶学习时，对这个标志印象很浅，好像在小区或单位出口处会见到。心想也就是车开慢些罢了。直到经历以下惊险场景之后。。。

在某开发区，路况良好，人少车稀，老黄驾车由支路从西向东准备左转进入南北向干路，路口有灌木阻档视线。刚探出路口，见左侧不远处一辆公交快速自北向南驶来。根据双方速度我判断可以率先完成左转，于是加油提速左转。
当我行驶到干路中间时，竟然发现公交车头随着我的车转向偏移，感觉就是对着我冲过来，吓死人了！急加油逃命！好在公交车驾驶员及时回转方向，从我车后呼啸而过！
事后反思：一是自己进入干路有点突然；二是公交车驾驶员没料到右边支路有车出来，有点慌神，习惯性左拉车头躲闪。

还是这个路口，场景完全相同，但这次对方换成了大卡车。基于上次的教训，这次我的速度要慢的多，只伸出了小半个车身停在那里观察。
但万万没想到啊，大卡车竟然快速右转冲着我的车开过来，想从车后绕过，这真是要了人的命了！我的车空档、手刹、怠速有木有！
好在卡车驾驶员及时左转方向，从我的车头呼啸而过。

通过这两次经历，老黄真正理解了交通禁令标志“让”的重要性。所谓让行，就是让对方先走，因为对方的路权比您大！就算是对方撞您，您也很可能是主责，所以千万不要抢行。

如何确认交叉路口的支路/干路呢？
1、国道为干路，地方道路为支路；
2、车道数多者为干路，少者为支路；
3、划有车道分界线者为干路；未划者为支路；
4、通行公共汽车的道路为干路，无公共汽车者为支路。

◆ 出租车

几乎所有的私家车主对出租车颇多微词。老黄刚买新车上路时，曾数次被出租车强行变道快速超车，轻微剐蹭车头，一溜烟的跑了，很是气人。

几年前老黄曾发过一贴：《出租司机最怕谁？》 大意如下：今天加班晚了，8时左右打一辆出租穿半个城区回家，中年的哥心情不错，正好我对车有兴趣，就侃了起来。这里老黄深藏功与名，只记录的哥侃点：
● 这车是两班倒，我是晚7点到明早7点，另一人白班。
● 夏利车新的也就大约4万，开个四年左右就要换，再开就不值当了，修的钱就够你受的。
● 旧车啊？旧车不值钱，只能卖个2-3千。谁买？有人收。懂行的买去了，修配一下，1万多卖到小县城，还可以开几年。
● 您问几个油？6个多一点。呵呵，这夏利就是省油，不然我也不会选它。一般桑塔纳出租要开7个多呢！
● 哈，手艺还行！谢谢夸奖。一般出租车开个一年半载，水平就上去了。要是开个3-4年，那就是炉火纯青了！关键是眼明手快，路况熟！
● 你看，这公交车真横！你还真不敢跟它抢，碰了总是你吃亏！
● 是啊，还要担心警察！哈，我告诉你啊，警察对出租车还是蛮照顾滴，知道咱不容易，只要不是大事，一般都是睁只眼闭只眼。
● 对了，你知道出租车最怕什么？....... 不对！....... 也不对！估计你也猜不出来。我告诉你吧：看到前面的那辆电动车了吧？满大街乱串！任何时候他撞了你…更别提你撞他了，你都有责任，都要赔偿。哪怕他逆行，你正常行驶！谁叫人家是弱势群体呢？你看这交规定的嘛玩意！

实话实说，老黄对的哥的姐还是很有几分好感的，一是人家驾驶技术牛，人车合一呀！咱要练多少年才能达到如此境界呢？二是人家扫街捞人的观察力，那叫一个绝啊，好像有第六感官似的！三是人家挣的是辛苦钱，一开就是12个小时呢。有的哥吐槽说，开到最后都麻木了，遇到红绿灯都看不懂了！我常请教一些老师傅，到了某路口如何掉头，到了五叉路口如何看灯之类的问题，老师傅在诲人不倦之余还会赠送一句福利：您要实在不会走就看看出租车怎么走就对了！

告诉大家一个小秘密哈，出租车在城乡道路、省道国道都是很霸气的，但在高速上可就逊色多了，主要是车况不尽如人意。几年前曾包辆出租车走高速，噪音之大、提速之费劲，加上焦油味，真的很不爽。有车后，曾几次在高速上轻松超越出租车。可能是被他们挤兑得太久了，直感觉出了口恶气，窃喜了很久。

◆ 公交车

其实公交车行驶轨迹的还是很好预测的，一般沿着最外道不断地起步、变道进入右侧主道、再变道靠边停车上下乘客。其特点就是变道时霸气十足。

曾见到一公交车起步时变道，车左后侧将一辆私家车右前侧严重剐蹭，交警很快就来了，众乘客感到事故耽误了自己时间，竟同声谴责私家车女司机，警察只好装聋作哑，让两位驾驶员自行协商，否则就到交警队里处理。女司机面对愤怒的乘客，百口莫辩，又有急事要走，只好自认倒霉。

据说公交集团一般只买交强险，但配有专业律师为其维权。一般私家车主与其发生纠纷，很难占到便宜。再说公交毕竟有着为大众服务的属性，政府对其大力扶持，警察叔叔也关爱有加。

当小车与公交发生剐蹭时，小车往往皮开肉绽，伤筋动骨，而公交车只是掉了一点漆，最常见的处理结果就是各修各车！您说冤不冤？再说，公交司机天天跑这条道，路况车况了如指掌，加之技术娴熟，充分理解交规，您说您一个私家车能占到好吗？

作为一名新手应该牢记不要占用公交站停车点，也不要占用公交站进出道路，更不要占用公交专用车道，否则公交司机会给您好看！当公交在您后面猛按喇叭时，您就要快速反省是否碍着它了。

最大的危险是在超越公交车时，当心行人冲出来！包括公交站台、人行横道、路边停车等。

◆ 大货车/渣土车

由于内轮差的原因，大型车辆在拐弯时，常反方向先拉开一些，然后再转弯，否则后轮就压上路肩了。
一些大型集卡车更会从边数第二道直接转过去，如果从最边道就过不去了。您在此时在它的边上行驶就要格外小心了，保持距离、闪灯、按喇叭，让对方知道你正在它的边上，当然最好不要在这个时候超车。

一些货车后面有个方方正正的密封车厢，它根本看不见正后方的车，您也看不见它前方的情况，这种车千万不要跟得太紧，要么离它远远地跟着，最好放几辆小车进来；您不用担心没车进来，出租车就一定会进来的。。。

还一个办法就是尽快超过它。当心哦，超车一定要当心！一是鸣笛闪灯确保前面的大家伙知道您要超车，二是尽快提速后并行时要确保横向安全距离；三是超车后返回本道时注意与后车间距。