奇瑞汽車，誕生于中國南部長江下游南岸的安徽蕪湖，是中國汽車工業自主研发的典范，走的是中國自主汽車品牌中為數不多的技術流。奇瑞是中國第一個研发自動變速箱的自主車企，中國第一款具備自主知識產權的CVT無級變速箱也誕生在奇瑞，奇瑞自主研发的第三代发動機熱效率達到37.1%，足以媲美歐美品牌。

從1999年第一款奇瑞轎車下线，到2006年銷量達到30万輛，奇瑞用8年時間成為繼大眾、通用之后中國汽車史上第三個年銷量達到30万的品牌，此前的2003年奇瑞已經做到中國自主品牌第一。此后，奇瑞霸占中國自主品牌第一長達9年，直到2012年才被超越。同時，自2003年至今奇瑞連續15年成為中國自主品牌汽車出口冠軍，累計出口135万輛。 2012年超越奇瑞的，正是位于中國北部京畿之地保定的長城汽車。從1989年父親魏得良因車禍去世，次年魏建軍臨危受命接手起，長城汽車用了22年站上中國自主品牌之巔。
長城汽車原本以皮卡著稱，21世紀初進軍經濟型多功能運動型汽車（SUV），乘著中國SUV市場爆发的東風，最終取代奇瑞汽車成為中國自主品牌汽車銷量冠軍，并憑借SUV的高溢價能力成為中國最賺錢的自主品牌汽車企業。同時，長城也是中國自主品牌汽車最早冲擊價格天花板的企業，其哈弗H9、H8型SUV價格突破了20万，但月銷量仍達四位數，實屬不易。

吉利汽車最早為世人所知，恐怕還在于其老板浙江台州人李書福那句經典的“做汽車有什么了不起，不就是四個輪子，兩個沙发，再加一個鐵殼子”。

納智捷神車