vv车顶强度为3倍车重的文案，忽悠了那么多人，我贴点图片吧
楼主：ddcczz001
时间：2019-11-20 21:02:12
车顶强度为3倍车重，在我国属于刚刚合格，在美帝属于相当勉强，连可接受的水平都达不到。
然而，车厂出个包装精美的文案，就一堆水军或糊涂蛋出来摇旗呐喊
下面发一些iihs对常见美日德韩车型的测试图片，看看这些车型的车顶强度/车重是个什么水平。
楼主：ddcczz001
时间：2019-11-20 21:02:12
突然觉得懂车帝真的可能是顶帖机幕后啊
发个打脸贴，立马顶帖机出动了几十个，哈哈
楼主：ddcczz001
时间：2019-11-20 21:02:12
我只发干货，也不想太多解释或者争论，大家看看就好。
楼主：ddcczz001
时间：2019-11-20 21:02:12
真要能4倍以上，你以为他们不会做吗？
达到美帝good级别，这个宣传效果会更好吧
楼主：ddcczz001
时间：2019-11-20 21:02:12
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@uv9 2017-09-05 19:41:07
我不这么看。
首先，美帝的标准。美国FMVSS 216A法规，这个才是美帝的标准，NHSTA采用的，必须达到的强制性标准：3倍重量的测试。相反，IIHS是一个保险行业旗下的第三方机构，当然，确实有很强的权威性，但也不能说IIHS比NHSTA更权威，更美帝。
IIHS测的是在达到变形5英寸（也就是127MM）的时候，车辆达到过的最大强度重量比。
FMVSS 216A法规测的是3倍重量时，变形的大小，合格线是5英寸。
其次，从......
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不过，对比了一下，如果形变确实在40mm，大概略低于crv，也算是相当有实力了。
楼主：ddcczz001
字数：515字
帖子分类：汽车时代
发表时间：2017-09-05 22:15:35
更新时间：2019-11-20 21:02:12
评论数：213条评论
帖子来源：天涯 访问原帖
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