油腻大叔二十万公里自驾、徒步的星火历程
第三十四章 《川进青进齐两头进，犬攻陷车不单来 》
油腻大叔 雨季单车进藏自驾记

第23节 沱沱河住宿一晚, 格尔木目瞪口呆。

话说在那曲县虽然县城稀烂，但是酒店到倒是绝对一流，如果放在拉萨这样的酒店业会要600大洋的，放在沱沱河可能就是天价了。

早上起来，外面还是一片小雨纷纷，风大气温低。离开酒店没有几步路，就是检查站排队，一天的奔波又开始了，

选择在沱沱河，或者雁石坪住宿，就是不想太累太赶，那曲距离格尔木还有800公里。中午时分达到安多，今天没有自己带饭，在安多县城路上的饭店吃饭，中午是车辆集中达到的时候，一般的小店根本忙不过来，只好要一碗面条，

卧槽，20大洋，吃在嘴里发现面条没有熟，青藏高原都是使用高压锅做饭，即使这样也不能保证饭菜全部熟，所以俺就把青藏线，珠峰大本营，定日县总结为不适合外面就餐的路线，吃什么？就是自带自热米饭，单兵伙食，罐头、八宝粥稀饭等等。方便面只能是辅助用餐。

这样在出发的时候带的一件自热米饭，一件罐头，一件八宝粥，还有压缩饼干，咸菜，咸鸭蛋等等推挤满满一车厢的吃货，是慢慢越来越小了，总结西藏行的经验，我认为是最重要的，就是遗憾带少了。

车过唐古拉山口的时候，只见狂风大作，雨夹雪疯狂的横扫一切，真是一个冷啊，下车来匆匆照相，立马躲进车里，匆匆而去。

日落西山，天色黄昏，沱沱河到了，只有在这里下榻了，进入街道看见一个酒店问问价格500大洋，放弃。再往前去，有一个长江源大酒店，里面一个巨大的停车场，问问价格，没有卫生间的250大洋，看来这个沱沱河不是省油的灯，进去看看被单这个到时很干净全部是每天一换的，决定住下。没有卫生间，就找一个距离卫生间近一点的房间，照例是自己解决饭餐。

夜半三点，酒店里面出现巨大的嘈嘈声，第二天清晨听老板的讲，109国道前面出现大堵车，无数的准备到拉萨的人群夜投长江源大酒店。老板哪一个笑啊，将近100个房间全部客满。

清早起来，大门口已经是一片嘈杂，全部是急急忙忙的准备到前面的驿站那曲的人群，汽车马达声，人员的哈哈声，不绝于耳。

俺也到了应该走的时候，今天是到青藏线的终点格尔木。纵观4000公里的川藏线、青藏线就要结束了，心情不免激动，行李也是比较多，俺就在总台门口的桌子上放了一个提包，然后将其他的行李箱、提包、食品箱、衣物包等等一次放进车后背。百密总有一疏，当自己高高兴兴的离开长江源大酒店。

一出沱沱河就是可可西里大草原，阳光刚刚升起，藏羚羊开始时隐时现，有一只小藏羚羊跑上了公路，在我车前面跑来蹦去，甚为奇观，

一路上过五道梁，看风火山，越藏羚羊保护站，拍玉珠峰，停昆仑山。410公里好不惬意，下午5点时候，进入格尔木，找到酒店，搬运行李到房间的时候，发现自己的包怎么少了一个？再次请找，还是少了一个，这个包其实没有什么东西，就是好几个的U盘，在酒店里面回想回想，终于意识到可能是在长江源大酒店里面遗失。

怎么办啊？首先还是利用手机在网上查询沱沱河长江源大酒店的电话，这一查找，长江源大酒店好评如潮，不少进藏的游客因为各种困难，都得到了长江源大酒店的帮助，

于是乎展昭电话打了过去，自爆家门以后，长江源大酒店的老板承认，他们在今天早上在总台的桌子上，见到一个黑色的手提包，对对里面的物品以后，正是洒家的。但是问题来了，这个包包怎么才会拿到呢？

咨询老板他们那里有没有快递？我们这里付款，委托他们办理快递到格尔木，回答是荒郊野外根本就没有快递，最后老板说只有你们自己来，华山就此一条路。怎么办？听说格尔木有火车到沱沱河，查了一下是慢车晚上12点开，早上5店到，一天可以赶回来，这火车总比汽车快。

赶紧出酒店开车直奔格尔木火车站，进了售票大厅问有没有到沱沱河的火车票？回到是早就取消了，现在只售安多以北的火车票。火车不行了，那就汽车吧，火车站对面就是长途沏茶站，开车过去到售票厅问问，回到是木有到沱沱河的长途班车，根本就没有。这样到沱沱河的所有通道就只有自己驾车这一条路了。

回到酒店跟书记商量怎么办？书记到时大度，没有什么了不起的，我们就开车往返一次沱沱河，就权当是我们请青藏线进藏的了。


大局已定，到头大睡。

油腻大叔二十万公里自驾、徒步的星火历程
第三十四章 《川进青进齐两头进，犬攻陷车不单来 》
油腻大叔 雨季单车进藏自驾记

第24节 沱沱河眼看在望，下路基陷车挖沙。


太阳每天都是新的，早上起来，装好行李，带好午餐，就这样青藏线进藏正是开始了。老路了，格尔木交5大洋出城，在前面的经过检查站，拿了限速条，其实到沱沱河是不检查的，过了昆仑山，翻过风火山，到了不冻泉，在五道梁中餐的时候，突然一阵狂风，搅动满天的灰层，车门忘记关闭，弄得一车的灰尘。

过了五道梁，沱沱河就不远了，这个时候堵车了，大车小车估计有将近800辆车堵在109国道上面，首尾不相连，那是相当的壮观。等啊等，不多久牛逼车们不耐烦了，纷纷冲下路基，绕开堵车的路段。

再过一会儿，城市SUV不耐烦了，轿车不耐烦了，纷纷步硬派越野车的后尘，冲下路基冲过一段河滩，越上另外一端的109国道。

看见众多的车辆，纷纷冲下路基，俺这个的肾上全素开始聚升，俺也按耐不住了，驾驶东风风度mx6,一头冲下109国道的路基。

路基下面都是草地沙地，就在俺的前面的2辆ix35的韩国车陷车了，一时间河滩边上，又来了二辆拖车，看来都是城市越野车，拖车的效果并不显著，一时间人喊车叫，好不热闹。但是霸道、大切、陆巡等车，纷纷在陷车旁边，夺路而过，这个时候不得不佩服。越野车就是越野车，这个时候的功底就显现出来了。

我这一堆的车辆看见前面陷车，纷纷在绕道另外一处的河滩，这个俺的左倾盲动注意来了，俺主要是看见一辆日本的城市越野RV4前面，于是跟进，

错误就是这个时候开始的，mx6的四驱一个是AUTO，转按钮就是，还有一个就是锁死LOCK，这个按钮是转一下，按钮又反弹回来，至于是否锁死要看显示屏，如果出现锁死就好了，退出就是在反转一下，锁死的就在显示屏消失。

我知道前面的河滩必须锁死，但是觉得怎么锁死的按钮会会反弹回来一直不清楚，在国和河滩的时候，还在转这个LOCK,过河摊的时候，应该模拟一档，转速至少要到3000-4000转，发动机要发出最大的扭矩。

但是我在过河滩的时候，没有地板油一下，结果就是前车快速通过，我的车陷车了，陷车之后，知道事情不妙，立即加油门倒车，倒车了一小段距离，在一档前进，车不动了。

这可能是东风风度mx6在青藏高原的第一次陷车，陷车怎么办？自己还是带了拖车绳，工兵锹的，立马卸下行李，拿出工兵锹开始挖沙。

海拔4500米，挖沙的是真TMD的累，怪谁只有怪自己，挖了一阵，回车里轰车，这个时候车的转速只有1000转，不管你怎么踩油门，转速就只有1000转，按照mx6的技术参数，198牛米要在转速4000转，我这12000转，大概是有100牛米，车车还是纹丝不动。轰不动，再来挖沙，连家里的书记都来挖沙了。但是车就是1000转，就是不懂，空挡转速可以到4000转，但是切入模拟一挡，只有1000转。

眼看挖沙都一个小时了，这也不是一个办法啊，电话110,110给了一个拖车公司的电话，这个拖车公司格尔木，距离380公里，估计也是不想来，东侧希腊，没有任何效果。

眼看时间一分分的过去，估计再怎么挖也没有效果了，天色渐渐的暗淡下来，气温开始急速急速的下降。俺一看赶紧求助才是上策，否则真有可能晚上在这里守夜了。

海拔4500米，夜里的气温的气温只有3°，这可不是好玩的。前面河滩的陷车的ix35的车，已经全部拖出来，几个哥们累的正在吸氧，俺赶紧过去跟他们的说：我的车也陷车，请求帮助。
这几个正在休息的哥们，听说我的情况以后，立马回答等等我们休息一下，您放心我们一定去帮助。

我给他们几个的哥们介绍了陷车的情况，陷车不是太深，估计不需要拖车，有几个人帮助推车估计可能出来。他们也是担心刚刚拖车出来，前面的草地太松软，害怕ix35去拖车的再次陷车。

四位朋友来看车以后，觉得陷车的情况不是很深，决定不动用车辆，推出来，首先就是发动车辆，我们几个站在车边，将轮胎的往上抬，然后放下所有的玻璃，四人加上俺和俺的书记站在车边助力，开始倒车，这个时候抬车和推车的效果显现了，车往后动了，这个时候再次往前开，五人在后面推车，mx6开始发力，冲上了岸边，其实距离岸边就只有一米。

发动机不敢熄火，四位朋友说好了老哥。俺是急忙和四位兄弟表示感谢。其中有一位是重庆进藏的邝先生车友。

我不知道重庆的朋友邝先生能不能看见这个帖子，不管是否能够看见，我都要对重庆邝先生说一声谢谢。感谢你们的出手相助。

送走帮助脱险的邝先生以后，前面还是一片草地和沙地，我已经在说明书明白，LOCK按钮的使用方法。上车以后，LOCK，模拟一档，油门轰到了3500转，只见东风风度mx6开始了狂野的一面，有一个比较高土坡，东风风度mx6一跃而上，车轮后面的石头、沙子甩的噼噼啪啪，迟滞了几秒以后，东风风度mx6串上109国道。估计油门轰的不大的话，还有陷车。

红日依山落，天色已黄昏。谢天谢地真不容易啊！到了沱沱河长江源大酒店，见到了老板，领回了手提包，自然对老板也是一番感谢，老板说：你们车的问题，如果打电话给我，在沱沱河找人拖车一般的价格也是6000大洋，最低也要4000大洋，你们的运气真不错。

同样的房间311，同样的价格，不一样的心情。晚上睡在房间里面，真的有一点后怕。

陷车前的照片，就是在这这旁边陷车，前面的城市越野车统统的陷车

陷车前的照片，就是在这这旁边陷车，前面的城市越野车统统的陷车

两次路过了，两次走了青藏线

两次路过了，两次走了青藏线

两次路过了，两次走了青藏线 ，这是快要到格尔木了

西藏自驾省油啊，看看油耗有多少？

两次路过了，两次走了青藏线

油腻大叔二十万公里自驾、徒步的星火历程
第三十四章 《川进青进齐两头进，犬攻陷车不单来 》
油腻大叔 雨季单车进藏自驾记

第25节 沱沱河花开二度，昆仑山三过山门。


当晚沱沱河任然是狂风呼啸，小雨纷纷。早上起来，收拾好行李和老板一一告别，（这回再要看仔细了）再次驾车奔向格尔木。

哎呀，一次小小的遗忘，居然整出这么多的事情来，沱沱河都整了二晚，这可可西里、昆仑山那就是三过了。视觉早已疲劳，值得庆贺的就是全胜而返。

这次的东风风度mx6在沱沱河的陷车，自己后来总结了经验和教训如下：

1. 东风风度mx6是一个城市越野车，但是不是真正意义上的越野车。可以做一些越野，但是在青藏高原这样极端的地方，大家一定要谨慎。

2. 为什么在河滩陷车以后，转速最高只有2000转，这因为是高原有动力衰减，再就是东风风度mx6在4000转的时候，扭矩是198牛米，如果在2000转，估计只有1000牛米，动力了不足。动力不足。

3. 在过河滩的时候，要高度集中精力，为了保持充分的动力，发动机转速至少要到3000转转。模拟手动挡要一档。俺就是因为整那个LOCK，按钮去了，过河滩的时候，没有提速，导致陷车，如果3000转，应该是可以过去的。

4. 在格尔木的时候，到轮胎店检查，老板说你要上高原，气压要放一点，后来帮助救援的重庆的邝先生说：你的轮胎太软。

410公里的109国道，还是比较吃力的，一直到下午5点的时候，才回到格尔木。这一回应该是真正的告别青藏线了，完成川进青出的目标了。实际上俺可是川也进了，青也进来。哈哈。

两次路过了，两次走了青藏线

路烂泥巴多