快乐总是与痛苦相伴而至，现记不清是03还是04年，首届F1赛车在上海举行，新大洲作为赞助商分得了部分门票，我门科室有两张，为公平起见，进行抓阄分配，十多个人，我居然抓到了一张，真是太幸运，当天刚好是中秋节，晚上大家聚餐，地点在华新镇，公司离镇上有五六公里，我们主要是坐摩托车过去，餐桌上大家吃喝都很高兴，而我似乎特别兴奋的那一个，吃得差不多的时候，有同事提出要回公司，我主动送他回去，然后我准备返回，在路过一个座桥的时候，摩托车摔了出去，酒喝多了，速度有点块，刚好桥面有沙子，把我胳膊脚脸全部摔伤，反正平时需要保护的地方都摔了，真是乐极生悲，所幸没有撞上桥墩或是其他的车辆。这次事件导致我在宿舍休息了一个星期，第二天也拱手把票送给了同事。没能去现场感受震撼全球的赛车场景，成了我今生一个不小的遗憾。这次事件让我对什么是“淡定”有了深刻的感悟。还是在上海，99年的时候，也是公司赞助，由于我们当时属于海南工厂，还是交了50元的半价弄了上海虹桥体育场的球票，当时是新加坡和国家队的热身赛，虽然国足1:0赢了比赛，但现场看的没有一点感觉，自那次之后，我没有再渴望过去现场看球。新大洲有句文化语：增长才干的学校，享受生活的乐园，此话不是吹牛，我在99年参与了公司组织的苏州一日游，全程免费，也是在那一次，我才真正感受了什么是洒脱的人生，天下美景，首推苏杭，我们一行多人，看了苏州的水幕电影，欣赏了苏州的各式园林，虎丘斜塔，寒山寺都没有错过，真正快意人生的是欣赏真人秀的表演，我当时借用同事的相机，像个职业的记者，在不同的方位不同的角度进行长短远近拍照。完全随心所欲，无拘无缚，那是我非常开心的时刻。常人可能未必理解，总之我就是这么感受的。快乐的时光当然还有很多，03年公司组织班组长以上去太湖游，当时举行了一个龙舟赛，我要说的是，我很幸运跟一个专业划手分在了一组，当时公司有好多人去，有十几个组，而真正懂划的没几个，我们这一组由于有一个行手，居然很顺利又很惊喜的得了第一名，其实这个人也不是我们部门的，能有缘这样子参与公司的比赛并获得成绩非常开心，当时每人奖励了50元。现在回想，专业的就是专业的，必定有它的价值，如果我们在某个方面能做到行业的翘曲，你就一定会像金子一样有机会释放你的光芒。

都说中国经济看三级，长三角珠三角和京津冀，20年前京津冀还没这么热，而我当时也不懂这些，只是伴随公司发展的步伐歪打误撞到此而已，老家听说我在上海上班，跟我没出来之前一样的想法，大上海可了得啊，其实只有自己知道，在工厂上班的艰辛，最艰难是03年，从高邮撤回后，海南又把我们“流放”到上海工厂维修组，想想99年去高邮时的豪情，我把我的初恋都放弃在了海南，三年之后，本以为“荣归故里”，其实就像嫁出去的女儿，就算回来，家长还是会尽快踢你出去。那些目前类似经历的人，出去了记得不要再回去，梦想一定要在公司刹车之前酝酿完成。其实在高邮三年早已有征兆，当时工厂爱理不理，工资待遇也从来没有提升，天高皇帝远有时好办事，有时也是首先被遗忘那一个。多年后的今天，老婆还一直责怪我当时为什么没有上进心，为什么可以以养老的心态度过三年，用温水煮青蛙来形容当时的处境最合适，当时就是一直被吊着不死不活，唯一就是自由没压力，也是这样环境糟蹋了宝贵的时光。哎，乱七八糟啰嗦了一通，都怪自己。回到上海来，当时上海发动机正式投产，于是被安排到维修组，发动机故障很多，维修工作量很大，每天抱着30公斤的发动机上维修架，再调试，当时工资算计件，修好一台才算数，每天平均要修好几十台，当时还搞个两班倒，轮到晚班的时候人都会倒，那年暑假，老婆挺着个大肚子从老家来看我，在外面租的简易房子，上海到处都是小水沟，房子建在水沟边，天气热，到处都是蚊虫，那滋味真不是一般的难受，从“养老院”一出来就开始“挖煤”，什么滋味啊，更要命的是，与我同时进公司的同学当上了车间的主管，心里更憋屈。当时唯一宽心的是，维修的技术，品管员调侃，只要经过我手的发动机，如果还修不好，其他人就不要去碰了。

看“三级”，具体到个人未必都是有所成，不过那时候能在外面找到事做，每月挣个千把块，也还不错，当时弟弟高中毕业没有考上大学，家里让他复读，读到一半又放弃，于是跟我到上海，现在想想我都很气愤，我初中成绩非常优异，迫于家境上了中专，而他有机会不珍惜，很多事就是这样，期望不了，也勉强不来。他当时应聘公司焊接车间辅助工，硬性指标要求1米7高，人事部长亲自督阵，弟弟身高是硬伤，应聘的人也很多，站了长长一队，当时形式不妙啊，傍边刚好有个修鞋铺，于是招呼弟弟在鞋底加了一块厚厚的橡胶，几分钟后，鬼使神差居然蒙混过关了，后来的文化考试很顺利，自此，两兄弟开始“并肩作战”，也是那一年表弟也被带来了上海，还有妹妹妹夫以及妹夫的弟弟，有些虽然不在一个公司，但都相隔不远，那个时候，农村孩子找工作都是亲友互带，我老表很多，后来在广东的时候，在一个公司带进来两位数的兄弟姐妹，领导笑称，如果你的人一走，整个公司都会停产。人多力量是大，有时也会整出些问题来，03年妹夫两兄弟在公司附近的歌厅唱歌与另一个光头强闹了点矛盾，对方借着酒劲扬言要砍人，几分钟后带了三个人拿着砍刀过来，我和弟弟还有另一个朋友共五个人躲进二楼的出租房里，他们四个上楼敲门，势有大干一场之意，几个小弟也找了铁棍菜刀准备一博，关键时候我还是沉住了气，经我好言相劝，最终化解危机，也不失面子，每当在我自感窝囊懦弱的时候，我就会经常拿这件事来激烈自己，其实我还是很勇敢的。人多好好利用还是可以干出成绩的，当时出租房里喝水很不方便，于是我组织兄弟几个开始做桶装水生意，刚打开市场，由于公司的工作调动，短暂的离开了上海，水生意被迫中断，因为他们毕竟缺乏思维，无法继续维持下去。

所谓的短暂离开是指回海南培训，当时日方在海南川崎工厂生产的GY50发动机准备转往上海生产，我们品技人员需培训上岗，03年的7月我们一行六人重返海南，三月后培训完成，当年10月在离开海南之时，眼望秀英码头越来越远，猜想以后去海南的机会就不多了，果然，直到现在也从未再去过。利用培训的机会，我们随团去了趟三亚，当时只要一百多元，景点和行程都还不错，三天两夜，三亚风光没得说，尤其大东海的水，干净透彻，后来也去过一些地方，要论自然景观当首推三亚。
海南是个值得纪念的地方，97年被推荐到海南时，依然清晰记得当时的情景，从株洲学校乘火车到湛江，再坐轮船到海口，海上行程接近七个小时，虽然大海带来无以伦比的兴奋，还是掩饰不了晕船的痛苦，用悲喜交加来形容最恰当不过。从海口转到桂林洋，当时叫琼山市，现在应该叫美兰区。工厂新建的，呈天蓝色，非常漂亮，地上绿草茵茵，无比惬意。培训一周后开始上岗，具体内容就是站在流水线上跟师傅学习组装发动机，当时一切都是新奇和新鲜，看到流水线哗哗的流，每个人在固定的岗位上不断地重复组装的内容，每次操作一分钟不到，也就是说不到一钟就有一台发动机下线，这速度，真是神啊，听说最开始福特发明了这种流水线作业，堪称伟大的创举。站了一天，两腿开始发麻发涨，兴奋的感受很快被痛苦代替，第二天走路都走不了，都是农村出来，家里也苦，所以再难再累还是义无反顾地继续坚持，与我同去的有三十个同学，也有些坚持不了的当了“逃兵”，几个月之后，只剩下一半不到，当然由于专业不同，有些被分到了仓库，有些去了办公室，有的搞后勤的有做财务的。而我在站了四十天流水线之后，被调离出来进行全面培训，当时公司有多款机型，印象中有CG机，GY6机，GY50机，AXIS机等。我就被安排在每个机型每个岗位学习，从流水线到调试组，再到维修，当时很兴奋，虽然工厂当时仅仅作为市场服务员培训，但作为个人而言，能学到技能又能到处走动总是很值，这样持续了一年多，也就是从98年年底开始转战江浙地区，接下来的情况如前文所叙。

在我离开上海之后2005年年初去了广东，先在花都短暂落脚后到番禺正式上班，也就是我的第二个公司，也是摩托车厂，从事发动机的相关工作，在这里遇到了我的第一位伯乐段总，在他的安排下我进入了采购岗位，工作待遇有了提升，工作内容有了很大改变，经常与各供应商接触，了解了与以前很不一样的工作特点。2008公司搬到新塘，很遗憾段总因故离开了这家公司，三年后，新的领导李总过来，随着慢慢的接触，李总人很好，德才兼备，我们也逐步建立了良好的关系，又过来三年，即2013年底我们同事辞职，我去了从化一家摩托车公司，他独自创业去了。

本贴今天上午被推荐到天涯聚焦发现后，关注度翻倍，再此谢过版主，也感谢所有关注和留言的朋友，本人后续将更加努力更新。

其实本人对技术性的东西不感兴趣，觉得太枯燥太死板，之前对发动机的故障排除，主要是出于好奇和新鲜，我更喜欢管理策划以及业务类的工作，在我从事采购业务之后，我感觉逐步从里面找到了挑战和乐趣。

2015年在从化公司当时我是发动机配套部的经理，公司月装机5000台，库存450多万的配件，按一台800的成本价，相当于库存有5600多套的量，占用公司很大一部分资金，老总找我商量降低库存，我当时答应一个月之内降到250万以下，后来我把库存明细调出来，逐项进行分析处理，根据经验结合实际，把责任分解到人，并召集仓库和配套员开会落实，每天进行监督检查，并及时与供应商沟通，与财务部门协调，一个月之后，库存顺利降到了230万元，老总也信守承偌，申请了两桌饭的好捞资金。这些资金都是以前长期库存所致，没人去管，这次也算是给我一个挑战的机遇，这种获得感是修好一台发动机所无法比拟的。我很感谢各部门的配合，在我总结工作成果的时候，如果说有什么技巧，我觉得用心是最关键的。不过凡事不可过度，像我是个用心到抑郁的人，还是不可取。

睡前给有兴趣的朋友分享一点福利，气门调整方法简述:以CG125为例，顺时针转动左边飞轮，在进气门动过之后，对准飞轮与左盖的点火正时标记，然后调整气门，冷机0~0.02，热机0.03~0.05。以塞尺拉动稍微有点阻力为佳，新手需要练习手感。

@钱有粮 2017-07-28 00:15:39
楼主真是有心人，再顶，楼主记录了中国魔界生产过程，跟自己的心里路程。
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谢谢，上面都是皮毛，很多内容后面会谈到。

很多朋友关心我，劝我尽快转行，我简单谈下自己的看法，其实我不认同唱衰摩托车行业的观点，我去年在农村老家装修房子，空间比较大，里外上下全部装，历时八个月，我跑镇上，县城，市区，参考其他村民的装修情况，出行全靠一辆摩托车。在30公里之内，也就是半个小时车程，我认为摩托车是最好的交通工具。当然乡村也有很多人买小汽车，是可以大大提高幸福指数，可油耗高，路面窄，综合而言还是有劣势。至于城市禁摩，我无意评论，但全国全球市场大到你无法想象。现在很多企业都是以出口为主，以非洲，拉美，西亚，东南亚等地区需求最为旺盛。再看企业的实际情况，很多小厂有订单做不出来，因为资金问题。总体而言，产销量是在下降，不过好比产能过剩的钢厂煤企，效益不好的自然被淘汰或者兼并，技术落后的自然会转行，但整个行业在我们有生之年是不可能消失的，摩托车也是一样，关键是要做好做精。其实每个行业都有好坏优劣，但具体到个人就看你的思维决策，机遇与风险无论何时何地都存在。我的建议是与其担心行业的终结还不如考虑如何提升自己。至于我为什么目前会退出这个行业，主要是身体的原因，精神状态一直不好，工作中感觉不到快乐，所以想休息。

摩托车可以持续发展的理由还有很多，我一时半会也想不全面，边写边谈，做配套，最难搞的是烤漆件，尤其小厂，量不多，状态多，没办法，为了市场，只有花样翻新，变化最多的就是外观，而烤漆件首当其冲。09年我在新塘连续十天忙到凌晨两点，第二天七点又要起床，白天在路上在烤漆厂跟进进度，晚上在办公室整理统计订单，并安排次日的工作，那十天是我认为最辛苦的，与03年在上海维修发动机的难度有过之而无不及，不过这项工作的意义更大，在我顺利完成后说不出的激动，当时没有谁能体会其中的辛劳，我也不是一个好表功的人，八年后的今天，我还是很有兴致分享我当时的感受，有难度的工作，往往也意味着更大的收获，也更能激发人的潜能，只要你本心面对。我做事情从来不喜欢别人催，我很享受自己计划自己安排自己落实自己亲身经历的每一个过程，当然前提是事情必须做成功。当时销售部的订单很乱，一会要做这个，一会要做那个，也跟当时的政策有关，09年国家强制要求摩托车全部按国二排放标准。于是，公司抢时间排订单，有消化专用件库存的，有商家催货的，有国外订单等等，反正最终到烤漆件就是要随时随地保证正常生产。于是很多工作都属于临时调整，由于变动太多太快，信息也不准确，所以很多工作就必须超常规进行，就必须随机应变，要快要活，细节一两句也说不清，反正苦在其中也拼在其中更乐在其中，只要你不退缩，下定决心，总是能找到处理问题完成工作的方法和途径。虽然辛苦付出的未必有清闲的人收入更多，我无意讨论人生意义什么大道理，但经历其实也是财富。

今天是这个月第二次回老家，妹夫一家从广州回来，一起去看妈妈，上次的瓜果飘香还在延续，农村自有农家乐，这么多年了，也只有这个夏天的体会与众不同，之前每年的这个季节都是在不停地忙碌。05年的暑假，老婆孩子从老家去番禺看我，还没过完七月，公司销售部组织市场活动，给商家和客户送福利，我首当其冲，刚到新公司不到半年，挂职售后服务科长，无意推却，把家人送东莞老婆妹妹处，开始为期一周的桂南之行，广西是公司除广东本省外销量最好的市场，整车和发动机部安排专人专车重点对待，当时依维柯是标配，我们一行数人沿广湛高速出发，在工厂待过的都知道，一旦出厂就好比放飞的笼中鸟，欢快的很，我们的司机也是年轻人，一离开佛山，伴随车载DJ，大家飚歌不止，车子也如脱缰之马大有失控之感，以致本该在遂宁进入广西，结果过站未停，直接开到广湛终点，无路可走才发现，也是奇葩至极。
此次活动历时遍及防城港、东兴、钦州、贵港、玉林、南宁等，最后过境梧州返回公司，其实工作的内容并无新意，无非换机油，搞保养，为商家开店助场等。我喜欢体验每个地方的与众不同，这次算是完整意义上的广西之行，真正见识了酸笋的泛滥，之所以如此评价，我始终无法适应当地的这个味道。至于东兴市，与越南交界，据说当地香水很有名，品牌高端，价格低廉，为屌丝献殷勤最合适不过。我们的出行其实很多都在路上，当时的广西高速路少，以国道为主，路上车辆不多，地形以山区丘岭见长，当时的季节最适合欣赏旅途的自然风光，由于一切都是未知，满心都是新奇，最喜欢这种无拘无束自由飞翔的感觉。

人与人的相识有时候真的靠缘分，它对我们的影响往往超乎想象，我与小阳05年相识，如今我们很少联系，但一直保持非常良好的关系，在过去的12年，我们分分合合，迎来送往，无论如何变化，彼此信任有加。番禺工厂量产之后，我的工作吃紧，售后服务科挂靠品管部，领导让我物色人手，小阳前来面试，小伙子很低调，我第一眼看他很像温兆伦，印象不是一般的好。离开学校8年了，对温的歌曲愈发喜欢，我几乎会唱他的每首歌，尤其是《还能爱我多久》。要不是考虑影响，我恨不能立马上他照，接下来的进展非常顺利，因为他的动手能力也很不错，是从另一家同类企业过来的，完全是从事同样的工种，至此他成了我的下属，因为还是来自同一个地区，彼此更加默契，一个月不到，我们成了很好的搭档，后来陆续又招进了其他的新人，而我在第二年调到了配套部，而他因为我的离开很快辞了工，辞工之时我休假在家。4年以后，公司搬至新塘，我开始主导配套部的工作，当时需要增加人手，小阳已去从化，我第一时间想让他过来，面试之后，老总没有答应，有些遗憾。又过来4年，我也到了从化，在一家新公司任职配套部的经理，当时公司需招聘新人，我再一次邀请小阳过来，在此之前，我吸取上次教训，把情况一五一十如实报给小老板，小老板很爽快的答应，叫他第二天就过来，在他与前公司办理完离职手续之后过来面见小老板，在会客室等待的过程中，小老板突然跟我说不要他了，这招真太损了，真是比变脸还快，我也跟他急了，小老板很机灵，把发动机老总叫了上来，简单面试后，小阳去了技术部，过了几天老板的一位亲戚来了配套部，而我也在第二年底交权给了老板的这位亲戚，这是后话。话说我和阳虽然在一个办公室，也无所不谈，但毕竟没有达成我们当初的愿望，半年之后，他在征求我意见之后辞了工，然后我推荐他跟我弟合伙做生意，不到三个月，俩人又散伙了，因为相处太难。前年在我辞工之后，他想推荐我去江门他所在的公司上班，被我委婉拒绝，直到现在，我们再无工作上的交集，偶尔会彼此问候，这些年来我们一直保持正常的关系，特此申明。缘分或者说是感觉会带给彼此莫名的信任，无论外界环境如何变化，这种相通的心灵从不改变，反而会在百转千回中历久弥新。似乎抒情有点过了，暂停吧，确是陈述事实和感受而已。

还是谈下我转岗的事吧，06年老板的同学回老家忙自己的生意，配套部人手不足，老总调我上去，当时的售后服务科已经很规范了，我带的人随时可以胜任工作，基础文件资料也由我亲手建设完成，只要照着做就行，而到配套部具体做什么我是一头雾水，当时只知道广州公司总经理的老婆和老板的一个亲戚在配套部，这个部门想必还是蛮有吸引力，我也乐意接受新鲜事物，刚上去其实主要做一些文职工作，主要是打印物料单，物料单是仓库发料的依据，一个机型常规配件有一百多种，外观件就比较杂，要确保状态完整，数量准确，厂家正确，很费时间的，当时每天打印物料单几乎要耗费两三个小时，我接手之后不断地想办法改进，这项工作一直持续到新塘，机型也不断在增加，最多可达三四十种，但我的效率不断在提升，最后可以确保在半个小时之内搞定，后来我到从化，碰到类似的问题，不过当时物料单放到了技术部，且由电脑系统操作，简称BOM表，当时的文员每次操作都头疼，且经常出错，对比而言我喝醉了都还是服自己。因为提升了工作效率，可以腾出时间接受其他的工作，领导开始让我负责采购几个小件，比如密封件，标准件，冲压件等，这些东西状态杂，品种多，价值却不高，老手都不喜欢采购这些配件，对我而言，当时是不懂的，只知道不管什么工作努力把它做好，当时也没人引导，就给了一张联系电话，其余的全靠自己摸索，就这样逐步正式地走入了配套的岗位。后来在这个岗位上不断地发挥所长，在工作能力和收入上都有了长足的进步。
回顾这次转折，上文说到我的伯乐段总，他是国企出来的老领导，他在我从事售后服务科的工作的时候给予了我极高的评价:“像我这么用心，什么事都能做好”，我当时只听成是普通的一句表扬话，当我一路走过到今天，慢慢体会这句话越来越正确。当然一个人的品质更重要，所谓德才兼备可能在现实的社会很多人会持保留态度，而我无意抬高自己有多优秀，但我的每次工作变化都是建立在综合素质的基础上的。

新买的摩托车在上牌时需要拓印发动机钢号，钢号好比发动机的身份证号，下面普及下钢号的知识，钢号一般打印在发动机左箱体的下部位置，有一块火柴盒搬大小，钢号打印有专门的要求，字体字号字间距字深字的平整度等必须能拓印清楚，有经验的师傅通过钢号状况可以断定发动机的很多信息，比如烤漆质量，是否属于重装机等，在此主要分析钢号的含义，钢号由厂家代码、机型信息、顺序号三部分组成，第一和第三部分根据厂家情况而定，机型信息基本是行业标准通用，固定不变可查询的，例:157FMI，1表示单缸，57表示缸径，有的用56表示，因为实际尺寸是56.5，F表示自然风冷，M表示摩托车用，I表示125的排量，CG125一般都是这样标识。再比如152QMI是GY6发动机的标识，Q表示强制风冷，该款机型缸头部分被塑料壳覆盖，为便于冷却，在飞轮位置单独安装了冷却风扇。又如162 FMJ，J表示150的排量。

简述CG125发动机超越离合器的工作原理，摩托车的电启东过程，按下启东按钮，接通接通电瓶，启东电机运转，通过中间齿轮带动启东大齿轮运转，在惯性力作用下带动超越离合器运转，由于超越离与飞轮是连接在一起的，飞轮通过半圆键将力传给曲周合器

由于超越离合器与飞轮连在一起，飞轮通过半圆键将力传给曲轴，从而带动发动机运转，当曲线转速升高，超越离合器与起动大齿轮分离，动力分离，起动电机停止运转。

超越离合器的作用就是传递和中断起动电机与曲轴之间的动力。它是通过超越离合器上的楔型槽和滚珠来实现，当电机起动的时候，在惯性力的作用下，滚珠被推向楔型槽的窄端，保证起动从动大齿轮与超越离合器紧密贴合在一起，将传递动力到曲轴，起动发动机。当曲轴的转速慢慢升高，滚珠被逐步推向楔型槽的宽边，超越离合器与起动从动齿轮逐步分离，从而切断与曲轴的动力，从起动从动齿轮到起动电机全部停止运转。

俗话说读万卷书不如行万里路，行万里路不如阅人无数我是这样理解的，看万卷书、行万里路和阅无数人是相辅相成的，脱离任何一项都无法单独成型，并且也是有一定先后顺序的，不了解一些理论的知识，如何走出走去，走不出去就更没办法接触新人。
我在闲在家里的这段时间，经常遇到一些似曾相识的人，实际上都是第一次见，这可能跟我在外面的工作经历有关，我的工作性质主要与人交流比较多，尤其在广东从事采购业务的十年，每天都要与来自全国各地的应商交谈，每个地方的人的特点接触久了会慢慢熟悉，比如东北人高大威猛，豪爽热情，有一个长春做纸垫的肥头大耳，唇厚齿长，说话声音洪亮，在番禺健身房碰到一个东北人一就一典型黑金刚。跟他们一起也了解当地一些特色产品，人参、鹿茸、貂皮号称东北新三宝，人参我有幸收到过，却不知道怎么使用或者说发挥他的最大功效。还是饭桌上的东西记忆深刻，京酱肉丝是我最喜欢的一道东北菜，也不去很远，现在全国各地基本上都能吃到