闲在家里超过500天了，虽然没有多少兴趣出去打工，但一直会想起在摩界的日子，时不时在梦里浮现摩界的人和事，最难忘海南的四川姑娘，虽然过去了18年，那短暂相处的一两个月，是我迄今为止最美好的时光。
我是97年五月去的海南，由学校推荐到新大洲摩托车厂上班，直到2015年底辞工回家，谁也不曾想，我居然会在这个行业工作18年，并且在我离职之前让松铃公司一个月之内库存资金从450万将至230万，这也可以说是我最引以为豪的职业生涯剧幕。

18年来，我一直从事摩托车用发动机的工作，发动机是摩托车的核心，而我用18年宝贵年华涉及了发动机方方面面的工作，也见证了中国摩托车尤其是发动机的变迁和历史，一直到现在，市面主打的摩托车匹配的依然是CG125，而我跟这款机型打了18✘365天的交道，中间从未间断，按理早应成专家，不过就算是也是民间的。
我是97年五月去的海南，由学校推荐到新大洲摩托车厂上班，直到2015年底辞工回家，谁也不曾想，我居然会在这个行业工作18年，并且在我离职之前让松铃公司一个月之内库存资金从450万将至230万，这也可以说是我最引以为豪的职业生涯剧幕。

18年来，我一直从事摩托车用发动机的工作，发动机是摩托车的核心，而我用18年宝贵年华涉及了发动机方方面面的工作，也见证了中国摩托车尤其是发动机的变迁和历史，一直到现在，市面主打的摩托车匹配的依然是CG125，而我跟这款机型打了18✘365天的交道，中间从未间断，按理早应成专家，不过就算是也是民间的。

记忆犹新的是我2005年初到了康超公司，当时老板准备自己筹建发动机厂，摩托车厂是早两年买了别人的品牌在番禺沙湾装车，而发动机全部是外购的，为降低成本控制质量，准备自己组装发动机，选址番禺石基傍东村，也就是番禺新客站附近。当时厂里招来50人，请来各路精英，开始试装了四台CG125机，分别安排四位“高手”操刀，一位当时的技术部长，两位工程师，我是以模糊身份占一席之地。历时个把小时后，发动机基本组装完毕，这时一位工程师的机子从台架上摔了下来，把边盖摔裂了，只剩下三台可以热机调试，一启东，另两台机子漏装零件，啪啪响，只有我这一台机子成功运行，豪不夸张地说，康超公司的第一台发动机就是由我组装的。事后，领导说大公司出来的就是不一样，我虽默不作声，但我知道了我确实比他们都强，现在康超公司依然在运行，年产好几万台发动机，而我虽然早已离开该公司，但工作中低调的我还是不忍一直否认曾经优秀的我，所以在此啰嗦了一通。

在新大洲公司错失了两次改变工作的机会，一次是1999年，我被派驻上海工厂负责发动机的售后服务，当时上海的所有发动机全部从海南发运，跨骑和踏板用发动机每月有好几万台，能搞定所有故障机确实不容易，不过只要用心，多实践一般人都可以的。我的优势理论知识比较扎实，中专学的是汽车修理与运用专业，在海南发动机车间作为骨干重点培养，所有机型所有岗位统统操作过，去上海之前锻炼了一年多，所以实践能力也很强。不过相比外面的世界，待在车间没什么意思，当时上海销售公司售后服务部面向全公司招聘售后服务员，我火速报名，理论考试第一，实际操作通过，面试没问题，百来号人应聘，招收三十来个，我梦想机会来了，可是海南工厂不放人，并在当年七月份把我调回了工厂，我的第一次向往市场之路中断。
第二次机会出现在2004年，还是在新大洲，不过此时已与本田公司合作，发动机也已大幅度转往上海生产，并组建了响应的职能机构，我当时任职于发动机品技室，带班负责发动机现场的巡检工作，但走向市场的梦想一直没有放弃，当时销售公司又开始在公司内部招聘售后服务技师，技师这两个字也是在当时第一次被我熟悉，现在回想之后在各大酒店会所看到的技师，已赋予了更为丰富的内容，我估计这个词可能是从日本传进来的。市场售后服务技师分等级，待遇很丰厚，我报名参考，一路过关斩将，顺利通过所有障碍，而在临门前的一脚，相似的情况又出现了，部门领导不放人，当时的情况比较严重，所有工厂想去销售部的人都被卡住了，最后的交锋就是工厂和销售两个老总的对峙。当时工厂杜总亲自把我们几个顽固派叫到他的办公室，进行劝说，与此同时我们也与销售部的陈总直接沟通，不过结局大家估计都已猜到，新大洲本田公司作为行业的标杆企业，我们这点小事对整个公司层面来说不值一提，最终没有如愿，继续留在了品技室，也因如此，我已萌生去意，当年年底我以请假的名义不太光彩了离开了我工作八年的新大洲本田摩托车公司。

人生的每个阶段都注定会经历不同的人和事，在江苏的三年发生很多奇葩的事情。
1999年，公司在江苏高邮组建分厂，说是分厂不过是在当地代加工，支付加工费，简称OEM工厂。原厂名为高明公司，专业生产摩托车用CG125发动机，为集体企业，之前效益非常好，随着环境变化经营陷入困境，也不知什么姻缘，新大洲接手营救。海南工厂委派工作组进行监管，我就是在这样的情况下进入。
我们工作组有8个人，分别负责各块的工作，我是负责生产过程控制，具体就是，下达采购计划单，跟进车间生产进度，按时交货。
我们当时过去还附带一个开发项目，GY6水冷125发动机，当时是比较超前的技术，随组过去一个据称是留学日本的工程师，奇葩之一，该工程师在高邮待了将近三个月从没换过裤子，一条拖地裤子从新买到磨破洞从没见他换过和洗过。
刚到高邮享受非凡待遇，入住别墅，高明公司投资人为台湾的朱什么旺，现在清远联统也是他的企业。我们就住在原老板的别墅里，房子宽敞明亮，可住下十来个人，里面装修豪华，设施齐全，对于当时的我来说有点受宠若惊。

继续回味非凡待遇，高明公司派专人给我们做饭，每次菜谱都不同，口味偏甜，偏淡，介于台湾和江浙一代口味。现在来看属于比较科学营养的搭配，可当时我们更喜欢香辣的重口味，以致几个月后开始补助生活费，让我们自己做饭。每周定期有一到两次大餐，去的最多是港龙宾馆，边吃饭边看表演，也是在那里吃到了正宗的大闸蟹，据说要使用10多种工具才能完整分享。若干年后看到很多网友晒大闸蟹的图片，感慨当初没能好好珍惜。
接下来是交通工具，公司原打算每人配一辆摩托车，考虑安全因素，每人买了辆自行车，结果被偷了三次，不知当初公司的考虑是否属实。
公司还给我买了根领带，现在虽然不知去了哪，但质地很好。
市委书记还专程来看望我们，还说要给我们办绿卡，简直把我们当上帝，可我们并没有多少感受，因为当时接近冬天，心里只觉得冷。海南到江苏，温度跨越很大，我们去的那一年也是当地比较冷的时段。以致奇葩二的出现，发动机试完水后由于很难吹干净表面及插孔的水珠，放地上不到五分钟就结冰了，当时气温是零下8度。

来到高邮就不能不提到鸭血粉丝和阳春面，当然还有狗不理。印象最深是阳春面，刚开始真不习惯，后来越吃越想吃，面一块钱一碗，丢水里一烫就捞出，放碗里是半生不熟的，边吃边熟，如果全部煮熟就不好吃了，也不放盐，算是酱油和味精。大冬天，热气腾腾，最实惠最美味就是阳春面！

也是在高邮，见到了大运河，不过河两边居民晒了很多虾米，腥味很重。这里水资源丰富，省内第三大湖高邮湖物产丰富，鸭子放在湖里饲养，一个鸭蛋居然能生出两个蛋王，举世无双的奇葩。
高邮是座享受生活的城市，晚上没有加班的概念，这与我初到海南每周60个小时的忙碌有天壤之别。市民下了班最喜欢的地方是歌舞厅，其次就是打麻将。这里很少外地人，我们很受当地人欢迎，经常邀我们去家里做客，还张罗要帮我们介绍对象。
我参加了几次他们的舞会，并展示了我那略显笨拙的舞姿，也尝试唱了好多歌曲，在我们工作组，这些才艺我算是最好的，唱歌是我从小就非常喜欢的，业余选手中算是不错的，交谊舞在学校学了点皮毛，记得有次同一个已婚姐姐跳了一娶中三，彼此感觉很好，第二天就邀我们去她家吃饭。

中国人都喜欢打麻将，高邮的打法很复杂，有宝牌，我跟他们玩了三年，依然没有完全搞懂规矩，根本不知道怎么算翻，我这类人估计也是奇葩之一。
上面说到介绍对象，我受邀在歌舞厅见了一位姑娘，但脸上有胎记，被我委婉拒绝了。当地的已婚女人似乎对当红娘特别感兴趣，没多久又在麻将桌上介绍给我认识一女孩，不过这次的女孩很活泼，而我显得很腼腆。后来她主动约我出去，并断断续续发生了一些事情，可能当时媒人也不会想到是这样的结局，大致可以这样描述下，女孩比我小两岁，刚从南京回来，是高邮乡下的，爸爸做音响生意，在城里买了房子，当时只有女孩一个人住，女孩有些寂寞，我的出现带给她陪伴，也仅仅是陪伴，因为老家给她介绍了对象，只是她不喜欢而已。我很天真，很轻易陷在了这场没有结果的游戏里。不得不承认，她很漂亮，很吸引人，我根本无力把持，她也真心喜欢过我，但我们彼此都没有试想过婚姻的问题。几个月后她老家的对象过来，最终我成了受害者，并从此隔绝与她的所有活动，包括照片都被焚烧干净。现在想就是一场稀里糊涂的游戏。

也是在高邮，在认识上面那个女孩之前，我自己主动追求了一个姑娘，她也来自乡下，在她姨妈家里看店，我因睡眠不好去她店里买药，她推荐我去医院看下，第二天她很热情帮我从医院开了药方，我感动不已。并希望能和她在一起。她姨妈却很反对我这个外地人，她姐姐却很赞成我和她妹妹交往。终究是年少冲动，我傻乎乎的跟她姨妈发生了正面冲突，导致还没开始就结束，现在回想简直就是个笑话。

高邮这座小城，几乎融入了我生活的方方面面，这是其他城市所无法比拟的，后来在广东工作了十年，却一直感觉很边缘，更很少跟当地人打交道。这与每个城市的发展有直接关系，咫尺之隔的扬州是江 的故乡，也是历代帝王生活或出游的首选地，我去过几次扬州，最有名的景点当属瘦西湖，还有一条街，号称唐宋元明清，从古看到今。这样的地方能不值得记忆吗？
相比而言工作其实没多少意思的，更何况是一个督导组，根本没什么具体的事情可做，我们的领导也是个很喜欢玩的人，来自华中理工大学，现在的华中科技大学。他几乎不管我们，上班会推迟半小时，下班会提前半小时，我们调侃这样的工作适合养老。

由于无所事事，2000年我做了件看似有些奇葩的事情，先我从新大洲离开的一位同事去了广西，邀请我过去做药材生意，我头脑一热请了20天探亲家，从南京坐上了去容县的车，当时通信不发达，唯一的联系工具是BB机，先到柳州，然后转车玉林，再坐大巴到容县，辛苦到达后，邀请我去听课，当时我就知道不好，骗来搞传销了。听了几回课，洗脑多次，均被我驳回。还好，当时没有限制我的人生自由，朋友也是个老实人，没对我说什么，我也是个难得的好人，没有责备他，劝他早点离开，不要再去联系其他人了。在容县玩了十天，当是旅游，后来回了趟老家，重新返回了工作地。在我离开后的十多天，这个点被公安查封了。对于这件事，我现在还没想清楚，这么信任的朋友为什要骗我！花了我一千多块，还请他们吃饭。这个人早几天还联系了我，想叫我去北京通州搞个顺丰物流点，我没有答应。

在这样的环境下，保不准发生更奇葩的事，一个攀枝花的同事，他负责监管仓库，很能干也很有想法，本来整个工作组都是年轻人，大家都比较谈得来，相比而言，我和他更默契，考虑到工资有限，他提议把仓库的废纸拉出去卖，我们第二天就联系了废品收购店，然后每次让送货的司机带出去，于是时不时就会在厂里看到，别人都下班了，而我们两个还在收集装运废纸，由于大家都住在一起，其他同事看着有意见，报到领导那里，为了稳定情绪，领导让我们不要再弄了，总共卖了三次，不到1000块，其实我们当时是想赚多点后请他们吃饭或者轮流去卖，领导不会考虑这么多，大家相安无事就好，就这样，卖废纸全部归由合作方，我们什么都没有了，这个事情现在想也只有这样处理，没有什么好坏对错。

为什么11楼被删掉？没有什么敏感内容啊。

高邮这个地方，有个名人不得不提，“柔情似水，佳期如梦，忍顾鹊桥归路。两情若是久长时，又岂在朝朝暮暮”。这首千古佳句就是出自高邮秦观之手，秦观，字少游，北宋著名词人，现高邮八景之一的文游台就是为了纪念苏轼与秦观等人在此地品酒论诗而得名。说到这里不禁让我想到高邮的镇国寺塔和净土寺塔，两座宝塔分建城市的东西两侧，故又称东西宝塔，我当年进去看过，仅看外观没什么意思，回顾历史就完全不同，镇国塔是唐僖宗为其弟所建，其弟在此修行至终，号称南方的大雁塔，提到大雁塔，不免想到西安古城，作为西安的标志，大雁塔是唐高宗时期为玄奘藏经所建，去年曾到此处一游，遇上扩建装修，未能一睹风采，净土塔为明神宗万历年间所建，里面当时藏有许多珍贵的经书。这些宝塔现都成了重点保护的历史遗迹，对比现实生活中的磨难和艰辛，古人的修行成佛无疑给了我们一种寻求解脱的启示。
始建于明代洪武8年的古代驿站-盂城驿，现在高邮仍保存完好，驿站类似现在的邮局，而高邮的名称也来源于此，秦始皇时在此筑高台、置邮亭，故名高邮，别称秦邮，后来这里一直是古代驿道上的重要驿站。

看到涯友的回复，我得加快更新的进度。
我看电视电影经常会觉得镜头里的人多半都是在讨论些生活中的事情，却比较少的去展示自己的工作内容和进度，我们日常中主要的时间不都是在工作吗？其实并非如此，在高邮的三年回想在脑海里真正做工作的内容并不多，也许是太单调太枯燥，一直都没怎么在意，看来人生如戏是对的。不过工作中还是会有一些小心眼值得玩味，当时公司产品的图纸和采购目录是相对机密的资料，人总是会有好奇心和私心，既然是机密总认为它有价值，于是在方便的时候我把公司的蓝图和采购目录复印了一份。作为产品的蓝图，其实一些小公司是没有能力和条件弄的，我在后面的两个公司就没有看到过，至于采购目录包括价格具有非常强的时效性，说实话，后来我从事了多年的发动机零配件采购工作，而当初复印的资料没有任何作用。我是这样认为这些事情，所有你认为重要的东西，如果你不曾参与进去，任何资料都是毫无价值，而真正你参与了进去，所有的资料公司自然会为你提供，所以无论做什么工作，把自己的本职做好就行，当你认真投入进去，所有的内容全部装进了自己的大脑里。这在后来我负责采购业务得到了很好的印证，所有公司机密的内容，我从不存档，也从不担心别人获取。现在想想当时的行为很幼稚。当然如果你是的职业是贩卖信息获取情报，则另当别论。

相比资料信息，我更体会跑市场的时光，在还没有调到江苏之前，我驻上海工厂从事了半年的市场服务，驻厂也有一个工作组，经常轮换，一般维持在四五个人左右，根据工作量的多少而定。当时大家都希望能跑市场，因为有补助，同时有新鲜感，套用现在的俗话就是可以出去看看。而我属比较幸运的，当时华东六省一市的市场全部交给我跑。印象最深的当属99年的五六月分吧，去了合肥市场。当时的办事处在合肥的荣事达大道，也是在那一次，我才知道合肥分肥东肥西，更惊奇的是在办事处有个同事跟我同名，真是太巧，巧的东西还有很多，与我一同驻上海维修组的一个老乡居然与我同年同月同日生，但人的性格和后来的人生命运却截然不同。继续合肥，当时的合肥城市建设感觉不到什么美感，这与我六年后去南宁区别太大，我的工作就是跟随办事处的人员负责发动机问题的故障资讯和具体故障的排查，很简单的，做过类似工作的同行都知道，主要就是换机油。而我在这次服务有了一次全新的体验，办事处反应用户新买的车发动机发热，售后人员维修了很多次都没搞定。我作为工厂的代表，作为终结者登场，于是一路过滁州到天长，后来驻高邮之后，才看明白天长其实与高邮交界，一个在高邮湖的东面，一个在西面，也是有缘。我要说的是在天长商家那里，我骑上故障车试车，结果忘了回车行的路，第一次去一个陌生的城市，怪我太鲁莽，出发时只问了是否有交警查车，在得到无人查时就飚了出去，还好，天长是个县级市，不大，兜兜转转个把小时后还是找了回去，当时车行的人有点急了，不过问题是解决了，要更换发动机，在我写给工厂的报告里，我明确发动机主副轴的轴承磨损箱体导致发热，必须开箱，更换箱体，这属于大修，作为新车，只能更换发动机，作为权威的结论，办事处和工厂都认可我的方案，经销商和用户也放心了。也是在这次市场才知道安徽有个亳州读“bo”。

说到市场的事，武义之行印象深刻，大概是2000年年中，在高邮时，我协助另一个同事去武义处理故障机，这个人就是上文提到的与我同年同月同日生的曾帅哥，曾帅哥典型的湘人性格，有想法伴得蛮，还是在上海驻厂的时候，与一江西的同事因为工作上的一点小事，两人拿起铁锤就要干架，虽然被我劝阻，但曾帅哥那个气场真不是一个牛字了得。继续武义，当时新大洲也很多OEM形式的分厂，武义是组装整车，发动机由我们提供，在去之前，我们听说武义有座千年古桥，而我们出发之时，下了几天的大雨，当我们达到该地之后，桥被冲跨了，也是遗憾。此次出行真正的乐趣在火车上，那时还没有开通高铁，我们从上海坐到温州的旅游专列，在当时是最好的列车，座位都一个方向，全是软座，最主要的是我们在上车前炒了几斤田螺，买了几瓶啤酒和几根黄瓜，旅途上就慢慢享用这些美食，也是在那次才知道黄瓜在夏天当旅行水果是非常爽的一件事，我很赞赏曾帅哥的想法，因为这都是他的提议。这趟旅行最大的悲剧就是让当时与我们同车那帮人口水忍了又忍，想想也是折磨，在此补充一句，对不住了各位旅客。武义也是一个县级市，不过小商品很发达，还有一个火车站，我们去的时候很多人在沿着站前的两米来高的踏步用摩托车刷杂。具体的工作内容处理起来其实很轻松，而更让我回味的是，武义工厂在后来撤退时的情景，2002年，随着本田与新大洲的正式合作，所有OEM形式的工厂全部退出，武义当时的撤退堪称神出鬼没，曾帅哥亲历了此事，在撤退的前两天还是一派热火朝天的工作场面，两天后几乎一个螺钉都看不到了，偌大一个工厂，每月几千辆车的产量，这动作真够神速，曾帅哥说撤退的前一天晚上，来了很多大货车，连夜把所有东西都转走了，也许是牵扯到经济利益的问题，也许是涉及地方保护的困难，公司才出此下策，想在回想，做什么都不容易，老板要管理和发展这么大的公司，不是一般人能搞得定，话说新大洲最开始是从济南轻骑几个搞销售的人投资500万在海南桂林洋开始发展起来。而在当时成了国内最知名的企业，实属不易。我在97年进入该厂时，产销量年年翻番。新大洲当时也招揽了很多优秀的人才，我接触的就有好几位清华的高材生。不扯远了，后来在高邮撤退的时候，我们没有面临武义这么大的压力，可以说是很普通很寻常的一次撤退。

东阳是我去浙江的第二站，它归属金华地区，说到横店，肯定很多人都知道，东阳就是横店的领导，当时我对横店却知之甚少，直到14年我去用永康才真正去横店走了一趟。2003年我作为“特邀嘉宾”跟随销售公司杭州办事处的人到了东阳，当时我已调回上海在发动机品技部任职，类似活动当然少不了我，一行二十来人乘大巴抵达，办事处的人热情接待，当天在东阳吃鸭堡，高邮的鸭很有名，但两地的做法不一样，味道也完全不同，现在我已无法说的清楚，但当时就是觉得好吃，我们人多，要了好几个堡，反正坐了一长条，有点像少数名族吃长桌饭，那场面壮观，那感觉也特爽。除了堡就是当地的牛人，我们的经销商有三兄弟，老大卖汽车，老三卖摩托车，老二搞设计，老大的车行建筑就是老二设计的，说是市场服务，主要在看老大的车行，办事处的人介绍，这三兄弟的父母天天在国外飞，那时才本世纪初，这么有钱，真是不得了啊，浙江人经商都是一把好手，有时想想自己目前的处境，都不好意思来夸这些成功人士。

工作是我们人生经历的纽带，具体要谈却很枯燥，国人都很恨日本人，而我接触和了解的情况，至少在工作上，在企业管理，我很佩服日本人，下面具体谈谈工作。
2002年上海新大洲本田公司成立，新大洲的销售网点当时全国达五千多个，发展太快，风险也大，经营成本也高，而本田以技术质量取胜，两相结合堪称完美。日方占资49%，中方赵总老大，日方在各机构派驻高管，待遇也非常之好，每人配一专职司机，全部入住上海五星酒店，一下班就换便装，清一色的本田雅阁，听说工资每月好几万，每天看着他们的车来车往，除了羡慕早忘了恨。
日本人工作看似磨叽，实则非常细致，上班过程中，非常认真，有两个实例，我2003年在品技室带班负责巡检工作，巡检是个什么玩意，在日方未进来之前，估计无人知晓。它是一个工作现在的品质控制过程，一台发动机在组装的整个过程，品管人员必须全程参与跟踪记录改进，每时每刻，每个岗位，都设定有标准的操作流程，全部挂牌文字表述，标准化运行，目的就是让每一个新人旧人，大人小孩，专人杂人，只要认识字就知道怎么做。这相对我们各行各业的大概或许可能像猜迷一样的工作方式不知要强多少倍。我们总叫嚣要干掉日本鬼子，可我们拿什么干，醒醒吧，哎，扯远了。我们严格按照日本的要求操作，每天上班就是盯着所有操作员按要求执行，每天要把所有问题汇总上报，第二天一早开会研究分析改进。这些工作看似繁琐，其实只要坚持下去，效果出奇的好，有一款从日本引进的GY50发动机，组装完成后根本不用调试，直接装车，然后全部返销日本，牛吧。第二个实例，发动机要做耐久试验，也就是测功，就是把发动机加足马力使劲运行，没日没夜的转，看它能转多久，转的过程中会出现什么问题，这项工作有专人负责，由于内容很固定，项目也不多，一般人几个月就可以学会操作，很多号称工程师的做了一年就牛B轰轰的，可日本人一句话，不做八年谈不上内行，秒杀所有国内同行。这话不是吹的，测功前要测相位角，光这项工作估计很多公司都做不了，当时有个工程师为设计这个工装都耗费了好几个月，在正式测量时，当时交给我们组，我下面好几个人，自始至终都没有学会，我算是非常勤奋的，也学了个把月才真正掌握，说实话，当时真正完全懂这项操作工作的人寥寥无几。这就是事实，不服不行。

本田进来后，为改进和提升工作品质，在全公司推行NHC课题，每年要进行全球参赛评比，我参与了当时的一个课题，我们巡检组只有三个人，条件很简陋，电脑都没有一台，当时的孙主任刚上任没多久，室里报名参赛的人不多，达不到指定的指标，我被领导好话劝说，抱着试试看，做了一个箱体轴承油封压装的课题。当时完成这个课题除了要学会分析处理问题的能力，还有学会电脑操作幻灯片，在当时我还不会，我们这组都看我的，至于具体如果完成课题，无头无续，中国人最擅长模仿，故我也不例外，我当时就看着别人的课题，一步一步慢慢的认真的居然做了出来，并在室里评比出来参与工厂级的比赛，当时还奖励了200块，虽然没有再往上走，但我很惊叹于自己的成果，当时孙主任仔细看了之后说了一句话，比他想象的要好，很显然，他也不认为我能做出来，更别说能做多好。很多事，用心就能做好，忠告所有的年轻人，学习，用心的学习，一定会有所成。