2019年10月29日，一汽-大众高尔夫·纯电和宝来·纯电正式上市。其中，高尔夫·纯电提供驰、驰Pro两款车型，综合补贴后市场指导价分别为14.77、16.88万元；宝来·纯电提供尚、尚Pro两款车型，综合补贴后市场指导价分别为13.68、14.68万元。在广州车展前夕，一汽大众针对这两款纯电动车型和华南媒体做了一个深度的沟通与交流。更全面地讲解了两款纯电车型的特点。下面，我们将简单回顾一下交流会的情况。



纯电车型，追溯至47年前
47年前，大众量产发售270台T2 Elektro Transporter纯电动车型，从此便揭开了大众品牌纯电车型的传奇序幕。47年后，高尔夫·纯电和宝来·纯电作为一汽-大众纯电先锋，集德系精湛工艺、尖端创新科技，及不妥协的“三电”安全应时而来，在为忠于驾驶的消费者提供“里程够用的电动小钢炮”同时，更全面开启一汽-大众“纯电e时代”。




造型凸显纯电身份
高尔夫·纯电、宝来·纯电延续了燃油版车型的经典设计语言，并融入了更前卫的纯电家族专属设计语言，如贯穿前脸的蓝色饰条、全LED大灯、C形LED日间行车灯、空气动力学进气格栅、侧面e-GOLF/e-BORA车身标识、空气动力学轮辋等，在凸显纯电车型独有科技感的同时，更将车主卓尔不凡的品味展现的淋漓尽致。



以驾驶者为中心
在内饰方面，高尔夫·纯电和宝来·纯电都遵循以驾驶者为的中心设计理念，并以蓝色氛围灯为主基调，辅以IMD律动质感装饰条、8英寸彩色触摸屏，增强科技属性；同时，两车搭载了智能双区自动恒温空调、Clean Air高效空气净化系统、后排出风口、后排双USB充电接口、前座椅加热、外后视镜电动加热/调节功能等舒适配置，高尔夫·纯电和宝来·纯电还分别拥有全景天窗和智能防夹大尺寸电动天窗，为用户打造出兼具科技与舒适的驾乘空间。



科技配置兼容并蓄
得益于纯电家族领先的车身电气架构，两车搭载了更多超越同级标准的智能科技类配置。其8英寸彩色触摸屏智能车载导航多媒体系统，集成自然语音识别、动态导航、在线实时交通信息、手机热点、地图Wi-Fi等多项功能，全方位满足用户对信息娱乐系统的智能需求。
在驾驶配置层面，两车同样贴心备至，其全系标配了ESP车身稳定系统、RKA智能胎压监控系统、Auto Hold自动驻车、EPB电子手刹等配置，不仅简化驾驶操，更显著提升驾驶安全性，令驾驶的每一刻都惬意无比。

不妥协的三电防护
如今，安全性和可靠性已成为影响消费者购买纯电动汽车的主要原因。聚焦用户需求，高尔夫·纯电和宝来·纯电在主动安全、被动安全、“三电”安全方面，以不妥协的安全标准，先行消除用户的后顾之忧。
对于汽车安全来说，主动安全相当于“防患于未然”，它的职责在于避免危险。在这方面，两车在标配ESP车身稳定系统的基础上，还配置了Front Assist预碰撞安全系统（带CEB城市紧急制动）、MKB多次碰撞预防系统和CEB主动制动辅助系统，能够主动探测并识别前方车辆和行人，并在必要时介入制动，降低追尾风险，提升行车安全。高尔夫·纯电还搭载了L2级自动驾驶技术，实现低速自动跟车和车道保持，以前瞻科技从容应对复杂路况。



全方位保障驾乘安全
被动安全则是用户在行车时的“贴身保镖”，能最大限度保证用户安全。两车秉承德系严谨的安全标准，均采用了超高强度的热成型钢板车身，并将对侧面结构的撞击标准提升至1400kg，高尔夫还运用了比激光焊接更为先进的正弦激光焊接工艺，将整车打造成固若金汤的安全堡垒。



作为电动汽车的心脏，“三电”系统更是重中之重，它直接决定了车辆的安全、动力、操控等关键指标。
电池方面，两车采用的宁德时代方形铝壳电芯，具备防爆阀、短路保护、绝缘膜、铝制壳体四大安全防护设计，保证单体电芯安全性。电池包还经过冲击、振动、浸水、盐雾、火烧在内的184项安全试验，覆盖车辆生命周期全使用场景，以远超国标数倍的试验，全方位验证电池安全。不仅如此，为了让用户与危险“绝缘”，两车还额外配备了90kg的电池包保护框架和隔板，有效保证电池包的安全。
电驱系统的防水防尘等级达到IP67，耐久试验为国标6.27倍。同时，两车还具备可媲美飞机安全级别的BMS硬件和高压安全系统，具备完善的故障诊断机制及安全防护机制，在所有带高压电的位置均有完备保护，并会在危险情况下自动切断电流，防止儿童误碰。
可以说，在对“三电系统”的防护上，两车以远超国标的严苛试验标准，为行业树立了新的安全价值标杆。



超越燃油车的驾控体验
在中国，“操控王者”高尔夫和“驾驶者之车”宝来早已凭借极致操控家喻户晓。如今，在一汽-大众工程师的精心调校下，“钢炮”操控再次进化，高尔夫·纯电和宝来·纯电拥有远超燃油车的驾控体验，同时兼具静谧的NVH性能，为用户带来全方位的尊享体验。
两车采用大众集团自主研发的高效永磁同步电机和减速器，最大功率为100kW，峰值扭矩达290N·m，传动效率高达95.1%。在高效直接的电动机加持下，起步瞬间即可达到最大输出扭矩，0-50km/h加速时间分别为3.4s和3.45s，非凡之速，不言而喻。



极高的乘坐舒适性
考虑到电机动力输出更直接，在起步和制动时易发生顿挫导致乘客晕车，工程师对机械制动和动能回收系统进行了全面匹配，使两车具备与燃油车一致的踏板感受，降低了驾驶者从燃油车转向纯电动汽车的学习成本，同时还为乘客带来“舒适乘坐不易晕车”的乘坐体验。
底盘方面，两车全系标配前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。同时，工程师基于轴荷变化，对两车底盘的前后弹簧、缓冲块、稳定杆、方向盘阻尼等进行多轮次调整匹配，带来50:50的赛车级前后配重比，让驾驶者在纯电时代依然能享受到最纯粹的驾驶体验。另外，两车配备Normal、Eco/、Eco+三种FPA驾驶模式选择系统及5级高效能量回收系统，则为两车带来15种全新驾驶体验，进一步满足高性能用户对不同场景的驾驶需求。
由于没有发动机的振动和声源干扰，两车先天拥有极致的NVH性能，实现了超越豪华车的静音水平。实测数据显示，高尔夫·纯电在80km/h和120km/h的高速行驶时，车内噪声数据分别为59.2db和66.6db，比豪华车还要低1-2分贝。同时，两车“土”字型电池包能实现“乘坐空间0损失”，带来更大的驾乘空间及后备箱空间，为家人带来更舒适、静谧的驾乘体验。



稳定的续航里程
拥有47年纯电技术研发历史的大众，对纯电动汽车的理解更为深刻。在续航里程方面，一汽-大众也并没有盲目追求高续航，而是从用户安全和用车需求出发，并综合安全层面、用户需求、驾控体验进行深度思考，最终将两车的NEDC综合工况续航里程定为270公里。
两车在“三电系统”的硬件层面以安全为导向，在软件层面开发了智能且精准的BMS电池管理系统，且围绕“安全用车”和“精准续航”准备了一系列的解决方案。



首先，两车具备精准续航计算功能，行车电脑基于电池SOC、电池包温度，以及驾驶模式、空调、座椅加热等电量损耗，实时显示出潜在续航里程。同时高效能量回收系统能在0.3g减速度下完全回收制动能量，极大提升续航里程，避免用户出现“心里没底”的充电焦虑。
其次，两车具备行业首创的人性化低电量管理系统，具备5次低电量提醒，2次电量预留，电量耗尽时还能启动车辆继续行驶，共2次机会，避免出现电量耗尽停在路中的危险情况，提升行车安全。
同时，两车具备快速充电模式，不仅能在38分钟内把电量从0%充至80%，还持预约充电，以更灵活的充电方式，为用户带来更从容的出行体验。
一直以来，安全与品质始终是一汽-大众的不逾追求，高尔夫·纯电和宝来·纯电作为一汽-大众纯电先锋，承袭一如既往的德系品质，不妥协的“三电”安全防护及出色的驾控体验，完美诠释纯电车型应有的价值标杆，为广大用户提供更加环保、安全、动感出行。