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一体化

楼主：千万时空时间：2019-12-21 11:40:13

首都新机场地跨京冀，位于北京市大兴区与河北省廊坊市固安县交界处，便利了冀中地区航空交通，建成后将极大方便冀中人们经济活动、就学、旅游。

冀中地区是北京、天津、石家庄、德州四点，由途经的铁路京广线、京沪线、石德线围成的菱形区域，冀中地区以任丘一带为地理中心。冀中地区历史上是革命根据地，有着光荣的革命历史传统，《红旗谱》源于高蠡暴动，创建河北第一红军；抗日战争期间活跃在白洋淀的雁翎队、电影《小兵张嘎》、《烈火金刚》、《平原游击队》等革命历史题材电影小说都源自该区域中国共产党领导下军民抗日故事。但是，由于种种原因，这个地区交通不发达，出行不便利，经济落后。乘坐飞机、火车，都要去邻近的大城市，比如北京机场、北京火车站，火车多数在北京始发，本地极少始发车。虽说邻近北京，但是，路途上往返也要一两天时间，路途上花费不菲。

该地区除北京辖区外，在河北省属于五个地级行政区，廊坊、保定、沧州、衡水、石家庄市各一部分，人口约3000多万，超过京津人口总和。人们的出行除了靠近石家庄的县市可以依托正定机场，大部县市还是依托更便利的首都新机场，距离新机场更近，自驾车在3个小时以内，将比过去在首都机场节省2个小时以上时间。

楼主：千万时空时间：2019-12-21 11:40:13

我之前发的被扎口了，不让评论。

楼主：千万时空时间：2019-12-21 11:40:13

冀中的中心点在任丘-河间一带，广袤的大平原，有华北明珠白洋淀，京九高铁，在此地择一有利地理位置修建京津冀国际机场和交通枢纽，是比较合适的地点。该地点距离北京市中心133公里，距离天津市中心110公里，周边城市在50-150公里内，高速公路1.5小时内，城际铁路1小时内。便捷的交通，降低交通成本，便于扩大国内国际交流，实现京津冀一体共同发展。

楼主：千万时空时间：2019-12-21 11:40:13

今天看电视新闻说某项目在大湾区覆盖7千万人口，想到了新机场是否有覆盖京津冀7千万人口的思路和想法呢？我认为没有这个大气的想法，只是为自己二千万人口着想，没有真正的京津冀一体化思维。三地行政分隔严重，北京对待河北省人政策友好度，还没有广深对待港澳人友好。因为河北省人不是港澳人，歧视色彩浓厚。

楼主：千万时空时间：2019-12-21 11:40:13

可评论吗

楼主：千万时空时间：2019-12-21 11:40:13

个人认为第二机场择位是失败的，北京的想法不是真正的要与京津冀一体化，而是蒙骗周边，有用则骗你来，没有用则踢开赶走，最近的做法事实也证明了这一点，我估计我的不少乡亲受到了凄惨的待遇。第二机场只是靠近河北，有人讥讽为武大郎机场，武清、大兴、廊坊交界处。再往南移建设才是正确的选择，如果雄安按照深圳模式，就要有自己的航空公司和机场，雄安机场必定需要建设。二十年后将会证明第二机场选址错误。

楼主：千万时空时间：2019-12-21 11:40:13

场，武清、大兴、廊坊交界处。再往南移建设才是正确的选择，如果雄安按照深圳模式，就要有自己的航空公司和机场，雄安机场必定需要建设。二十年后将会证明第二机场选址错误。

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珠三角六家机场，广州白云机场到深圳宝安机场距离98公里，深圳机场与香港机场距离37.1公里，珠海机场到澳门机场25公里，澳门机场到香港机场42公里，佛山机场到白云机场40公里，机场密度之高国内绝无仅有。雄安新区距离大兴机场68公里，对照珠三角机场布局，完全有必要在雄安设立机场，对冀中地区是现实的需求，是纾解首都功能的必备基础设施，是支撑雄安发展的交通基础，雄安机场打造河北省半径100公里的新的经济增长极，该区域河北省经济转型后的经济新引擎

楼主：千万时空

字数：1138字

帖子分类：天涯杂谈

发表时间：2019-12-20 07:56:50

更新时间：2019-12-21 11:40:13

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