聊聊一位山东父亲眼中的天津脱水阅读

楼主：瞬间记忆2016 时间：2020-02-03 14:25:25

楼主是山东人。2015年女儿大学毕业到天津考公务员，笔试、递资料、培训、面试、送档案、工作报道、租房、买房等等系列活动楼主一直陪着。因此楼主有了和天津亲密接触的机会，每次有闲，都要到处看看。对天津有了一定的了解。

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天津交通发达，海陆空交通方便快捷。
天津站

天津站，俗称天津东站是中国建成最早的火车站又叫老龙头火车站，位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸，始建于清光绪十二年（1886年），是目前天津市最主要的铁路客运站之一，为北京铁路局下辖的特等站，有京津城际铁路、津山铁路、津蓟铁路、津秦客运专线、天津地下直径线（天津站-天津西站）等在此交汇，而在建的津滨城际铁路也将交汇于此。天津站历史上曾以天津车站、老龙头火车站、天津老站和天津东站为站名。

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天津北站

1888年（清光绪14年），天津市修成第一个火车站老龙头火车站（今天津站），作为天津的铁路车站。隶属中国铁路总公司北京铁路局天津站管辖，为一等站。提供客货运服务，客运部分部分服务。未来，津沪线、津山线的慢车或将陆续移至天津北站。

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天津西站

天津西站，位于天津市红桥区，子牙河与南运河之间，是天津市规模最大的火车站，中国大型的铁路枢纽站之一。始建于1909年8月，隶属北京铁路局管辖，现为一等站。天津西站将京沪线、南仓联络线、天津西线、津霸客专线、京津联络线、津秦高速线交汇于此，是京沪高速铁路上的五大始发车站之一，设13台26线，是天津规模最大的火车站。

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天津西站

天津西站在1910年12月14日启用，站房由德国建筑师设计，为砖红色的德国新古典主义建筑。目前，天津西站老站房为天津市文物保护单位和特殊保护等级的历史风貌建筑，也是这一地区的地标性建筑。天津西站自2009年起开始进行了扩建工程，建成现代化的新站房及前后广场等配套工程。新天津西站已于2011年6月30日，与京沪高速铁路同步投入使用。

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天津站

1988年10月1日，新建的天津站竣工启用了。高大的主站楼房和矗立在在楼顶高66米的圆柱形钟楼，雄伟挺拔，面临海河。左侧有天津邮政大楼，右侧是销售百货精品的龙门大厦。主站房广场前是海河及横跨海河的解放桥，以及对岸的高楼大厦。

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海河是天津的母亲河，天津的精华都在海河沿岸。海河上的桥，千姿百态，造型各异。既有联通作用，又有美化作用。
慈海桥（永乐桥）

慈海桥位于三岔河口横跨子牙河，连接河北区五马路和红桥区三条石横街，与具有彩虹桥之称的金钢桥相距700米，全长330米跨度100米分为两层，上层为机动车专用道路，下层为人行道桥。慈海桥摩天轮直径为140米，相当于35层楼高，超过英国泰晤士河畔的伦敦之眼跃居世界第一。

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慈海桥（永乐桥）

为增强慈海桥摩天轮外观视觉冲击力，摩天轮的车轮和主体结构，采用中国传统颜色———红色与绿色，使游客通过色彩一下感受到强烈的民族情调。每个轿箱则分别喷涂金、银等各种颜色，使其充满童话般的美妙。大桥封闭行人层，吊顶、墙面等采用正面幕墙玻璃，以强化整体的通透性、轻盈感，窗框则采用铝蜂窝板、钢板、穿孔钢板等金属材料，颇具现代意识。

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金刚桥

新的金钢桥于1996年年底建成，为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。车行道宽14米(旧桥10米)，两侧人行道各2米。上层桥采用三孔中承式无推力拱桥结构，全长600米，宽15米。新桥建成后造型新颖、美观、壮丽，具有与现代化国际大都市风貌相匹配的时代建筑感，为海河又添一宏伟壮观的新景。

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狮子林桥

狮子林桥是中国公路桥梁建设上最早采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁。狮子林桥：共有1181个狮子，每只造型都不一样。

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金汤桥

金汤桥，看过大决战之平津战役么？著名的金汤桥会师就是这里啦！

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进步桥

进步桥，比较现代，像列动火车。

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进步桥

进步桥体按照“见光不见灯”的原则设计，流线造型，远远望去，既像是一条跃出水面的飞鱼，又像是一列飞驰而过的子弹头列车，形态优美，栩栩如生。

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北安桥

桥头雕塑采用西洋古典表现形式，吸取中国传统，青龙、白虎、朱雀、玄武、寓意东南西北四方平安，桥墩雕像为青铜正面装饰盘龙，桥栏柱基上为四尊舞姿各异的乐女、金光闪闪，造型高贵典雅。手中分别抱着不同的乐器，琵琶、笙、萧。改造后的北安桥是古典与时尚的完美结合体，以其特有的风格，成为海河上的又一亮点。

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北安桥

北安桥桥头雕塑采用了西洋古典式风格，其中包括寓意东、南、西、北四方平安的“青龙”“白虎”“朱雀”“玄武”四大桥头雕像，青铜压纹的“盘龙”桥墩雕像以及桥栏柱基上舞姿各异的四尊“乐女”雕像。目前，4尊乐女雕塑和2条盘龙雕塑已经安装完毕。其中， 4个铜制的“乐女”分别高2.8米左右，手中各抱着4种不同的乐器：阮、排箫、琵琶、笙，力求突出中国古典韵味；2条盘龙雕塑采用了中西合璧的风格，龙头、龙身、龙爪均为金色，它们分别盘踞在海河上下游的桥两侧，仿佛从水中升腾而出，栩栩如生。

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北安桥（细节）

琵琶女
青龙
白虎

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大沽桥

大沽桥是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计，全长243米，宽32米。其构思为“日月生辉”，坐落在解放桥和广场桥之间的大沽桥2003年7月6日正式开建，经过一年多的建设成为海河首批新建5座桥梁中最先通车的一座。大沽桥的设计构思为“日月双辉”，由两个不对称的拱圈构成，大拱圈面向东方，象征着太阳，小拱圈面向西方，象征着月亮。

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解放桥

解放桥是一座双叶立转式开启式钢结构大桥，桥身分为3孔，中孔为开户跨。开户跨为双叶立转式，在桁架下弦近引桥部分背贴一固定轨道，备有汽油发电机，可自行发电启闭。合则走车，开则过船。开桥时，活叶桁架沿轨道移动开启，以便让开更大的通航净空。“万国桥下过大船”，曾经是海河上一道景观。

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赤峰桥

天津市赤峰桥改造工程于2007年3月10日正式开工，2008年8月已基本完工。赤峰桥主桥横跨130多米，引桥为互通式立交桥。主桥塔高64米有余，好像风帆。塔底为船形建筑结构，是一处视线上佳的游览平台。远远望去，赤峰桥犹如海河上扬帆而来的一艘巨轮，蔚为壮观。赤峰桥是国内唯一一座斜塔双索面弯斜拉桥,而斜塔的两个附属建筑物——塔顶的球形建筑物和塔底的船形建筑物也将成为特色景观。

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赤峰桥

赤峰桥总投资6.06亿元，是海河上投资规模最大的一座桥。该桥的赤峰桥设计采用国际现代设计理念，技术独特，工艺流程新颖，体现了天津历史文脉并富有鲜明个性，是天津海河桥梁史上的伟大神气杰作，被称为“海河之舟”、“天津之舟”。

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