自己调制火锅，味道好极了！

宅在北京二十多天，那里也没有去，还是回四川吧！




现今的首都机场，与来前天壤之别，值机柜台和航站楼大厅人迹寥寥。这是几十年从未见过的北京首都机场。



登机口几乎没有乘客，值机人员比乘客多。很难让人相信：这就是航空港吞吐量世界第二，全球唯有两个上亿吞吐量之一的北京首都机场。

跑道飞机起降稀少，跟以前首都机场繁忙景象不可同日而语。机上乘客不到一半，作为宽松。


正直疫期，我们选择绿色出行，不要餐食，航空公司用积分补偿。

空乘也都戴上口罩，气氛凝重。

经过近3小时飞行，飞机降落成都双流机场。这里也是人流稀少，往日那人头攒动的情景已不再见。

回到家发现一个小小惊喜，这过去的二十多天里，我家花园栽种的君子兰和蕙兰开花了。




蕙兰栽种了两三年，都没有开花，今年居然盛开，难道是新冠肺炎灾难的征兆？简直不可思议！

按照规定，外地回来居家隔离14天。解除隔离后，走出小区沿江安河走走。好久没有出小区，原来一派明媚春光。

18日0时至19日24时，武汉市连续两天新增确诊病例实现“零报告”。与此同时，在全国上下和广大人民群众共同努力下，全国疫情防控形势持续向好、生产生活秩序加快恢复的态势不断巩固和拓展。看来中国的抗疫斗争已经取得初步胜利。我们走出家门，到户外走走。今年第一次出游，选择都江堰的玫瑰花谷去赏花。宅家几十天，现在终于能够走进大自然、满山偏野，山花烂漫、心情格外高兴。不戴口罩的感觉真好。

今年开始的抗疫宅家生活告一段落，衷心祝愿我们国家战胜疫情，局势恢复正常。
下面将开始进入主题，启程从波罗的海走到黑海，欣赏异国风情和美景。这是我第一次在天涯发布外国旅游贴。

一、启程波罗的海
“健康生活从旅游开始，岁月留痕在山水之间”。
东西南北中，环球任我游！这是我多年的奢望！
探索无止境，潇洒走天涯！这是我对生活的追求！
要岁月留痕就应奔向远方！
古人曰：“读万卷书行万里路”，在当今世界信息技术突飞猛进的年代，我认为读万卷书不如走万里路。世界各国的山水人文就是一本无字的书，旅游的行程就是相当于了解世间万事万物的过程。我追寻的理念是“探索无止境、潇洒走天涯”，让思想在旅游中得到升华，让身体在旅行中得到锻炼。
“老骥伏枥、志在千里！烈士暮年、壮心不已”,这是当年曹孟德年迈时抒发的政治情怀，如今，也把它作为激励我在暮年之际还勇于追求“东西南北中、世界任我游”的人生目标的动力。

芬兰的秋色，满山偏野彩林。

秋天是一年中最适宜户外旅游的最美季节，一旦错过就又只有待到来年。作为我们这些已经进入“烈士暮年”的老人，夕阳无限好，只是近黄昏!更应该倍感珍惜这美好时光，错过一年就少一年，抓住宝贵机遇，奔向远方。
2019年金秋时节，我选定的出行地目标是波罗的海爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、芬兰以及东欧乌克兰、白俄罗斯六国。采用的出行模式是自由行，这也是我有生第一次单身到万里以外、时间最长的自由行，原本另有两位朋友相约，但由于种种原因（主要是乌克兰签证）未能成行。出发之前，很多亲朋好友出于安全考虑都纷纷劝我最好还是跟团游，既安全又省心。但是我多年旅游感觉，跟团游的模式也有很多短处，“上车睡觉、下车撒尿、景点拍照，回家后啥都不知道”，每天基本早出晚归、车马劳顿、长途奔袭、实际上身心感觉很累。由于受成本或其他因素限制太多，旅行社设计的路线也不一定尽如人意，很多价值高或我自己感兴趣的景点不一定安排，而一些低价值景点确偏多，有些景点想多逗留一些时间却无法自主，更谈不上与当地人深入接触交流。
而自由行则每天日程灵活机动可以做到更加科学合理，“我的时间我做主”，线路规划及每天行程根据自己的爱好兴趣和天气交通情况合理安排，情况一旦有变可以随时调整。行程中每天都要与当地民众打交道，这也是一个难得的交流融合的机会，有利于对当地人文社会和经济发展的深入了解。
二十多天的实践证明，这次自由行非常成功，收获满满，深刻体验到了“跟团游”所不可能有的优势和享受，以前所担忧的年龄、语言等障碍皆不是问题。关键在于自己要敢于“下定决心，克服恐惧”，行前遵循“精心策划、准备充分、抓住时机，果断出行”的原则，“有志者、事竟成”，最终必定能获得圆满的结果。
今年九月中旬，四川航空开通了成都至芬兰赫尔辛基的直飞航线，对实行我的波罗的海之梦提供了极大方便。经过网上收集资料、申请签证、制作攻略、编制行程计划、网上购票订酒店等大量前期工作，终于在九月二十二晚踏上了历时23天的波罗的海之旅征程。

这次行程路线图

扬帆启程之地，成都双流国际机场。
这是一座现代化航空港。一般评价一座机场规模和技术先进性通常采用旅客吞吐量多少和飞行区等级高低。双流机场2019年旅客吞吐量近5600，世界排名26位，距排前一位的旧金山仅仅差百余万，近一两年超过不是什么难事。双流机场也是中国西部最大的航空港，仅次于北京首都、上海浦东、广州白云机场，具全国第四。

双流机场技术标准也是世界一流，目前采用双跑道运行模式，但能够保障5000多万吞吐量的起降架次，其跑道运行效率也是名列世界前列。

通常国际上对机场技术先进程度和规模采用两个指标评价。由一个阿拉伯数字和一个英文字母拼接表示。阿拉伯数字采用1-4，英文字母采用A-F。4表示主要运行跑道长度大于1800米（在海拔0米高程，随着标高增加，长度也相应延长，但至于延长多少？则需要经过复杂的计算论证）；F类表示跑道强度及飞行区各类设施设备能满足目前最大型飞机的起降。目前世界上属于F类飞机的只有A380，前些年名声大噪的B747-400，也只能算E类。双流机场目前的飞行区等级为4F,世界最高级。

国际出发从双流机场T2候机楼登机。相比较国外机场候机楼，中国机场显得规模宏伟大气得多，也更人性化。如这仅仅是出关通道，还设置了两条机械步道，减轻大家劳累，国外机场是很少见的。

双流机场的国际VIP候机厅在出港二层，经过重新规划、装修，显得更加简洁温馨、大气端庄。这里有免费的茶水、糖酒、小吃。为旅客创造了一个舒适的候机环境


我找了一个座位，慢慢品茶。旁边有一个混血儿小朋友，不停地跑来跑去，模样可爱。

T2的VIP现在只有这一个，就坐的候机乘客也不算多。但是2010年前，VIP生意非常火爆，机场当局专门把T1北边一栋小楼开辟为几十个大小不等的VIP包房，收费按人头算，每人300-500不等。有的时候仅仅为送2-3位贵宾客人，而专门来此送行的却达十多个人，通常待到客人登机也不过耗时半小时左右，而支付VIP使用费近万元。所有VIP也是双流机场创收的高利润增长点。随着近几年防腐力度加大，以前那种轰轰烈烈送客模式已不复存在，所有VIP也逐渐萎缩。

开始登机啦。我这次乘坐的是川航A330-300型客机。

出国旅游，怎么优先选择的航空公司？根据我多年的经验，在价位差别不大情况下，一般首选中国各大航空公司。一是机队飞机机龄新，安全系数高，飞行员操作规范技术一流；二是机组语言好沟通，服务质量优异，三是机上餐食适合我的口味。特别川航，是我的最爱。在中国，川航是唯一一家全部装备空客系列机型的航空公司，飞行员绝大多数是空军飞行员转业，胆大心细、技术精湛，空乘服务态度好，餐食配制有一点四川风味。如果选择国外航空公司，中东阿航和卡航首选，其次新加坡、全日空也不错。欧洲对芬兰和汉莎印象深刻。