H9首保，顺便说说硬派越野这个话题
楼主：蛋定的第二个马甲
时间：2020-05-01 11:26:53
照片不多，质量也不高，手机拍摄，还是偷拍，因为4s店的员工一再阻止我，说公司规定，不准拍照，我实在想不出来理由，只能嘴上答应，实际，找机会就偷拍，搞得商业间谍一样。
先说服务，国产车的4s店，服务水平我没有很高要求，不指望你有雷克萨斯4s店的现磨咖啡，有凯迪拉克的各种饮料就可以了，实际上，并没有。客户接待区环境尚可，分吸烟区和非吸烟区，有电脑可以打个游戏消遣，墙上贴着wifi密码，然而，上不去。问服务人员，回答，路由器坏了。按摩座椅还可以，隔着巨大的落地玻璃，可以看到保养车间，因为保养车辆多，我按摩了半小时，才看到我的车上架，于是进了车间和小工闲聊。首保内容主要是换机油，后桥油，四轮前后对掉。
先说服务，国产车的4s店，服务水平我没有很高要求，不指望你有雷克萨斯4s店的现磨咖啡，有凯迪拉克的各种饮料就可以了，实际上，并没有。客户接待区环境尚可，分吸烟区和非吸烟区，有电脑可以打个游戏消遣，墙上贴着wifi密码，然而，上不去。问服务人员，回答，路由器坏了。按摩座椅还可以，隔着巨大的落地玻璃，可以看到保养车间，因为保养车辆多，我按摩了半小时，才看到我的车上架，于是进了车间和小工闲聊。首保内容主要是换机油，后桥油，四轮前后对掉。
楼主：蛋定的第二个马甲
时间：2020-05-01 11:26:53
这个是我第一次看到H 9底盘。这车我平时不开，都是拿去郊外豁车，所以底盘各种泥巴，升起来的时候，小工就笑，大哥你是跑工地的吧？我说昂。他就说难怪了。我心里暗笑。
H9底盘还是很平整的，各部位基本在一个平面上，这样车底空气乱流，湍流抑制的比较好，对于高速行驶稳定性很有帮助。发动机下护板巨大而厚实，把油底壳保护得很全面，分动箱下面也有钢护板，在复杂路面上可以比较让人放心。但是放后桥的油时，发现油非常清澈，问小工，这么干净，不换也可以吧。他说，这个是厂家要求的标准程序，我们也没办法，但是这么干净的油，不换也没关系的。
换了后桥油随后降下架子，拆了四个轮子，对掉，装好，电脑连接做做保养复位。洗好车，告知下次保养里程，我签字走人，结束。整个过程就是等待时间比较长，因为车辆太多，没有空的车架。上了架子就很快了，一切都是有条不紊，忙而不乱。以普通品牌来要求，其实没有什么可挑剔的，整个过程都是严格按照厂家要求走的，也是免费的，免费的，免费的。
H9底盘还是很平整的，各部位基本在一个平面上，这样车底空气乱流，湍流抑制的比较好，对于高速行驶稳定性很有帮助。发动机下护板巨大而厚实，把油底壳保护得很全面，分动箱下面也有钢护板，在复杂路面上可以比较让人放心。但是放后桥的油时，发现油非常清澈，问小工，这么干净，不换也可以吧。他说，这个是厂家要求的标准程序，我们也没办法，但是这么干净的油，不换也没关系的。
换了后桥油随后降下架子，拆了四个轮子，对掉，装好，电脑连接做做保养复位。洗好车，告知下次保养里程，我签字走人，结束。整个过程就是等待时间比较长，因为车辆太多，没有空的车架。上了架子就很快了，一切都是有条不紊，忙而不乱。以普通品牌来要求，其实没有什么可挑剔的，整个过程都是严格按照厂家要求走的，也是免费的，免费的，免费的。
楼主：蛋定的第二个马甲
时间：2020-05-01 11:26:53
什么是硬派越野车？没有答案，或者有很多个答案。因为不同的人会给你不同的标准，按照萧二的说法，要有底盘大梁，要有机械式四驱，有整体桥。这个是我没法同意的。因为他的这个标准把三菱帕杰罗，丰田霸道，日产途乐都排除在外了。如果帕杰罗，途乐都不能算硬派越野，这让多少年达喀尔冠军，联合国的蓝盔部队情何以堪？途乐，没有整体桥，中差也是电控离合，这个甚至不如H9，H9好歹后桥是整体桥。三菱帕杰罗就更加惨了，连个底盘大梁都没有，整体桥也没有，这个在萧二看来，也不是硬派，差的太多了。而他本人一直对途乐欣赏有加的，有点前后矛盾了。
我个人觉得，硬派越野这词是有时间性的。中国的道路越来越好，20年前可能陆巡这样的叫硬派越野车，20年后，随着中国道路建设越发完善，大切洛基，大众途锐这种货都可以叫硬派越野了。
我个人觉得，硬派越野这词是有时间性的。中国的道路越来越好，20年前可能陆巡这样的叫硬派越野车，20年后，随着中国道路建设越发完善，大切洛基，大众途锐这种货都可以叫硬派越野了。
楼主：蛋定的第二个马甲
时间：2020-05-01 11:26:53
再说中差。在萧二看来，只有牙嵌式差速锁才叫硬派越野，而电控离合的LSD就不是了？我知道这个话题口水很多，但不妨看看谁在中国更适合国情，电控离合的优点是结合速度非常快，电脑探测到打滑，会在0.0x时间内控制液压组件让离合器压紧，实现限滑，这个比牙嵌式差速锁要停车，踩刹车，挂空挡，再挂四 L来说，哪个实用就一目了然了。
没错，牙嵌式差速锁比较可靠，机械式结构，比较耐操，不会长时间工作发热而衰减，但是你前后锁锁上了，你的方向就锁死，不能拐弯，只能直直往前，这个对脱困，尤其需要左右打方向盘的脱困，是很大的缺点。中国目前的道路即便是西藏，新疆这些地方，道路已经很好。唯一需要这种陆巡这种类型的车子，想来想去可能是石油勘探把，但人家用4*4 的大卡车更多。
我个人观点，以H9这种带底盘大梁，后整体桥的越野硬件，在中国目前的道路环境下，可以叫硬派越野
没错，牙嵌式差速锁比较可靠，机械式结构，比较耐操，不会长时间工作发热而衰减，但是你前后锁锁上了，你的方向就锁死，不能拐弯，只能直直往前，这个对脱困，尤其需要左右打方向盘的脱困，是很大的缺点。中国目前的道路即便是西藏，新疆这些地方，道路已经很好。唯一需要这种陆巡这种类型的车子，想来想去可能是石油勘探把，但人家用4*4 的大卡车更多。
我个人观点，以H9这种带底盘大梁，后整体桥的越野硬件，在中国目前的道路环境下，可以叫硬派越野
楼主：蛋定的第二个马甲
时间：2020-05-01 11:26:53
20年前，中国农村还是土路，川藏线还是吓死人的路况，那个时候的川藏线，青藏线，滇藏线，非得北京212，或者陆巡这种车子才可以。轿车局限性太大，当然那会儿轿车也不普及。但是现在的西藏，新疆，哪怕是偏远农村，都已经铺上水泥路，五菱，奇瑞，吉利满地跑了，对越野车的需求大大降低。城市更加不用说，道路都铺好了，就算有个工地，普通城市SUV也可以应付。所以我说，道路越好，对越野车的需求越低。像陆巡这样的车，国产的已经停产，路虎发现5已经放弃非承载式车身，已经足以说明很多情况。
楼主：蛋定的第二个马甲
字数：1664字
帖子分类：汽车时代
发表时间：2017-06-19 23:09:34
更新时间：2020-05-01 11:26:53
评论数：151条评论
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