宝马，你不怕你的客户心寒吗？

本人车子523Li，行驶里程9万公里，车子轮胎声音很大（宝马通病）。
2020年5月多次接到金华骏宝行营销电话后做了预约保养，与6月2日8点半开到骏宝行，到店后客服查询并未到保养时间，遂决定保养延后再做，对发动机盖渗机油（宝马通病，2年前已发现，因不影响行驶故当时未做处理）进行处理，更换气缸盖罩，气门室盖机油格垫片，主油路机油滤清，共计￥6400元，另实在忍受不了轰鸣的行驶噪音，更换2个前轮为普利司通的，据说噪音比较小，更换轮胎价格￥2400，共计￥8800。

维修后提车开出4S店后发现车子状态异常，起步无力，抖动有顿挫感，开了约500米后回到4S店反应情况，骏宝行客服章士勇建议磨合观察几天。使用了几天后（约行驶了几十公里）问题并没有消失，反而发动机故障灯亮，油耗飙升。与骏宝行电话沟通后于6月14日礼拜天早上8点半再次将车子送回复检，客服说需要3个小时检查时间。在12点回骏宝行提车，发现问题依旧，骏宝行答复说传感器坏，另存在发动机变速箱故障，客服也承认送修之前并无这两个问题， 周一汇报领导后给我处理意见。

周一骏宝行领导给出了判决，认为新出现的2个故障和他们维修无关，在他们维修后出现故障只是巧合。
送修前行驶正常的车子经过“修理”后出现了严重故障，发动机故障灯一直亮着，起步加油门顿挫无力，2.5L排量原耗油显示11升左右，现在显示15.4升（无任何堵车路段）。已经到了不敢使用的状态。送修的经历说到这里，也得说说宝马的服务了，如果说骏宝行推卸责任令人寒心，我想投诉宝马总部总该有个公正的对待吧，结果还是令人失望的，我打过3次400投诉电话，宝马总部根本不过问事件本身，只是简单的把问题转回到骏宝行，把皮球踢回去，骏宝行既是运动员又成了裁判，一副死猪不怕开水烫的样子，这就是宝马中国的服务态度。