五丁关畅想
汪玉奇
在108国道宁强县境内，有座高山名五丁关，听到它的名字，你就会联想到它定与金牛蜀道有关。
历史上关于五丁的传说，在《蜀王本纪》、《华阳国志》中均有记载。书中说：在周显王时，蜀王在他的领地——褒河，打猎时遇到秦惠王，惠王送蜀王一箱金子。蜀王在外游玩，身边没有带贵重的宝物，遂送了些随身所带的把玩瓷器。秦王一路颠簸回到皇宫打开箱一看，全破碎为土了。秦惠王大怒，认为蜀国小儿欺骗、耍弄了自己，怒言要报复。手下大臣进言：“这是上天明示，大王可得蜀矣。”秦王听属下所献之计，做五石牛，声称可屙金，送蜀王三只，蜀王高兴不已。
为迎取三头笨重的所谓可屙金的石牛，蜀王派手下五大力士，组织人修通至褒地的蜀道，又派五大力士前往迎请金牛。秦王在送牛时，连带送去上百人的所谓养牛人（实为刺探情况的奸细）。蜀人迎回金牛后，却发现该牛并不屙金，秦惠王忽悠说“可能牛不服水土，送还。”蜀王又派人送归，并讥讽“秦人乃放牛小儿。”秦人则笑答：“东方放牛娃，当取蜀地矣。”（见《华阳国志》巴蜀志篇）
这一来一去迎送笨重的大石牛，蜀道自然渐次成为通途大道了。
周显王22年，蜀王派史官至秦通好，秦王知蜀王好色，选五美女送蜀王。因道路崎岖遥远，蜀王又派五丁壮士迎娶。返回行至梓橦，见一巨蛇入山洞，五丁壮士合力猛拔，时山崩地裂，将五女及五丁埋葬，山现五岭。蜀王悲痛，建五女冢，其山命五丁冢。
后人解释这个神话：秦惠王从一开始送金牛，到送五美女，都是为取蜀所设的计策。第一次送金牛，使蜀王修通了至秦的蜀道，为出兵打下了便利条件。第二步送五美女，用美人计诱惑五大力士上当，事后忽悠五力士使其无颜面见蜀王，美女与五力士皆自杀。
传说中的所谓五丁开关修路，五丁迎娶五美女之事，实际上是指蜀王手下五名能臣，得力干将。蜀王依靠这五个人，组织修通了艰险无比的蜀道，秦惠王并没有立即进攻，而是这五人太厉害，得用计谋除掉这五个大力士后方可进兵。遂在迎娶五美女行至梓橦的路上，发生了五美女与五大力士共亡之事。
无论故事传说怎样，秦惠王用计谋于蜀王，修通蜀道确为事实。自金牛道通后，蜀国遂被秦所灭。
历史上多认为，古蜀道即金牛道，从勉县老城一路过来，走石屙金（歇音为石窝金）、金牛辅、烈金坝，走宽川（古称金牛峡），翻五丁关、过棋盘关，达昭华，过剑门关、梓潼一路达成都。然而，四川考古队，从1978年至2008年，先后在青川县及沙洲镇，通过对春秋战国古墓挖掘考古中，从出土的木简证实：金牛道在三国两晋之前，走的是阳平关，广坪、金山寺，到沙洲镇，沿白龙江到达昭华，而越剑门关的。并对朝天明月峡栈道考证，证实也是在三国两晋之后才有的①。由此证实，金牛道新开辟的南道，走朝天过棋盘关到烈金坝一路，是在三国两晋时期的事。
遥想当年，开辟此道，既要跨朝天明月峡，修建嘉陵江天险栈道，又要飞越西秦第一关、今五丁关两座高山险关峡谷，其工程是何等的艰巨？若没有当年蜀国五丁大力士，开剑门关那豪迈的精神，无论如何也是修不通南蜀道的。但不知在此浩大的工程中，有多少百姓的血和汗，还有生命，耗费多少人力、财力物力，最终才贯通此道？所以，在路通之后，以当年的五大力士修路开关之精神，以其名建庙纪念五丁开关之事，也是其必然。
有关五丁开关的传说，在史料中并未见有具体的记载，到是在《宁羌州志》中，对此处有廖廖数语：原五丁关上，曾竖有“五丁开关处”石碑一通，还有五丁庙，内塑五丁壮士。
历史上有很多达官显贵，文人墨客留下了传诵蜀道（金牛道）的诗词歌赋，最有名的当数李白、杜甫等大诗人了。
李白在《蜀道难》一诗中曰：“地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。”而杜甫在《桥陵诗三十韵因呈县内诸官》《一诗中言：“即事壮重险，论功超五丁。 ” 骆宾王 在《钱郑安阳入蜀》一诗中，也言“剑门千仞起，石路五丁开。”
遥想当年，那些过往行人，无论他们走南北哪条道，其实都不容易。那时候的此途，无论是骑马坐骄，还是步行，其道路是何等的崎岖艰险。李白留下的《蜀道难》，那首著名诗词，见证记录了蜀道之难的真实情况。
过去乘汽车去县城，翻越五丁关大山，上下近一小时。远看那汽车道，弯曲盘旋，路径萦绕，转的人头晕眼花，天眩地转。
上世纪80年代之前，县内交通落后，县城发往阳平关、汉中的班车仅有一趟，错过了时间只能等第二天。有了急事，步行翻越五丁关那是常事。春节时则一票难求，叫人头痛不已。买汽车票得找熟人走后门。倘若遇上大雪封山，汽车停运，要急着回家，也只能徒步而行。县城几位家在西安、汉中等外地的医生、教师，每年为赶回家过春节，一到此时，一个个都头痛不已。因为碰上大雪天，汽车停运，常常要背着行李步行翻越五丁关。下山或在平路时，就将行李放在一块木板上拉着走（如小孩子玩的简易滑板车），赶往阳平关乘火车，想想那是何等的艰苦。
这条修筑于抗战时期的公路，坡陡路窄弯道多，悲惨的交通事故频发。1986年，县政府下决心改造加宽五丁关公路。封路期间，南北往来坐车的旅客到了山下，均要徒步翻过五丁关。有人报怨调侃到：“汽车一声响，来了个X县长，检查工作腿摔断，气得把五丁路挖断。”经那次加宽后的五丁关公路，情况有所好转。其后又经过一次大改造，取直加宽降坡度，彻底的改造了五丁关路况。
那时候宁强的交通落后状况不堪回首，县上的汽车司机可谓是最“牛”的了。牛到何种程度，有个司机竟然把堂堂一县之书记，全然不放在眼里。上世纪70年代，县委主持召开全县56个公社书记会议，去巴山参观，回来走到半路红石梁，汽车坏了，司机在那修理，书记带上一些人到附近察看林业及大寨地去了。这位司机大人把车修好后，拉着车上几个没下车的人，竟然开着回了县城，把领导们给扔到半道上，县委书记一行人返回来后，一看车早走了。那时通讯又不发达，不得已带着众多人，步行三四十里才回到县城，书记气的把运输公司领导叫来，狠狠教训一顿。
要说过去县内交通的落后，恍若梦中，要说先进，也如在梦中。就在五丁关公路刚改造好没两年，途径我县的北京至昆明的高速公路通车了，接着西安至成都的高铁也建成，更凑热闹的是，108国道再次提升改造，五丁关那座大山竟然也给打了隧道，原翻山得一小时，现在十多分钟的事。境内始起于阳平关的阳安铁路也被修成复线，有人说：而今的宁强县就差没有飞机场了，连那汉水源头的农民，竟然也买了小汽车，停在门前，“光耀门庭”。现在是那些买了车没地方停车的人，叫苦连天抱怨街道修窄了，没有停车场。昔日交通落后的宁强县，彻底的一去不复返了。
一些历史资料记载，古时的宁羌有所谓的“武安八景”，其中五丁关涵照，就是其中之一。以前常常乘车翻越五丁关，却很少在山顶停留，认真观赏过风景。2009年春，我与几个朋友骑山地车来到五丁关，登上山之巅，时值夕阳西下。但见远山近峰，在晚霞辉映下，残阳似血，苍山如海，云涛漫漫。再观近处的飞播林，碧波万顷，郁郁葱葱。一轮红日突现西边云浮间。我立时想起多年前，在北京参观人民大堂时，见到一巨幅名画《江山多娇》，气势磅礴，十分震撼。此时的五丁关山巅与那幅画竟十分相像。
就在我沉思冥想之时，晚霞红日，已沉于云海之中，不时还有道道余光，返照在崇山峻岭。此时，我方真正领略到“五丁涵照”的感受，深感古老的五丁关、金牛道、历史悠久的宁羌县有如此美景。

@云泥之中 2020-07-21 10:02:48
来散步的，内容没读，抱歉。
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谢谢，散散也挺好，祝身体健康！